這是50后貨車人趙文聚買的第一輛卡車江淮131，也成為當(dāng)年河北省邯鄲市中堡村的第一輛汽車，這是趙文聚一家人一生的高光時(shí)刻。在萬(wàn)元戶金貴的90年代，一口氣就掏出幾萬(wàn)塊錢買下一臺(tái)車，需要下很大決心。“想發(fā)財(cái)買江淮”成為拉貨人群體中的口頭禪，也成為最能打動(dòng)那代人的理由。

從60年代憑借著安徽汽車工業(yè)的第一臺(tái)車橫空出世，到后來(lái)依托自主打造的專用底盤在商用車領(lǐng)域占得一席之地，江淮汽車，成為了90年代，家喻戶曉的輕卡品牌，而在這30年間，中國(guó)物流行業(yè)飛速發(fā)展，從沒(méi)幾臺(tái)車，也沒(méi)多少貨的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，到改革開放后物流行業(yè)的爆發(fā)式發(fā)展，那個(gè)熱火朝天的年代正在改變著一代人的命運(yùn)！

90年代從父親手里接過(guò)職業(yè)接力棒的趙軍濤，像很多70后貨車司機(jī)一樣，有著無(wú)限的從業(yè)熱情，也趕上了貨車司機(jī)的黃金時(shí)代，干上一年 “盆滿缽滿”就是當(dāng)時(shí)最真實(shí)的寫照。

“那時(shí)候出一趟車，從邯鄲磁縣光祿拉到鐵西孟仵村，一趟就能掙60塊錢，你不要小看60 塊錢，那會(huì)兒的錢很值錢的，那會(huì)工資才一月一百，頂?shù)蒙习朐鹿べY。”趙軍濤說(shuō)道。

從業(yè)待遇的優(yōu)渥誘人進(jìn)一步刺激了物流的發(fā)展，中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入發(fā)展快車道，也為一代人創(chuàng)造了下海自己干的機(jī)會(huì)。生意做得火熱，車也換得特別勤，每3年就能換上一臺(tái)新車成為當(dāng)年物流行業(yè)繁榮的最好寫照。

“我和我父親從事貨運(yùn)行業(yè)三十多年，前前后后換了8臺(tái)車，92年初期買的，那第一代第一輛車就是江淮，當(dāng)時(shí)說(shuō)叫江淮131，所以對(duì)江淮有很深的感情。”趙師傅說(shuō)道。

21世紀(jì)后，物流行業(yè)進(jìn)入發(fā)展成熟期，行業(yè)朝著高端化、場(chǎng)景化、智能化方向發(fā)展，新的時(shí)代迎來(lái)了一代又一代的年輕人，初代貨車人逐步退出歷史舞臺(tái)，可像趙軍濤這樣的老一輩貨車人依然堅(jiān)守在行業(yè)內(nèi)的不在少數(shù)。作為初代貨車人的趙軍濤，他們這一代人經(jīng)歷了物流貨運(yùn)的巨大變遷，對(duì)行業(yè)幾十年的發(fā)展也有著深刻的理解。在中國(guó)物流行業(yè)的時(shí)代變遷下，趙軍濤這樣的貨車人成為70后老一代物流人的最好縮影，他們敢想敢干、努力拼搏，善于抓住每一個(gè)時(shí)代機(jī)會(huì)，更創(chuàng)造出獨(dú)屬這一代人的輝煌人生。

60年間，始終成就著千萬(wàn)物流人夢(mèng)想的江淮汽車見證了老一代貨車人的無(wú)數(shù)高光時(shí)刻，更推動(dòng)了行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步，未來(lái)也將繼續(xù)助力一代又一代物流人書寫全新的時(shí)代華麗篇章。