3月26日，“車城”十堰迎來了一場跨越時空的對話：歷時三年匠心營造的東風(fēng)汽車博物館厚重的大門緩緩開啟，與同日揭幕的2025中國商用車論壇形成歷史與未來的共振。在這座以鋼鐵為紙、科技為墨的工業(yè)史詩殿堂里，人們觸摸到了半個多世紀的創(chuàng)業(yè)溫度與守業(yè)脈搏，聽見了龍擎3.0動力鏈劃破長空的呼嘯。當老員工顫巍巍的手指劃過博物館玻璃展柜里斑駁的馬燈時，未來之窗展廳的全息投影正在演繹東風(fēng)“鯤鵬”氫能重卡的黑科技內(nèi)核——這一刻，中國商用車的進化密碼被瞬間破譯。

山溝里的工業(yè)史詩
在時空之門展區(qū)，270度環(huán)幕影院讓二汽建設(shè)者“三線會戰(zhàn)”的歷史場景重現(xiàn)：傾斜的木板墻上掛著泛黃的“二汽戰(zhàn)報”，泥地上散落的鐵錘與游標卡尺泛著冷光，墻角那盞烤焦褥子的馬燈，激情演繹著“席棚頂上閃星辰，黃土路上碾青春”的創(chuàng)業(yè)年代。

“當年我們把駕駛室懸鏈方案否決時，誰能想到今天的龍擎3.0能自主預(yù)測工況？”開館當天，耄耋老員工感慨萬千：半個多世紀前的1970年，正是他和工友們在張灣的泥地里，用木杠撬動總成件，拼裝出首臺EQ240越野車。滄海桑田，不久前在臨沂發(fā)布的龍擎3.0動力鏈，卻已能通過AI場景識別，讓發(fā)動機自適應(yīng)82個細分市場的復(fù)雜需求。

“每一顆螺絲都銘刻著產(chǎn)業(yè)報國的初心。”在復(fù)原的“干打壘”車間場景前，泛黃的圖紙、斑駁的工具與智能交互屏形成時空對話。通過影像資料與實物檔案，再現(xiàn)了老一輩建設(shè)者“靠雙手劈開萬重山”的創(chuàng)業(yè)豪情。

這種跨越時空的技術(shù)對話，在凝結(jié)幾代汽車人記憶的精神殿堂里俯首可拾，一張張照片、一摞摞手稿、一顆顆螺絲與展現(xiàn)“大國重器”工業(yè)美學(xué)1:1生產(chǎn)流程復(fù)原的12000噸機械鍛壓機模型形成強烈對比，前者手工修銼的痕跡，后者閃耀著拓撲優(yōu)化的光紋，完美呈現(xiàn)了東風(fēng)從“制造”到“智造”的躍遷。

破局者的基因
卡脖子技術(shù)的突圍，早已融入到了東風(fēng)人的血液里。從當年二汽人用手工榔頭和錘子，強行在四面透風(fēng)的蘆席棚里打造出2.5噸越野車EQ240，用一年多時間，集中解決104項關(guān)鍵質(zhì)量問題、修改全車四分之一設(shè)計、900多個零部件，到龍擎3.0動力鏈的162項突破重型自動變速箱、燃氣發(fā)動機等關(guān)鍵核心技術(shù)的自主掌控。這組數(shù)字的背后，是數(shù)代工程師在工藝、熱力學(xué)、材料學(xué)、控制算法領(lǐng)域的持續(xù)突圍與精進。

2024年5月28日，東風(fēng)商用車在石家莊首次提出龍擎3.0概念，發(fā)布燃氣發(fā)動機DGi13 520及搭載該動力的東風(fēng)天龍KL燃氣牽引車上市。在4項熱負荷控制專利技術(shù)加持下，龍擎3.0發(fā)動機冷卻效率高于行業(yè)10%，在漠河-35°的極寒的環(huán)境下，暖機時間比友商品牌短5分鐘，啟動即啟程。這種無聲的為用戶提供更加穩(wěn)定、經(jīng)濟動力解決方案的攻堅能力，與1970年代老工人在席棚里用體溫焐熱凍僵齒輪的主人翁精神何其相似。

