賽場(chǎng)競(jìng)技，實(shí)力是取勝重要因素，甚至是決定性因素，然而渴望奪取冠軍的熱切程度和信心則決定一支團(tuán)隊(duì)到底能走多遠(yuǎn)。

9月10日，經(jīng)歷北京金港和上海天馬兩站拼殺，“玲瓏輪胎2017中國卡車公開賽”總決賽在廣東站上演終極對(duì)決，來自歐洲卡賽冠軍車手和國內(nèi)頂級(jí)精英車手聚匯廣東國際賽車場(chǎng)，為各自成績而戰(zhàn)，為車隊(duì)榮譽(yù)浴血。

乘龍汽車隊(duì)Adam Lacko于玲瓏輪胎2017中國卡車公開賽首站北京金港賽道第一回合僅排第4位，不過在隨后的比賽中發(fā)揮穩(wěn)定，截至決戰(zhàn)前已經(jīng)上升至總積分榜單第2位，僅居零公里潤滑油車隊(duì)David Vrsecky之后。

David Vrsecky是歐洲卡賽冠軍車隊(duì)Buggyra精英車手，無論操控技術(shù)還是賽道經(jīng)驗(yàn)都具有明顯優(yōu)勢(shì)，加之專業(yè)改裝賽車太拖拉（TATRA）助力，在本賽季前兩站就確定了首席位置。他于賽前就表示對(duì)總冠軍榮譽(yù)志在必得。盡管在10日進(jìn)行的決賽中遭遇到Adam Lacko、Martin Kolomy，以及辛克俊、侯紅寧、王利等各路車手強(qiáng)力挑戰(zhàn)，最終仍然突出重圍。

上午進(jìn)行的第一回合較量中，零公里潤滑油車隊(duì)David Vrsecky不出意料地收獲車手杯冠軍，乘龍汽車隊(duì)Adam Lacko、玲瓏輪胎隊(duì)Martin Kolomy分獲亞季軍；玲瓏輪胎隊(duì)、零公里潤滑油車隊(duì)、乘龍汽車隊(duì)分得車隊(duì)杯冠亞季軍；安徽駿強(qiáng)、酷卡車隊(duì)、鉑駿產(chǎn)業(yè)隊(duì)則搶到俱樂部杯前三名；“飛碟締途杯”輕卡挑戰(zhàn)賽第一回合冠亞季軍分屬尚宗沂、閻夏炎、龔歡。

第一回合車手杯頒獎(jiǎng)儀式

第一回合俱樂部杯頒獎(jiǎng)儀式

所謂“有實(shí)力，無畏懼”，零公里潤滑油車隊(duì)在下午進(jìn)行的第二回合比賽中憑借過硬技術(shù)和賽車優(yōu)異性能表現(xiàn)，奪取車隊(duì)杯冠軍，玲瓏輪胎隊(duì)和乘龍汽車隊(duì)獲得亞季軍。

第二回合車隊(duì)杯頒獎(jiǎng)儀式

冠軍，是對(duì)車手實(shí)力的最佳證明。進(jìn)入收官之戰(zhàn)最后一輪，Martin Kolomy、Adam Lacko和王利等車手無不渴望贏得勝利，然而盡管人多全力發(fā)揮，依然沒能對(duì)David Vrsecky向總冠軍發(fā)起的沖鋒形成有效影響。最終，第二回合車手杯冠軍也被David Vrsecky收入囊中，Adam Lacko和Martin Kolomy分奪亞季軍榮譽(yù)；安徽駿強(qiáng)、鉑駿產(chǎn)業(yè)隊(duì)、神州領(lǐng)航隊(duì)分別奪得俱樂部杯前三名；玲瓏輪胎隊(duì)、安徽駿強(qiáng)、神州領(lǐng)航隊(duì)獲得12L組前三名；量產(chǎn)組冠軍被乘龍汽車隊(duì)摘得；青島安路博賽車隊(duì)陳彥君獲得最佳人氣獎(jiǎng)。“飛碟締途杯”輕卡挑戰(zhàn)賽第二回合冠亞軍依然是尚宗沂、閻夏炎，季軍榮譽(yù)落入韓現(xiàn)偉手中。

“飛碟締途杯”輕卡挑戰(zhàn)賽頒獎(jiǎng)儀式

綜合整個(gè)賽季成績，“玲瓏輪胎2017中國卡車公開賽”向David Vrsecky、Adam Lacko和王利頒出年度車手杯冠亞季軍榮譽(yù)和獎(jiǎng)金；12L組冠亞季軍分別為玲瓏輪胎隊(duì)、神州領(lǐng)航隊(duì)、酷卡車隊(duì)；俱樂部杯冠亞季軍分別為神州領(lǐng)航隊(duì)、酷卡車隊(duì)、鉑駿產(chǎn)業(yè)隊(duì)；車隊(duì)杯冠亞季軍分別為零公里潤滑油車隊(duì)、乘龍汽車隊(duì)、玲瓏輪胎隊(duì)；“飛碟締途杯”輕卡挑戰(zhàn)賽年度冠亞季軍分別為尚宗沂、閻夏炎、龔歡；青島安路博賽車隊(duì)陳彥君榮獲年度巾幗杯；北京優(yōu)德偉俱樂部榮獲最佳拼搏獎(jiǎng)。

