12月13日，由中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會指導(dǎo)，搜狐汽車與搜狐商用車主辦，第四屆搜狐商用車新視界論壇暨2024鉅輪獎頒獎盛典在北京成功舉辦，匯聚思想智慧，厘清發(fā)展脈絡(luò)，賦能產(chǎn)業(yè)升級。

在新能源浪潮及“雙碳”戰(zhàn)略指引下，商用車傳統(tǒng)巨頭和新勢力紛紛發(fā)力，商用車電動化已經(jīng)走到關(guān)鍵節(jié)點。與此同時，中國商用車出口展現(xiàn)出強勁活力，海外市場規(guī)模持續(xù)增長，中國商用車市場已經(jīng)步入躍遷的十字路口。在此背景下，本屆論壇以“臨界與飛躍”為主題，邀請行業(yè)專家、主流車企、零部件商、媒體大咖等共聚一堂，從宏觀形勢、行業(yè)趨勢、企業(yè)實戰(zhàn)等多維度探討，共同探尋商用車的創(chuàng)新與發(fā)展。

論壇云集商用車領(lǐng)域權(quán)威行業(yè)專家與企業(yè)一線領(lǐng)軍者。搜狐網(wǎng)副總編輯、汽車事業(yè)部總經(jīng)理晏成，中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會副會長楊琳，中國電動汽車百人會副秘書長師建華，交通運輸部公路科學(xué)研究院物流工程研究中心主任蔡翠，中國交通運輸協(xié)會清潔能源車船分會首席專家姚明德，國家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部資源與數(shù)據(jù)處副處長、商用車市場研究業(yè)務(wù)負責(zé)人謝國平，清華大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師、清華-殼牌清潔交通能源聯(lián)合研究中心主任帥石金，麥肯錫全球董事合伙人、大中華區(qū)汽車行業(yè)核心領(lǐng)導(dǎo)方寅亮，中國汽車流通協(xié)會商用車專業(yè)委員會秘書長鐘渭平，搜狐汽車總編輯張麗玥等主辦方和行業(yè)專家出席。

參會嘉賓合影

長安凱程總經(jīng)理、長安皮卡品牌事業(yè)部CEO蘭祥文，宇通集團副董事長助理、重卡事業(yè)部總經(jīng)理黃迅，東風(fēng)柳州汽車有限公司商用車銷售公司副總經(jīng)理譚曉蕾，沃爾沃卡車中國市場副總裁馬薪淼，遠程新能源商用車集團重卡事業(yè)部星瀚營銷中心總經(jīng)理李雪峰，吉利雷達銷售公司總經(jīng)理賈海波，寧德時代商用車執(zhí)行副總裁莎仁其其格，長城商用車電動化研究院院長唐子威，全國新能源商用車市場信息聯(lián)席會會長、瑞騏汽車副總經(jīng)理、開新到家CEO趙維華等企業(yè)嘉賓受邀與會。各位嘉賓就商用車行業(yè)當(dāng)前面臨的多重機遇與挑戰(zhàn)，如何推動產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展與突破，分享獨特見解與洞察建議。

新能源化、國際化加速 中國商用車市場將迎來新的增長點

中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會副會長 楊琳

論壇伊始，中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會副會長楊琳致開幕詞，她分享到今年1-11月商用車累計銷量為350.5萬輛，同比下降4.4%，我國商用車行業(yè)競爭內(nèi)卷白熱化，行業(yè)整體盈利能力有較大幅度下降。在這種情況下，她認為更要保持戰(zhàn)略定力，2025年將有三大動能推動行業(yè)發(fā)展——第一重動能，是我國經(jīng)濟長期向好的基本面；第二重動能，是新能源化、智能化加速發(fā)展帶來的機遇；第三重動能，是國際化發(fā)展成為增長的重要引擎。

搜狐網(wǎng)副總編輯、汽車事業(yè)部總經(jīng)理 晏成

搜狐網(wǎng)副總編輯、汽車事業(yè)部總經(jīng)理晏成從媒體視角進行分享，他指出，對于汽車行業(yè)來說，2024年是充滿壓力的一年，具體到商用車領(lǐng)域尤為明顯，但從商用車的發(fā)展格局來看，新技術(shù)和新需求正在催生新的增長點和發(fā)力點。“首先，多元化技術(shù)路線正在把行業(yè)帶到質(zhì)變的臨界點；第二，自動駕駛等技術(shù)打開了商業(yè)模式的想象空間；第三，’國際化’正在成為中國商用車的新名片，其海外市場的版圖不斷擴大。”

作為媒體，搜狐也在不斷與時俱進，一方面堅持輸出有價值的內(nèi)容和觀點，另一方面創(chuàng)新社交化傳播方式，在搜狐視頻和搜狐APP上，"左手時間線，右手關(guān)注流"，在算法之外讓信息分發(fā)更加多元化，努力為產(chǎn)業(yè)、為用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容和服務(wù)。

國家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部資源與數(shù)據(jù)處副處長、商用車市場研究業(yè)務(wù)負責(zé)人謝國平

