江西五十鈴的很多產(chǎn)品一直都是行業(yè)內(nèi)被模仿的對(duì)象。無(wú)論是外觀，配置，還是動(dòng)力、底盤(pán)，都可以說(shuō)是行業(yè)之典范。它推出的翼放系列輕卡更是受到了卡友的廣泛青睞。近期，為了迎合藍(lán)牌輕卡新規(guī)、提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力以及客戶多元化需求，江西五十鈴?fù)瞥龅牡诎舜�產(chǎn)品，全新翼放EM系列車(chē)型，可謂是一款集高品質(zhì)、高效率、全域全能的五十鈴輕卡。擁有6大升級(jí)的全新翼放EM一經(jīng)上市，就迅速贏得了卡友的普遍關(guān)注。今天，《卡車(chē)之友網(wǎng)》記者就帶您一起走近翼放EM，來(lái)詳細(xì)了解一下這款車(chē)的6大升級(jí)都有哪些。

一．動(dòng)力升級(jí)：2.5L時(shí)代國(guó)內(nèi)五十鈴輕卡首款大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)

翼放EM搭載五十鈴全新一代4JD2高效發(fā)動(dòng)機(jī)，是在經(jīng)典的4JJ1基礎(chǔ)上打造而來(lái)，最大功率達(dá)152馬力，最大扭矩400N.m，動(dòng)力澎湃，高效節(jié)油。搭配全鋁殼的6擋手動(dòng)變速箱，一、二擋配備了雙錐同步器，換擋清晰流暢，操作順手。

4.556小速比后橋，最高車(chē)速120KM/H，當(dāng)然，根據(jù)不同承載的需求，還可以選擇5.286速比的后橋。

大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+6MT變速箱+4.556小速比后橋，這套黃金動(dòng)力鏈，在滿足高速重載的同時(shí)，將油耗降到最低。

二．節(jié)油升級(jí)：百公里10.6L油耗 同級(jí)別領(lǐng)先

發(fā)動(dòng)機(jī)采用BOSCH新一代1800bar高壓共軌系統(tǒng)，燃油霧化效果好，燃燒更充分，做功效率提升4%，油耗更低。

發(fā)動(dòng)機(jī)采用16氣門(mén)設(shè)計(jì)，提高進(jìn)排氣效率，動(dòng)力更強(qiáng)，高速經(jīng)濟(jì)性更好。缸內(nèi)采用蓋瑞特第三代高效增壓器 ，1200rpm即可爆發(fā)最大扭矩輸出，低速大扭矩，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

E經(jīng)濟(jì)檔，S標(biāo)準(zhǔn)檔，P動(dòng)力檔，三種動(dòng)力模式可選，調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，滿足全場(chǎng)景動(dòng)力需求更加經(jīng)濟(jì)節(jié)油。

采用低滾阻輪胎，低阻滯橡膠和更先進(jìn)配方結(jié)構(gòu)的花紋設(shè)計(jì)，降低輪胎滾動(dòng)阻力，減少燃油。

整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)低于0.45，同級(jí)競(jìng)品0.49左右，使得翼放EM油耗更低。

三．承載力升級(jí)：高性能底盤(pán)+高強(qiáng)度車(chē)架 承載力提升

翼放EM采用高強(qiáng)度車(chē)架，車(chē)架相對(duì)同類(lèi)競(jìng)品縱梁截面加高，車(chē)架寬度加寬到了750mm，寬體車(chē)型可達(dá)780mm，滿足了對(duì)輕卡大承載的需求，同時(shí)也提高了車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性。

翼放EM在日本五十鈴ELF底盤(pán)基礎(chǔ)上結(jié)合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)情況，適應(yīng)性二次開(kāi)發(fā)，承載更強(qiáng)，車(chē)架縱梁進(jìn)行加強(qiáng)，相對(duì)競(jìng)品車(chē)架彎曲剛度提升約20%，扭轉(zhuǎn)剛度提升約15%, 承載能力更強(qiáng)。

翼放EM四輪均配備了加強(qiáng)型輪輞，采用土樓工藝及高強(qiáng)鋼材料，輪緣處鋼性提高30%，彎曲疲勞強(qiáng)度提高30%，徑向疲勞強(qiáng)度提高30%、安裝平面強(qiáng)度提高26%。

多片加厚變截面拋物線鋼板彈簧，相較同級(jí)競(jìng)品鋼板彈簧懸掛輕40%，承載提升15%，舒適度也更高。

四．舒適性升級(jí)：乘用化座艙 2050mm寬體駕駛室 駕乘體驗(yàn)升級(jí)

