在皮卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的今天，鄭州日產(chǎn)以一場(chǎng)歷時(shí)三年的“技術(shù)革命”，交出了一份名為“全球多元越野平臺(tái)”的答卷。這一平臺(tái)不僅是其32年“皮卡世家”基因的集大成者，更承載著從中國(guó)走向全球的戰(zhàn)略野心。

鄭州日產(chǎn)整合中日雙方上千名研發(fā)人員，攻克平臺(tái)化、電動(dòng)化、智能化三大領(lǐng)域17項(xiàng)核心技術(shù)打造的全球多元越野平臺(tái)，以超級(jí)動(dòng)力、超級(jí)越野、超級(jí)好開(kāi)、超級(jí)安全四大超級(jí)實(shí)力，讓用戶日常開(kāi)，省心又省錢；長(zhǎng)途開(kāi)，雖遠(yuǎn)但舒心；越野開(kāi)，又爽又安全，成為鄭州日產(chǎn)聚焦“越野化、新能源化、國(guó)際化”的技術(shù)基礎(chǔ)。

超級(jí)動(dòng)力：打破性能與經(jīng)濟(jì)的對(duì)立
鄭州日產(chǎn)全球多元越野平臺(tái)集純電、增程、混動(dòng)三種動(dòng)力形式于一身，打造“要?jiǎng)庞袆�，要省能�?rdquo;的超級(jí)動(dòng)力。為全面滿足出行場(chǎng)景，平臺(tái)集合了純電、增程、混動(dòng)三種動(dòng)力形式；燃油動(dòng)力總成采用雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟最強(qiáng)一代發(fā)動(dòng)機(jī)M9T，搭配采埃孚8AT黃金動(dòng)力組合，最大扭矩500N·m，最大功率140Kw，NEDC工況油耗7.9L，行業(yè)領(lǐng)先；混動(dòng)系統(tǒng)最大800N·m+320kw超豪華動(dòng)力，媲美超跑4.0T V8動(dòng)力輸出，綜合續(xù)航接近1100km，綜合油耗只有1.24L，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的最佳平衡。

超級(jí)越野：全地形征服者的技術(shù)底氣
平臺(tái)的“超級(jí)越野”能力，表現(xiàn)在“有路輕松開(kāi)，無(wú)路自開(kāi)路”的絕佳通過(guò)性。擴(kuò)展能力可達(dá)到接近角36°，離去角37°，最大離地間隙245mm，最小轉(zhuǎn)彎直徑13.5m，超大爬坡能力可挑戰(zhàn)100%爬坡度，涉水深度超過(guò)800mm，充分滿足越野老炮們既要、又要、還要的TOP級(jí)需求。同時(shí)，越野專業(yè)配備拉滿，三把鎖、坦克掉頭、越野蠕行、超12種模式應(yīng)有盡有，真正做到全地形、全場(chǎng)景，盡享越野樂(lè)趣；同時(shí)還布局適時(shí)四驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)兩種形式，在四驅(qū)模式下，可提供舒適、動(dòng)力、脫困多種模式的智能切換，讓越野更智能，更精準(zhǔn)。

超級(jí)好開(kāi)：操控與智能的雙重進(jìn)化
不止如此，基于全球多元越野平臺(tái)打造的車型“超級(jí)好開(kāi)”，“操控很穩(wěn)，轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)”。平臺(tái)采用前雙叉臂+后五連桿整體橋+大輪胎的絕佳組合，設(shè)定操穩(wěn)、平順性指標(biāo)達(dá)147項(xiàng)，達(dá)到國(guó)際一流水平。通過(guò)提升整車側(cè)傾角剛度25%，即使在120km/h以上做緊急變道，也能輕松拿捏；懸架具備SUV級(jí)別的濾振性能，再顛簸的路也能穩(wěn)穩(wěn)通過(guò)。同時(shí)，平臺(tái)采用了全新EEA3.0域控集成式電子電氣架構(gòu)，無(wú)感OTA升級(jí)、28項(xiàng)智駕功能加持，使整體智駕水平達(dá)到L2+級(jí)，智能座艙居乘用車主流水平，均領(lǐng)先國(guó)內(nèi)皮卡車型。

超級(jí)安全：極致驗(yàn)證鑄就“金鐘罩”
平臺(tái)的“超級(jí)安全”，特點(diǎn)是獲得了“研發(fā)設(shè)計(jì)與極限驗(yàn)證的雙保險(xiǎn)”。平臺(tái)滿足C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)，車架高強(qiáng)鋼使用占比高達(dá)97%，扭轉(zhuǎn)剛度超過(guò)3940，行業(yè)領(lǐng)先；車身高強(qiáng)鋼占比高于70% ，扭轉(zhuǎn)剛度超20000，全面超越友商。不僅如此，平臺(tái)還在全球范圍內(nèi)進(jìn)行了整車道路耐久、整車臺(tái)架耐久、西部嚴(yán)苛路況、海邊鹽堿路況的性能、耐久、防腐等全方位驗(yàn)證，通過(guò)了累計(jì)超1200萬(wàn)公里全地形極致耐久試驗(yàn)，覆蓋21種極限場(chǎng)景，涵蓋56種道路場(chǎng)景和極限環(huán)境測(cè)試，經(jīng)得起任何環(huán)境的任何挑戰(zhàn)，極致安全始終如一。

寫(xiě)在最后
全球多元越野平臺(tái)不僅是鄭州日產(chǎn)技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)，更是其戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的核心引擎。其超高的產(chǎn)品拓展能力和模塊化設(shè)計(jì)水平可靈活衍生燃油、插混、純電、增程多種動(dòng)力形式，覆蓋工具型、乘用化、高端越野等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。依托東風(fēng)與日產(chǎn)的雙渠道優(yōu)勢(shì)，鄭州日產(chǎn)計(jì)劃于2026年啟動(dòng)全球出口，向著國(guó)內(nèi)十萬(wàn)臺(tái)銷量目標(biāo)全速進(jìn)發(fā)。

值得一提的是，基于該平臺(tái)打造的鄭州日產(chǎn)Z9即將開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)測(cè)價(jià)格會(huì)在25-30萬(wàn)區(qū)間，有望成為“50萬(wàn)內(nèi)最好玩”的皮卡。相信伴隨鄭州日產(chǎn)全球多元越野平臺(tái)攜更多產(chǎn)品走向世界舞臺(tái)，中國(guó)皮卡汽車的全球化敘事，也將翻開(kāi)新的一頁(yè)。