3月31日，鄭州日產舉行新品技術發(fā)布會，在全新品牌主張——“硬派越野·皮卡玩家”的指引下，鄭州日產將用貫穿生態(tài)鏈的思維，構建全新的品牌運營模式，同時將產品接入用戶的生活方式，圍繞品牌價值與用戶共創(chuàng)。這可以看作是鄭州日產對越野玩家圈層的鄭重承諾，其以技術為底座，以生態(tài)圈層為紐帶，讓擁有性能座駕只是開始，真正的故事由用戶與品牌共同書寫。

皮卡王者歸來，把“硬派”刻進DNA
性能非凡卓越，當然自帶冠軍基因。從2013年開始，鄭州日產皮卡便頻繁參與登陸賽事，并在環(huán)塔拉力賽、中國越野拉力賽以及絲綢之路拉力賽三項國內外最頂尖長距離拉力賽中斬獲7座量產組冠軍獎杯，成就人們心中的“冠軍皮卡，皮卡冠軍”。

“硬派越野”四個字，鄭州日產用數據說話。此次發(fā)布的Z9搭載“星核”全球多元越野平臺，堪稱“性能卷王”。動力層面，M9T柴油發(fā)動機+采埃孚8AT黃金組合，500N·m扭矩直接對標性能車。而混動版本更“暴躁”，系統(tǒng)最大800N·m+320kW動力輸出，直接看齊4.0T V8超跑，但綜合油耗僅1.24L/100km，讓網友直呼油耗開掛。

越野性能拉滿：接近角36°，加上13.5m的最小轉彎半徑和800mm涉水深度，讓Z9能探索更多目之所及，而三把鎖、分時四驅、坦克掉頭等黑科技，更讓Z9能爬別人卡底盤的坡，轉向脫困分分鐘搞定。皮卡界的六邊形戰(zhàn)士，Z9用看得見的實力達成了，畢竟，能同時做到“可電可油可混動”“能城能野能拖房”的選手，市面上屬實不多見。

不玩單機游戲，要組“開黑車隊”
更深層的“玩家生態(tài)”，則藏在品牌與用戶的共謀中。鄭州日產計劃以Z9為紐帶，打通線上線下場景，通過小程序積分體系、會員專屬權益等，讓用戶玩轉“越野社交貨幣”。線下部分，聯(lián)合全國主理人發(fā)起多種多樣的玩野活動，同時打破越野圈固有的刻板印象，向家庭和女性等群體敞開懷抱，從戈壁穿越到親子露營，從改裝大賽到國際越野賽事，目標是讓每臺Z9都成為圈層入口，讓越野文化真正走入大眾視野。用戶坦言“這不是賣車，是賣的生活方式訂閱服務！”

鄭州日產甚至喊出“三年躋身皮卡出口第一陣營”的flag，背后底氣正是“星核”平臺全球化的技術兼容性。當別的品牌還在卷配置時，Z9已經帶著用戶“卷”向了世界地圖。

從“星核”平臺的技術賦能，到“ZNA-CLUB”的生態(tài)共創(chuàng)，鄭州日產Z9正在重新定義“硬派越野、皮卡玩家”的內涵。預售已啟，真車即將交付，這場關于性能、圈層與生活方式的“皮卡革命”，或許才剛剛開始。