詩人冰心曾經(jīng)說過：“如果這世界沒有女人，將失去至少十分之五的真，十分之六的善，十分之七的美。”古往今來，多少濃妝淡抹，多少劍膽琴心，多少剛?cè)岵��?jì)，多少風(fēng)華絕代，都向世人多維度地展現(xiàn)了女性之美。這種美，不僅美在外在，更美在內(nèi)心，美在他們的善良與智慧，美在她們的獨立與自信。

在目前全國超過3000萬名卡車司機的龐大群體中，盡管男性司機占比高達(dá)99.2%，女性司機占比僅為0.8%，但她們的貢獻(xiàn)依然不能被抹掉。她們不僅在奔波路上洗衣做飯、看貨開車，把幾平方米的駕駛室變成溫暖的小家，回家后還要養(yǎng)育孩子和孝敬老人。毫無疑問，巾幗不讓須眉的她們是英姿颯爽的鏗鏘玫瑰，堅韌頑強地展現(xiàn)出了新時代的女性之美和女性力量。

“作為一個成了家的女人來講，能夠與老公一起跑貨車掙錢養(yǎng)家，我感覺挺自豪的！”在接受《卡車之友網(wǎng)》采訪時，女司機張曼一邊開著它的東風(fēng)多利卡D6欄板車送貨，一邊發(fā)自肺腑地向記者講述著她的從業(yè)感受。

八零后的張曼來自江蘇徐州，已經(jīng)有3年的貨運司機經(jīng)驗。在這寒來暑往的3年中，她用東風(fēng)多利卡D6跑運輸，成為支撐家中經(jīng)濟(jì)的又一根頂梁柱。選擇成為卡車司機前，張曼同大多數(shù)卡嫂一樣，是一位專心相夫教子的全職媽媽，負(fù)責(zé)在家?guī)Ш⒆雍褪谭铍p親。可隨著孩子一天天的長大，家庭的經(jīng)濟(jì)壓力也與日俱增，由于不忍心家庭重?fù)?dān)獨自落在老公一人身上，賢惠善良的張曼與老公商量后，決定出來找事做，與老公一起分擔(dān)家庭的壓力。

“入行的前一年，我曾開店做過生意，但行情不好，干了一年就關(guān)店了。”張曼告訴記者，雖然創(chuàng)業(yè)沒有成功，但她依然堅持出來另謀職業(yè)。正在陷入求職迷茫之時，他老公問她要不要學(xué)開卡車。“當(dāng)時，我立馬就答應(yīng)了，緊接著就去駕校報名。”2020年，張曼順利地拿到了駕駛執(zhí)照。

駕照到手后，坐不住的張曼立刻就籌劃買一輛小輕卡跑運輸。由于老公開的東風(fēng)牽引車始終皮實耐用，所以張曼打心眼里覺得要買輕卡還得繼續(xù)選擇東風(fēng)品牌。“大品牌，有保障，用著會更放心。”2020年底，張曼購買了一輛東風(fēng)多利卡D6輕卡。實際證明，張曼夫婦當(dāng)初的選擇非常正確，她們至今購買的東風(fēng)多利卡D6運營里程已超過10萬公里，3年下來從未出現(xiàn)拋錨等故障，用實打?qū)嵉漠a(chǎn)品品質(zhì)成為張曼夫婦掙錢養(yǎng)家的可靠支柱。

開上東風(fēng)多利卡D6后，為了多掙錢，張曼跑得很勤快。“以倒短為主，大部分訂單來自平臺零擔(dān)，固定客戶主要是徐州市區(qū)內(nèi)的門窗廠、建材城和工地用車。”對張曼來說，盡管入行資歷淺，但只要努力，用心，就一定能夠擴大客戶的朋友圈。

不得不承認(rèn)，由于天生的性別差異，跑運輸時女性司機在體力上不如男性是客觀事實。在這種天然的劣勢下，一款能夠節(jié)省體力的輕卡，自然就更容易得到更多女性司機的歡迎。張曼告訴記者，她的東風(fēng)多利卡D6讓自己裝卸貨物既節(jié)省體力，也節(jié)省時間。“別看車上有時是一兩噸的貨物，可如果貨臺高，一個女司機要想快速裝卸完是很吃力的，東風(fēng)多利卡D6的貨臺高度不高，僅僅到腰部位置，裝卸貨的時候不用費太多的力氣就能完成工作。”