2024年，我國經(jīng)濟發(fā)展面臨前所未有的挑戰(zhàn)，處在國際環(huán)境復(fù)雜多變、國內(nèi)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵時期。未來商用車行業(yè)發(fā)展趨勢如何，商用車市場將迎來哪些新機會？國家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部資源與數(shù)據(jù)處副處長、商用車市場研究業(yè)務(wù)負責(zé)人謝國平就商用車市場趨勢進行了宏觀分析。同時她預(yù)測，經(jīng)濟新形勢下，2025年商用車市場需求將有所改善，有望實現(xiàn)6.5%左右的增長，總需求規(guī)模將回升到410萬輛左右。

交通運輸部公路科學(xué)研究院物流工程研究中心主任 蔡翠

新能源重卡市場潛在空間達千億級，而當(dāng)前市場滲透率僅為16%左右，如何把握未來發(fā)展趨勢？交通運輸部公路科學(xué)研究院物流工程研究中心主任蔡翠對新能源重卡發(fā)展前景表示樂觀，她認為新能源重卡日均行駛500公里時經(jīng)濟效益更好，如果補能設(shè)施完善，消除補能焦慮，相信新能源重卡未來發(fā)展會迎來爆發(fā)增量。

中國電動汽車百人會副秘書長 師建華

新能源商用車作為下一階段的發(fā)展重點，目前現(xiàn)狀如何，將產(chǎn)生哪些新的增長點？中國電動汽車百人會副秘書長師建華從發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢和目標等方面切入，他分析到新能源商用車的發(fā)展仍面臨著一些瓶頸問題，缺乏專項規(guī)劃、政策支持待加強、多技術(shù)路線發(fā)展的戰(zhàn)略選擇壓力大、專用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后等，未來亟需全行業(yè)來解決。此外，他預(yù)計2030年新能源商用車的銷量會達到200萬輛，滲透率會達到50%。

麥肯錫全球董事合伙人、大中華區(qū)汽車行業(yè)核心領(lǐng)導(dǎo) 方寅亮

隨著全球化經(jīng)濟的不斷深入，中國商用車市場在全球范圍內(nèi)扮演著越來越重要的角色。麥肯錫全球董事合伙人、大中華區(qū)汽車行業(yè)核心領(lǐng)導(dǎo)方寅亮在《加速蝶變：四大趨勢牽引中國商用車行業(yè)轉(zhuǎn)型》主題演講中指出，在新能源、智能化和物流模式的演進上，中國商用車市場已經(jīng)成為全球商用車的創(chuàng)新高地。從整車的資產(chǎn)、運營、補能等環(huán)節(jié)形成的生態(tài)，中國商用車很可能改變現(xiàn)在的行業(yè)格局，甚至引領(lǐng)全球發(fā)展。他說，“這樣的一個里程碑時刻，很快將會到來。”

多元化能源路線并行 助力商用車行業(yè)向新向上

目前，我國商用車行業(yè)已經(jīng)進入新一輪的調(diào)整期，技術(shù)變革和市場周期雙重疊加，積極轉(zhuǎn)型成為各大企業(yè)面臨的重要課題。論壇上，多位嘉賓從企業(yè)自身發(fā)展的角度，分享和交流一線的價值經(jīng)驗。

長安凱程總經(jīng)理、長安皮卡品牌事業(yè)部CEO蘭祥文

長安凱程作為長安汽車商用車業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略承載者，基于用戶需求、產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步及長安汽車三大計劃引領(lǐng)，專注數(shù)智新能源商用車領(lǐng)域。長安凱程總經(jīng)理、長安皮卡品牌事業(yè)部CEO蘭祥文表示，2025年中國輕型商用車市場將進入能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型爆發(fā)期，長安凱程明年起將只投放全新的新能源產(chǎn)品。同時，蘭祥文也呼吁行業(yè)共同化解標準化和規(guī)范化不足、金融風(fēng)險、信息繭房等風(fēng)險點，共同推進行業(yè)持續(xù)健康有序的高效發(fā)展。

遠程新能源商用車集團重卡事業(yè)部星瀚營銷中心總經(jīng)理李雪峰

依托吉利全體系資源，遠程星瀚一直秉持“以生態(tài)重構(gòu)行業(yè)格局”的創(chuàng)新思維，圍繞用戶痛點構(gòu)筑全生態(tài)鏈，為用戶創(chuàng)造更大價值，重新定義新能源商用車行業(yè)標準。他們對新能源有哪些思考和理解？遠程新能源商用車集團重卡事業(yè)部星瀚營銷中心總經(jīng)理李雪峰認為，僅靠單一能源很難實現(xiàn)可持續(xù)并替代傳統(tǒng)化石燃料，商用車的新能源化，無論是在環(huán)保層面，還是在減排降碳的層面，還要做很多的工作。此外，他還指出甲醇能源被稱為液態(tài)的氫、液體的電，比電池儲能更經(jīng)濟、更靈活，也可以持續(xù)。