車(chē)門(mén)開(kāi)度采用兩段式設(shè)計(jì)，最大車(chē)門(mén)開(kāi)敞角度可達(dá)81度，更便于乘員進(jìn)出。寬大的車(chē)門(mén)腳踏板和門(mén)檻，留出更多的足部空間，便于駕駛員順利且迅速的上下駕駛室。

2050mm寬體駕駛室，車(chē)內(nèi)空間得到進(jìn)一步增加，保證了駕乘舒適性和用車(chē)體驗(yàn)。前排膝部活動(dòng)空間充足，左右轉(zhuǎn)身都很容易，各配置車(chē)型均可實(shí)現(xiàn)自由移動(dòng)式。

采用重卡偏置小環(huán)抱中控臺(tái)設(shè)計(jì)，中控臺(tái)功能區(qū)向駕駛員一側(cè)傾斜 11度，更利于駕駛員的視野和操作，更符合人機(jī)工程學(xué)；操控更舒適，更便捷。

儀表板采用Z字鍍鉻亮條，使上下相連，左右互通，整體協(xié)調(diào)感更好；變速擋桿和車(chē)門(mén)把手鍍鉻裝飾，進(jìn)一步提升車(chē)內(nèi)的質(zhì)感。

五．可靠性升級(jí)：同級(jí)最苛刻的臺(tái)架試驗(yàn)+嚴(yán)苛的三高測(cè)試 確保產(chǎn)品可靠性

引入日本五十鈴ELF底盤(pán)，根據(jù)國(guó)內(nèi)實(shí)際使用場(chǎng)景，適應(yīng)性開(kāi)發(fā)，滿足了國(guó)內(nèi)用戶對(duì)輕卡大承載的需求。底盤(pán)關(guān)鍵零部件前后橋?qū)Ｓ信_(tái)架100萬(wàn)次以上、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)耐久臺(tái)架30萬(wàn)次以上試驗(yàn)，達(dá)到同級(jí)最苛刻驗(yàn)證要求，確保底盤(pán)零部件品質(zhì)保持與日本五十鈴一致。

享譽(yù)全球的日本五十鈴因三高測(cè)試周期長(zhǎng)、試驗(yàn)環(huán)境惡劣、測(cè)試指標(biāo)多且要求苛刻，被卡車(chē)業(yè)內(nèi)熟知，江西五十鈴翼放EM輕卡完成了吐魯番高溫試驗(yàn)、黑河高寒試驗(yàn)、唐古拉山口高原標(biāo)定，經(jīng)受住了最為嚴(yán)苛的考驗(yàn)，完全適應(yīng)國(guó)內(nèi)所有地區(qū)的用車(chē)環(huán)境需求。

六．安全升級(jí)：多項(xiàng)主被動(dòng)安全配置 高強(qiáng)度駕駛室 全面呵護(hù) 極致安全

翼放EM駕駛室高強(qiáng)鋼使用比例高達(dá)25%，形成籠式安全結(jié)構(gòu)，有力提升整車(chē)強(qiáng)度、提高車(chē)身碰撞性能。國(guó)內(nèi)首家在日本做嚴(yán)苛的碰撞測(cè)試，碰撞實(shí)驗(yàn)達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)(ECE)。

駕駛室A柱傾角優(yōu)化到18°，前方下視野達(dá)到22°，較小的A柱傾角配合后視鏡能夠獲得更大的視野，保障行車(chē)安全，同時(shí)還增加了車(chē)內(nèi)空間。

翼放EM配備了超速提示功能，當(dāng)車(chē)速超過(guò)設(shè)定時(shí)速，報(bào)警器會(huì)自動(dòng)報(bào)警，通過(guò)蜂鳴聲，儀表盤(pán)中間顯示信息提示超速，引起駕駛者的注意。此外，翼放EM疲勞駕駛的時(shí)間閾值可由用戶自行設(shè)定，如果司機(jī)連續(xù)駕駛時(shí)間超過(guò)設(shè)定時(shí)間，系統(tǒng)會(huì)判定司機(jī)疲勞駕駛。

總結(jié)：江西五十鈴翼放EM可以說(shuō)是一款全能車(chē)型，動(dòng)力強(qiáng)勁、承載力強(qiáng)、省油、舒適，關(guān)鍵安全性、可靠性也非常出色，它的出現(xiàn)，不僅提高了江西五十鈴的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也進(jìn)一步完善了翼放系列的車(chē)型矩陣，形成了EC、EM、ES、EV四大產(chǎn)品序列。從客戶角度來(lái)看，翼放EM也滿足了國(guó)內(nèi)輕卡用戶合規(guī)多拉快跑，降本增效需求，如果有想要從事水產(chǎn)、冷鏈、商超重載以及五金建材運(yùn)輸?shù)目ㄓ�，不妨去店里了解一下這款車(chē)。