中國(guó)上海，2025年4月11日——全球領(lǐng)先特種化學(xué)品公司路博潤(rùn)宣布，其新一代重負(fù)荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油解決方案CV1150已全面通過(guò)中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB D1規(guī)格認(rèn)證，并在10萬(wàn)公里超長(zhǎng)換油周期行車試驗(yàn)中展現(xiàn)出長(zhǎng)效硬件保護(hù)與顯著降本增效潛力。這不僅彰顯了路博潤(rùn)在應(yīng)對(duì)中國(guó)商用車市場(chǎng)嚴(yán)苛需求方面的技術(shù)實(shí)力，也為行業(yè)應(yīng)對(duì)排放升級(jí)與運(yùn)營(yíng)效率挑戰(zhàn)提供了創(chuàng)新解決方案。

在“雙碳”戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)重型商用車市場(chǎng)正經(jīng)歷結(jié)構(gòu)性升級(jí)。主機(jī)廠商加速推出適配國(guó)六及未來(lái)國(guó)七排放法規(guī)的高精度硬件系統(tǒng)，終端用戶則持續(xù)面臨降本增效的運(yùn)營(yíng)壓力。作為動(dòng)力鏈效能的核心介質(zhì)，發(fā)動(dòng)機(jī)油需在排放兼容性、長(zhǎng)效保護(hù)、燃油經(jīng)濟(jì)性等多維度實(shí)現(xiàn)突破與平衡。GB D1規(guī)格作為中國(guó)首個(gè)自主開(kāi)發(fā)的柴油機(jī)油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，由4項(xiàng)本土化柴油機(jī)潤(rùn)滑油臺(tái)架試驗(yàn)構(gòu)成，其技術(shù)框架既體現(xiàn)了國(guó)內(nèi)主機(jī)廠商日益增長(zhǎng)的行業(yè)影響力，也反映了油品抗氧化、抗磨損及后處理系統(tǒng)兼容性，正成為衡量產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素。

路博潤(rùn)C(jī)V1150基于全球廣泛應(yīng)用的API CK-4標(biāo)準(zhǔn)而開(kāi)發(fā)，通過(guò)創(chuàng)新低灰分環(huán)保配方設(shè)計(jì)，在滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，前瞻性適配國(guó)七階段后處理系統(tǒng)保護(hù)需求。該產(chǎn)品在GB D1規(guī)格認(rèn)證中展現(xiàn)的卓越性能，印證了其全球化創(chuàng)新與本土化應(yīng)用的深度融合。

試驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，路博潤(rùn)C(jī)V1150的10萬(wàn)公里換油周期內(nèi)關(guān)鍵油液指標(biāo)穩(wěn)定。使用國(guó)際通用的DIN51349方法對(duì)于試驗(yàn)后的關(guān)鍵零部件如活塞、缸套、曲軸等零件進(jìn)行磨損及沉積物評(píng)價(jià)，發(fā)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)用油對(duì)于零件的磨損保護(hù)以及活塞清凈性方面都有著良好表現(xiàn)。硬件磨損量得到有效控制，柴油顆粒捕集器（DPF）灰分沉積降低，有效延長(zhǎng)后處理系統(tǒng)維護(hù)周期。

路博潤(rùn)亞太區(qū)副總裁劉茂樹(shù)表示：“CV1150獲得API CK-4和D1雙認(rèn)證，不僅是技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)，更是我們對(duì)全球標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同與本土需求融合的深度洞察。面對(duì)在商用車低碳化、智能化轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)，以及中國(guó)商用車標(biāo)準(zhǔn)體系與國(guó)際規(guī)范加速接軌，路博潤(rùn)將不斷創(chuàng)新，幫助產(chǎn)業(yè)鏈伙伴構(gòu)建可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力。”

作為擁有近百年歷史的潤(rùn)滑油添加劑技術(shù)先驅(qū)，路博潤(rùn)始終引領(lǐng)行業(yè)變革浪潮。CV1150的成功，正是建立在公司對(duì)低粘度化、長(zhǎng)換油周期技術(shù)的長(zhǎng)期投入之上。依托模塊化配方開(kāi)發(fā)體系，該平臺(tái)可快速響應(yīng)主機(jī)廠定制化需求，并為潤(rùn)滑油企業(yè)提供差異化技術(shù)儲(chǔ)備，持續(xù)推動(dòng)商用車潤(rùn)滑生態(tài)向高效低碳進(jìn)化。