“智慧心臟的進化絕非偶然。” 而是積極應(yīng)對行業(yè)挑戰(zhàn)、順應(yīng)市場需求的有力舉措。今年3月1日，東風(fēng)商用車在臨沂發(fā)布上市的龍擎3.0新一代重型動力鏈暨東風(fēng)天龍KX新嶸耀新品上市。通過一體化的開發(fā)設(shè)計，龍擎3.0一體化動力鏈成為行業(yè)首款最優(yōu)效率達 51% 的高效動力鏈。使得搭載龍擎 3.0 動力鏈的整車在典型場景下，在經(jīng)濟性、動力性、平順性等方面全面領(lǐng)先。這種超前布局，恰似東風(fēng)商用車扎根十堰發(fā)展、傳承汽車工業(yè)文明的不俗遠見。

躍遷者的邏輯
“這不是動力升級，而是運輸經(jīng)濟學(xué)的真實實踐。”在石家莊的活動現(xiàn)場，物流公司王老板在試駕天龍KL后在算了一筆賬后，當場簽下了30輛車的訂單：龍擎DGi13較競品節(jié)氣5%，按年運營15萬公里計算，每車年省氣費超2萬元。這些數(shù)字無疑都是東風(fēng)商用車為物流企業(yè)創(chuàng)造更大價值的一種體現(xiàn)。

這種用戶思維在臨沂發(fā)布的場景化解決方案中被展現(xiàn)的淋漓盡致。針對煤炭運輸研發(fā)的“駝峰模式”，通過AI實時分析坡度、載重、風(fēng)速，自動調(diào)節(jié)扭矩輸出曲線，使云貴山區(qū)線路油耗再降3%；為冷鏈物流定制的“恒溫動力”算法，能根據(jù)貨廂溫度動態(tài)優(yōu)化發(fā)動機負荷，讓生鮮運輸?shù)呢洆p率直降1.2個百分點。這些看似細微的技術(shù)突破，實際是將2000家物流企業(yè)的痛點轉(zhuǎn)化為研發(fā)的路標�？梢哉f，從無到有，從有到優(yōu)，如今的東風(fēng)已悄然完成了從動力鏈到生態(tài)鏈的升維。

這種系統(tǒng)化思維，在總裝配廠的進化史上早有端倪。1983年引入新的生產(chǎn)線時，東風(fēng)人就意識到現(xiàn)代化制造不是簡單的設(shè)備堆砌，而是工藝、物流、管理的合作與重構(gòu)。如今，龍擎3.0的7條動力鏈、141個基礎(chǔ)車型，正是這種系統(tǒng)工程的當代延續(xù)——每個細分市場的解決方案，都是動力總成、智能控制、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的精密耦合。

跨越者的精神圖譜
在擁有1800余件珍貴展品的博物館中，既有見證國防建設(shè)的“功臣戰(zhàn)車”，象征工業(yè)脊梁的萬噸級鍛壓機，也有標注時代轉(zhuǎn)型的新能源“綠牌”001號，這些通過全息投影、AR增強現(xiàn)實等前沿技術(shù)的展示，成就了東風(fēng)汽車半個多世紀的非凡傳奇，構(gòu)建了參觀者震撼心靈的沖擊波，他們共同勾勒出東風(fēng)精神的DNA——一面是“蘆席棚精神”的堅韌，一面是“科技躍遷”的銳進。

當博物館里那臺年過半百的EQ240越野車，正靜靜陳列在展柜中，綠色和平車身上的彈痕，鋼板彈簧上手工鍛打的錘痕清晰可見，而千里之外，搭載龍擎動力的智能重卡正穿越大西北的賀蘭山隧道群，車聯(lián)網(wǎng)終端不斷向云端發(fā)送著動力鏈的實時數(shù)據(jù)。

這種跨越時空的呼應(yīng)，正是中國汽車工業(yè)精神最動人的注腳：從張灣的席棚到臨沂的龍擎3.0高效智慧動力鏈暨東風(fēng)天龍KX新嶸耀發(fā)布，從馬燈下的藍圖到云端的AI運用，東風(fēng)人用半個多世紀的時間完成了一場波瀾壯闊的躍遷。而當博物館的參觀者撫摸展墻上鐫刻的十萬建設(shè)者姓名時，會清晰聽見歷史的回響與未來的召喚在此刻共鳴——那是民族汽車工業(yè)挺起脊梁的鏗鏘之聲。