馬智欣，日產(chǎn)中國管理委員會(huì)主席、東風(fēng)汽車有限公司總裁，這位履新不久的高管，將鄭州日產(chǎn)作為其中國行程的起點(diǎn)，不僅1月8號(hào)出現(xiàn)在Z9下線儀式，更是在3月31日鄭州日產(chǎn)Z9預(yù)售發(fā)布會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)，為Z9站臺(tái)。他的頻頻探廠和種種表現(xiàn)，并不像是尋常的業(yè)務(wù)支持這么簡(jiǎn)單，反而更像是發(fā)動(dòng)一場(chǎng)“戰(zhàn)役”前的“總動(dòng)員”。

高層異動(dòng)背后的戰(zhàn)略棋局
馬智欣的行程軌跡耐人尋味，自2024年5月正式執(zhí)掌日產(chǎn)中國以來，這位擁有28年日產(chǎn)系工作履歷的"中國通"，造訪鄭州日產(chǎn)的頻率遠(yuǎn)超歷任高管。馬智欣曾在鄭州日產(chǎn)明確表示，日產(chǎn)汽車和東風(fēng)汽車將繼續(xù)堅(jiān)定不移地支持鄭州日產(chǎn)的發(fā)展，助其在中國市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，走向世界。更在Z9發(fā)布會(huì)上鄭重承諾，將全面支持鄭州日產(chǎn)“越野化戰(zhàn)略”，進(jìn)一步開拓皮卡與越野兩大核心市場(chǎng)，走向全球。

據(jù)了解，鄭州日產(chǎn)正在醞釀"雙線作戰(zhàn)"計(jì)劃：對(duì)內(nèi)加速新能源轉(zhuǎn)型，對(duì)外則要承擔(dān)日產(chǎn)全球皮卡戰(zhàn)略的破冰任務(wù)。而馬智欣的密集到訪和激情站臺(tái)，則為即將啟動(dòng)的"雙線作戰(zhàn)"計(jì)劃安裝上了強(qiáng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，種種跡象表明，已經(jīng)開始上市預(yù)售的新世代硬派皮卡Z9，則是其開啟“雙線作戰(zhàn)”計(jì)劃的鑰匙。

Z9：鄭州日產(chǎn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的棋局要子
伴隨消費(fèi)升級(jí)和皮卡解禁政策的逐步推進(jìn)，在國內(nèi)長期處于小眾市場(chǎng)的皮卡行業(yè)，正迸發(fā)出前所未有的巨大潛力。皮卡，也從“工具車”和“可商可乘”的1.0和2.0時(shí)代，邁向兼具越野性能、駕乘舒適性、智能化體驗(yàn)與多功能用途的3.0階段。鄭州日產(chǎn)Z9，則是順應(yīng)了這個(gè)皮卡3.0時(shí)代的核心產(chǎn)物。精準(zhǔn)鎖定了“越野新生代”群體對(duì)硬核越野和智能科技的追求，將專業(yè)越野性能和極“智”駕乘體驗(yàn)帶到了皮卡市場(chǎng)。

發(fā)布會(huì)上對(duì)Z9“玩得大”、“玩得爽”、“玩得野”、“玩得嗨”的硬核描述，讓這款具有前瞻性的新世代皮卡，不僅進(jìn)一步拓寬了皮卡應(yīng)用的邊界，更將皮卡行業(yè)發(fā)展的“將來時(shí)”變成了“現(xiàn)在時(shí)”。

“玩家”，成為了鄭州日產(chǎn)繼“世家”和“專家”之后的新時(shí)代主題。當(dāng)然，這也是當(dāng)下以及未來很長一段時(shí)間，中國汽車消費(fèi)市場(chǎng)的趨勢(shì)和主流。鄭州日產(chǎn)緊緊抓住了它，并實(shí)現(xiàn)了它。

攻防棋筋，迎戰(zhàn)新能源賽道
轉(zhuǎn)型新能源汽車，對(duì)鄭州日產(chǎn)而言并非倉促?zèng)Q定的。早在2015年初，東風(fēng)便已提出加速新能源汽車示范推廣的戰(zhàn)略，并制定了雄心勃勃的發(fā)展目標(biāo)。在此背景下，鄭州日產(chǎn)與東風(fēng)汽車公司簽署了《東風(fēng)新能源汽車項(xiàng)目技術(shù)開發(fā)（委托）協(xié)議》，標(biāo)志著其戰(zhàn)略重心將更加側(cè)重于新能源汽車領(lǐng)域。

在發(fā)布會(huì)上獲悉，首款插電混動(dòng)皮卡——Z9 PHEV計(jì)劃于今年4月份首秀，鄭州日產(chǎn)將迎來在新能源領(lǐng)域的新跨越。

以“星核”為棋眼，鎖定全球
所有的橫空出世，實(shí)質(zhì)都是厚積薄發(fā)的結(jié)果。鄭州日產(chǎn)耗時(shí)3年打造的“星核”全球多元越野平臺(tái)，攻克了平臺(tái)化、電動(dòng)化、智能化三大領(lǐng)域17項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)。“星核”平臺(tái)面向全球布局，實(shí)現(xiàn)了燃油、純電、混動(dòng)同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步研發(fā)、一步到位。

值得玩味的是，搭載星核平臺(tái)的NISSAN品牌車型將面向全球市場(chǎng)——這標(biāo)志著中國技術(shù)首次實(shí)現(xiàn)對(duì)日產(chǎn)品牌的反哺。從產(chǎn)品參數(shù)看，Z9的5520mm超長車身、MLOCK智能分動(dòng)器、L2+級(jí)智駕系統(tǒng)等配置，在滿足國內(nèi)消費(fèi)者需求的同時(shí)，同樣滿足了北美及澳洲市場(chǎng)的消費(fèi)偏好。

而Z9 PHEV版采用的增程式混動(dòng)技術(shù)，熱效率達(dá)41%，滿油滿電續(xù)航突破1200公里，恰好填補(bǔ)了日產(chǎn)在新能源皮卡領(lǐng)域的技術(shù)空白。有工程師私下透露，該混動(dòng)架構(gòu)已進(jìn)入日產(chǎn)全球技術(shù)庫，未來或?qū)��?yīng)用于Frontier等經(jīng)典車型。

并且，市場(chǎng)的反饋也貌似在印證著筆者的猜測(cè)，今年2月份，鄭州日產(chǎn)皮卡銷量同比增長了40%。這種成績，讓筆者對(duì)鄭州日產(chǎn)的未來充滿了信心和憧憬。而Z9皮卡11.99萬起的預(yù)售價(jià)格和多重好禮，更是給筆者帶來了無限驚喜。相信這個(gè)4月，將會(huì)是Z9 TIME。