寧德時代商用車執(zhí)行副總裁莎仁其其格

寧德時代作為領(lǐng)先的電池制造商，致力于為全球新能源應(yīng)用提供一流解決方案和服務(wù)。11月25日，寧德時代再次布局商用車電動化，發(fā)布了天行重型商用車系列電池，在補能速度、成本和續(xù)航里程上都有顯著提高。寧德時代商用車執(zhí)行副總裁莎仁其其格判斷明年新能源輕型商用車的滲透率將達36%，它的應(yīng)用領(lǐng)域很像網(wǎng)約車，而且目前它的經(jīng)濟性已經(jīng)展現(xiàn)，未來會很快出現(xiàn)爆發(fā)節(jié)點。

互動研討環(huán)節(jié)以《商用車電動化 路向何方》為主題，由搜狐汽車總編輯張麗玥主持，清華大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師、清華-殼牌清潔交通能源聯(lián)合研究中心主任帥石金，宇通集團副董事長助理、重卡事業(yè)部總經(jīng)理黃迅，長城商用車電動化研究院院長唐子威，東風(fēng)柳州汽車有限公司商用車銷售公司副總經(jīng)理譚曉蕾，全國新能源商用車市場信息聯(lián)席會會長、瑞騏汽車副總經(jīng)理、開新到家CEO趙維華，圍繞商用車電動化的技術(shù)路線、應(yīng)用場景、商業(yè)模式、市場困境等話題進行熱烈討論。

商用車領(lǐng)域權(quán)威評選 2024鉅輪獎19項大獎揭曉

為更好地記錄商用車行業(yè)的革新與進步，鉅輪獎應(yīng)運而生。作為行業(yè)首個門戶類商用車年度大獎，鉅輪獎旨在表彰在過去一年中不斷追求進步、努力引領(lǐng)行業(yè)的商用車企業(yè)和產(chǎn)品，以激勵行業(yè)面向未來，持續(xù)創(chuàng)新，不斷向好發(fā)展。歷經(jīng)4年，已經(jīng)成為行業(yè)具有重要影響力的事件。

2024鉅輪獎獎項設(shè)置從企業(yè)和產(chǎn)品兩大維度出發(fā)，設(shè)置了企業(yè)類和產(chǎn)品類兩大組別多項年度大獎，涵蓋重卡、輕卡、皮卡、客車、零部件等多個細分領(lǐng)域。同時，本次獎項評選高度關(guān)注新能源和國際化，在新能源、海外出口等領(lǐng)域設(shè)置了多項大獎。

依托搜狐網(wǎng)平臺資源，涵蓋商用車全產(chǎn)業(yè)鏈，在評選期間，組委會先后經(jīng)歷了獎項征集、網(wǎng)友投票、專家評審團評議和票選階段，保證評選過程的客觀公正和專業(yè)權(quán)威，最終確認了今年的獲獎企業(yè)和產(chǎn)品。（文末附“2024鉅輪獎”獲獎名單）

秉承長期主義，搜狐商用車將持續(xù)深耕行業(yè)，構(gòu)建有價值的平臺，為用戶帶來正向的價值觀和高品質(zhì)內(nèi)容。同時，鉅輪獎也希望能夠以大獎激發(fā)行業(yè)熱情，堅定信心，凝聚力量，引領(lǐng)商用車新未來。

附：2024鉅輪獎獲獎名單

一、企業(yè)類

2024鉅輪獎·年度卓越重卡企業(yè)：中國重汽

2024鉅輪獎·年度卓越輕卡企業(yè)：江淮1卡

2024鉅輪獎·年度卓越輕客企業(yè)：上汽大通

2024鉅輪獎·年度卓越新能源商用車企業(yè)：宇通集團

2024鉅輪獎·年度卓越出海企業(yè)：長安凱程

2024鉅輪獎·年度效率引領(lǐng)企業(yè)：沃爾沃卡車

二、產(chǎn)品類

重卡組：

2024鉅輪獎·年度卓越高效重卡：豪沃 TX7 PRO“的盧版”廂式載貨車

2024鉅輪獎·年度卓越節(jié)能重卡：乘龍H5V

2024鉅輪獎·年度卓越智能重卡：東風(fēng)商用車Hi-truck高端車家族

2024鉅輪獎·年度卓越國際重卡：歐曼銀河9

2024鉅輪獎·年度卓越創(chuàng)新重卡：長城智卡

2024鉅輪獎·年度卓越新能源重卡：遠程星瀚H醇氫電動牽引車

輕卡組：

2024鉅輪獎·年度卓越高效輕卡：奧鈴速運Pro

2024鉅輪獎·年度卓越新能源輕卡：宇通新能源輕卡

皮卡組：

2024鉅輪獎·年度卓越品質(zhì)皮卡：銳騏6 pro

2024鉅輪獎·年度卓越新能源皮卡：雷達地平線

客車組：

2024鉅輪獎·年度卓越智能輕客：依維柯聚星

2024鉅輪獎·年度卓越新能源輕客：遠程超級VAN

零部件組：

2024鉅輪獎·年度卓越后處理系統(tǒng)：康明斯排放處理系統(tǒng)