張曼還說，由于她的東風(fēng)多利卡D6有著4.2米長、2.05米寬的大貨廂，因而裝貨局限性小，裝載量大，無論是超長、超寬，還是超高的建材貨物，都能夠輕松裝載到欄板貨箱上。“貨臺低、貨箱寬大的好處就是裝卸一些大件貨物和設(shè)備時，好裝好卸，提高了裝卸效率。”在張曼看來，東風(fēng)多利卡D6的大貨廂相較于同等級別的倉柵車自重會更輕一些，每趟可以裝載更多的貨物，滿足了自己拉大件貨和倒短的運輸需求。

愛美無疑是天底下所有女人的天然共性，張曼也不例外。雖然平時倒短辛苦忙碌，但張曼每天都會盡量保持自己的妝容干凈好看。“當(dāng)女司機本來就不容易，如果再不捯飭好自己，狀態(tài)和心情都會受影響。”張曼認(rèn)為，做司機不能把日常生活過得邋遢糊涂。

這種觀點，在張曼對寬度超過兩米的駕駛室的細(xì)心打理上體現(xiàn)得淋漓盡致。“多利卡D6駕駛室原本就寬敞，配置也比較齊全，儲物格就多達(dá)二十多處，方便放手套、票據(jù)、工具和各種零散物品。駕駛室就是自己的小家，平時我都會收拾得干干凈凈。”

相較于在市區(qū)內(nèi)運門窗建材等物品來說，工地用車對張曼的挑戰(zhàn)更大。“通常運輸距離會更遠(yuǎn)一些，路況也比市內(nèi)差，尤其是在徐州這種半個山城的城市開車，經(jīng)常會遇到上下坡，此外，縣區(qū)的砂石路和泥濘路段也有很多。”這就要求，運輸車輛的動力必須能適應(yīng)工地的復(fù)雜路況，這樣才能安全穩(wěn)定且高效地幫助張曼完成運輸任務(wù)。

據(jù)了解，張曼的東風(fēng)多利卡D6搭載2.5升115馬力的全柴4b2115c50發(fā)動機，最大扭矩達(dá)到了320N.m。“雖然排量只有2.5升，但動力卻不輸3升的排量，即使是拉4到5噸的重貨去工地，經(jīng)過上坡時加速也絲毫不受影響，速度起來很快，拉貨很有勁，在砂石路或者泥濘路上車子也不會因為動力不足而陷在里面延誤送貨時間。”正是因為發(fā)動機動力強勁，工地路面通過性高，張曼同樣往工地跑一天活，卻能比別人多拉兩趟，可以多掙一趟的運輸報酬。

張曼還向記者格外強調(diào)，與發(fā)動機匹配的萬里揚五檔變速箱掛檔流暢，操作很容易。“如果變速箱不好操作，女司機一天跑下來胳膊手臂就會很酸疼。多利卡的變速箱操控起來輕松省力，舒適性很高，大幅降低了勞動強度，減少了職業(yè)病的發(fā)生，很為女司機著想。”

當(dāng)初走上女司機這條職業(yè)道路，張曼的初衷就是要減輕老公的掙錢壓力，為小家多創(chuàng)收。因此，跑卡車的每一筆支出，張曼都做到能省則省。“與同級別倒短的卡車相比，拉同樣重的貨，我的多利卡D6每公里油耗成本才七八毛錢，遠(yuǎn)比其他貨車節(jié)省燃油費。”張曼深知，要想將小家經(jīng)營得愈加美滿幸福，就需要合理的控制好每一項經(jīng)濟(jì)開支，而東風(fēng)多利卡每年節(jié)省下的燃油費用，顯然可以為她們一家的幸福生活提供重要支撐。

“何須淺碧深紅色，自是花中第一流。”從古至今，無論是替父從軍的花木蘭，還是才情卓絕的李清照，亦或是跑車掙錢的女貨車司機張曼，雖然她們所處的時代不同，但她們都堅強勇敢地選擇站出來為自己的家庭做出付出與犧牲，自強自信地詮釋著各自的女性之美，努力讓自己和家庭的生活過得更加順心如意。“當(dāng)媽后總會為孩子多考慮，現(xiàn)在每天開著多利卡D6跑運輸，就是想讓孩子和家人過上更加幸福的生活，挺好的，我做到了！”可憐天下父母心，采訪最后，張曼動容地說。