我國是目前全球化學品第一生產大國，�；返钠贩N多、產量大，而且74%的�；愤\輸集中在道路運輸領域，對運輸裝備有著強烈需求的同時又有嚴格的高標準要求。何總從事�；愤\輸行業(yè)多年，負責管理的供應鏈不斷壯大�；愤\輸業(yè)務，依托數字化賦能構建行業(yè)領先的運力池。
“這次能夠來柳州祝賀70周年建廠，還要特別感謝東風柳汽的邀請，我們就像‘回家’一樣，感覺特別溫暖，特別好！”前不久東風柳汽70周年大會隆重舉行，何總應邀參加，與來自全國各地的運輸行業(yè)精英代表匯聚一堂，共鑒輝煌，并見證了承載東風柳汽最新技術的“龍行工程”新品亮相。當然，在東風柳汽展示的眾多創(chuàng)新產品中，何總最關注的還是公司導入最多的乘龍H5、H5V車型。
“從2018年與東風柳汽開始合作，我們的�；愤\輸業(yè)務相繼導入了300多輛乘龍牽引車，占總運力的四成以上。”何總聊起東風柳汽乘龍產品毫不吝惜地給予充分肯定：輕量化做得好；安全性做得好；經濟性做得好；舒適性做得好。
針對危化品的特殊性，我國相關規(guī)定要求�；愤\輸車輛在具備前盤制動、輔助制動、排氣管前置、限速裝置等的同時，必須具備車道偏離系統(tǒng)（LDW）、前向碰撞預警（FCW）等安全裝置。《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》還要求證照齊全，“一車一品一罐”，嚴禁超載超限、大噸小標、小車大罐等。
“我們根據國家調整的相關要求，對車輛進行了相應優(yōu)化，東風柳汽乘龍產品的輕量化明顯領先于同類同級別車型，也是滿足新規(guī)條件下創(chuàng)效能力的擔當。”何總坦言，在運力調度與規(guī)劃中，公司會根據不同區(qū)域的不同線路、不同工況，配備相應的優(yōu)勢車輛，東風柳汽乘龍H5牽引車（6ⅹ4）自重僅7.5噸，輕量化水平行業(yè)領先，自然比別的車輛多拉多賺。
何總負責管理的供應鏈專注于液體無機化工細分領域，為客戶提供全方位物流供應鏈解決方案，包括貿易、物流、倉儲、出口代理經及增值服務，一直以來以高品質的服務、高標準的要求贏得國內外客戶經及社會各界的廣泛認可，先后榮獲“中國民營物流企業(yè)50強”和“國家5A級物流企業(yè)”等榮譽。
“安全，是我們在管理和運營中恪守的責任和底線！除了嚴格要求所有駕駛員、安全員規(guī)范作業(yè)、安全行駛，我們對車輛的安全性能也保持著高標準要求。無論是乘龍H5、還是H5V，在輕量化領先的基礎上，安全性能也做得非常好。”何總坦言，乘龍卡車上線運營讓人非常放心，不僅主被動安全配置做足做充分，相應的服務保障也非常及時，確保每一輛乘龍車以最佳狀態(tài)運行。
乘龍卡車的出色經濟性在行業(yè)內早已經聲名遠播，何總對此也有耳聞，但乘龍牽引車上線運營后的表現還是博得他的刮目相看。“相同線路上運營的同級車輛中，乘龍的經濟性遙遙領先。我們公司設有節(jié)油獎，凡是開乘龍車的駕駛員幾乎都能拿到節(jié)油獎，大家自然也都愿意開乘龍車。”
其實，駕駛員們愿意開乘龍車還有一方面的原因就是車輛的舒適性更好。“座椅的設計，還是臥鋪的寬度，以及整車駕駛操控，相比同級車輛都要更輕松舒適，開起不沒那么累，大家也有更多精力專注于安全行車。”
金石同心，攜手共進。通過與東風柳汽的合作，憑借乘龍卡車的優(yōu)異表現，何總負責的供應鏈積極致力于幫助客戶降本增效，為客戶創(chuàng)造更大的價值，未來更期待雙方深度融合，共同探索�；愤\輸領域的綠色高效解決方案。
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