從場(chǎng)地技巧到專業(yè)賽道競(jìng)速，不僅是比拼激烈程度加劇，還有汽車運(yùn)動(dòng)理念的提升；從活動(dòng)保障到品牌團(tuán)隊(duì)專業(yè)服務(wù)，不僅是賽事服務(wù)的轉(zhuǎn)型，還反映出向?qū)�業(yè)競(jìng)賽的轉(zhuǎn)變；從單一品牌性能展現(xiàn)到多品牌公平競(jìng)速，不僅是規(guī)模及規(guī)格的拓展，還有發(fā)展汽車運(yùn)動(dòng)責(zé)任的擔(dān)當(dāng)。自2003年首創(chuàng)卡賽以來，中國卡車公開賽已經(jīng)在不斷創(chuàng)新和升級(jí)中連續(xù)開賽15年，成為目前中國汽車運(yùn)動(dòng)最精彩、最具活力的賽事之一，既肩負(fù)著推動(dòng)汽車運(yùn)動(dòng)及文化發(fā)展的義務(wù)，還承擔(dān)起推動(dòng)全球最大規(guī)�？ㄜ囀袌�(chǎng)發(fā)展的光榮使命。

玲瓏輪胎隊(duì)Martin Kolomy曾奪得中國卡車公開賽2015賽季年度總冠軍，再次回到中國賽場(chǎng)，經(jīng)過兩個(gè)回合激烈角逐，他贊嘆參賽車輛的性能和改裝技術(shù)有了顯著提升，最突出的表現(xiàn)就是車速大幅度提高，這方面的變化直接反映車手競(jìng)技水平的進(jìn)步。

陸濤（右）、卡賽組委會(huì)國際事務(wù)委員會(huì)副主席MARTIN KOLOC（左）

零公里石油化工有限公司董事長陸濤在2016賽季曾明確表示，“零公里潤滑油車隊(duì)之所以引進(jìn)歐洲最先進(jìn)技術(shù)改裝的太拖拉賽車，并大力支持中國卡車公開賽舉辦，既為檢測(cè)零公里潤滑油品質(zhì)，還為了奪取冠軍榮譽(yù)，更為激勵(lì)國內(nèi)卡車競(jìng)技水平迅速提高，同時(shí)促進(jìn)賽車改裝理念的轉(zhuǎn)變”。白駒過隙，轉(zhuǎn)眼間太拖拉代表零公里潤滑油車隊(duì)征戰(zhàn)兩個(gè)賽季，確實(shí)帶動(dòng)了中國卡車公開賽競(jìng)技水平和賽車改裝的進(jìn)步。

玲瓏輪胎2017中國卡車公開賽首次引入輕卡競(jìng)技——“飛碟締途杯”輕卡挑戰(zhàn)賽，是推動(dòng)賽事發(fā)展的重要?jiǎng)?chuàng)新。“卡賽車手對(duì)締途輕卡的極限操控真正反映出了產(chǎn)品的卓越品質(zhì)，充分證明締途輕卡在動(dòng)力性能及可靠性能等方面擁有毋庸置疑的優(yōu)勢(shì)。”飛碟汽車總經(jīng)理姜文娟表示未來還將圍繞輕卡挑戰(zhàn)賽進(jìn)行更多有益探索。

“追求國際水平，‘打造中國最精彩的汽車運(yùn)動(dòng)賽事’是我們堅(jiān)持不變的目標(biāo)。”中國卡車公開賽創(chuàng)始人、組委會(huì)常務(wù)副主席李上雄表示，經(jīng)歷3個(gè)賽季9站比賽，由“玲瓏輪胎”冠名的中國卡車公開賽在創(chuàng)新基礎(chǔ)上快速發(fā)展，成為目前傳播力和影響力最大的卡車競(jìng)技平臺(tái)，“‘會(huì)當(dāng)凌絕頂，一覽眾山小’固然可喜，但已經(jīng)取得的所有成績對(duì)于中國卡車公開賽來說只是對(duì)曾經(jīng)努力的一個(gè)標(biāo)注，我們尚需‘百尺竿頭更進(jìn)步’。下個(gè)賽季，中國卡車公開賽持續(xù)創(chuàng)新國內(nèi)賽事的同時(shí)還將加快落實(shí)進(jìn)軍歐洲計(jì)劃，聚集國內(nèi)卡賽優(yōu)秀車手組建‘龍之隊(duì)’參加歐洲卡車錦標(biāo)賽，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)和歐洲卡賽更有效的交流和互動(dòng)，邁向卡賽4.0時(shí)代”。

學(xué)勤則所得固，志堅(jiān)則行不移。汽車運(yùn)動(dòng)之路漫漫其修遠(yuǎn)，中國卡車公開賽必將奉獻(xiàn)更精彩的活動(dòng)，助力汽車產(chǎn)業(yè)“中國夢(mèng)”的全面實(shí)現(xiàn)。