用流量的眼光定義，皮卡是如今汽車(chē)行業(yè)最有話題的“網(wǎng)紅”車(chē)型。過(guò)去，它曾因限行政策“墻內(nèi)開(kāi)花墻外香”，如今高調(diào)回歸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的TA，贏得了無(wú)數(shù)消費(fèi)者的熱烈追捧。各大頭部品牌緊跟潮流，紛紛涌入皮卡市場(chǎng)，為消費(fèi)者帶來(lái)更為多樣化、個(gè)性化的選擇，共同推動(dòng)整個(gè)皮卡行業(yè)的重塑與進(jìn)步。

5月16日，一場(chǎng)以“首測(cè)”為主題的中國(guó)重汽皮卡全國(guó)媒體首次測(cè)評(píng)會(huì)在山東濟(jì)南盛大啟動(dòng)。此次活動(dòng)旨在通過(guò)“國(guó)際化全領(lǐng)域大皮卡”的展示，全面回應(yīng)并滿足用戶對(duì)于動(dòng)力、承載、舒適及安全等全方位性能的高標(biāo)準(zhǔn)要求。接下來(lái)，《卡車(chē)之友網(wǎng)》將以商用型為主角，深入挖掘中國(guó)重汽皮卡的幾大亮點(diǎn)，探究它是如何越級(jí)打出性能高端局。

2.0T柴油平臺(tái)：國(guó)內(nèi)最大功率最大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)
將“不將就”文化貫徹到底，中國(guó)重汽皮卡商用型震撼登場(chǎng)，得益于中國(guó)重汽90余年的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，更是在配置上融入了當(dāng)下最強(qiáng)硬件。

核心動(dòng)力部分，搭載濰柴WP2H 2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+重汽8AT變速箱動(dòng)力組合，最大功率140kW，峰值扭矩420N·m，是國(guó)內(nèi)單渦輪增壓平臺(tái)中最大功率、最大扭矩的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出強(qiáng)悍而穩(wěn)定，保證時(shí)刻在線。與之匹配的重汽8AT變速箱，增添了平順的換擋體驗(yàn)和高效的傳動(dòng)效率，這一設(shè)計(jì)也更符合新一代使用者習(xí)慣，為用戶提供更為舒適和便捷的駕駛體驗(yàn)。

中國(guó)重汽皮卡配備博世新一代2200bar高壓共軌燃油系統(tǒng)，熱效率高達(dá)41.5%，性能領(lǐng)先同級(jí)。結(jié)合尿素雙噴系統(tǒng)，使得油品適應(yīng)性更強(qiáng)，且有效解決后處理系統(tǒng)堵塞難題。

此外，濰柴動(dòng)力WP2H2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還具備多項(xiàng)獨(dú)創(chuàng)領(lǐng)先技術(shù)：獨(dú)創(chuàng)潛艇深海靜音技術(shù)，靜音性能優(yōu)異，怠速噪聲僅41分貝；獨(dú)創(chuàng)柴油超低溫啟動(dòng)技術(shù)，極寒啟動(dòng)性能卓越，零下近40攝氏度也能一次性打火啟動(dòng)；采用發(fā)動(dòng)機(jī)潰縮下沉技術(shù)，在發(fā)生撞擊時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)支架會(huì)自動(dòng)下移，避免發(fā)動(dòng)機(jī)擠向駕駛室，守護(hù)駕乘安全。

6項(xiàng)智駕輔助：高性能釋放 安全防線全面升級(jí)
在商用屬性的皮卡普遍缺乏智駕功能的背景下，中國(guó)重汽皮卡商用型搭載了AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、FCW前碰撞預(yù)警、LDW車(chē)道偏離預(yù)警、TSR交通標(biāo)志識(shí)別等多項(xiàng)智駕功能，智駕系統(tǒng)高達(dá)L2+級(jí)，通過(guò)深入底層的邏輯優(yōu)化，帶領(lǐng)用戶享受智能科技加持下的駕駛樂(lè)趣。

隨著智能化和網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的發(fā)展，強(qiáng)大的車(chē)機(jī)系統(tǒng)已成為吸引消費(fèi)者的新焦點(diǎn)。中國(guó)重汽皮卡商用型搭載 12.3 英寸中控觸摸屏，支持車(chē)機(jī)手機(jī)互聯(lián)、倒車(chē)影像、右側(cè)盲區(qū)輔助等功能，并配備雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)功能，完美融合了舒適與智能，結(jié)合采用前雙叉臂獨(dú)立懸架，抗震性能更優(yōu)，整體提升了行車(chē)的安全性和用戶感受。

主動(dòng)安全方面，中國(guó)重汽皮卡搭載了博世ESP9.3PLUS電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，采用了性能更高、精度更高的處理器和傳感器，顯著提升了數(shù)據(jù)處理速度和精度，確保在緊急情況下，系統(tǒng)能夠更迅速地介入，對(duì)車(chē)身動(dòng)態(tài)進(jìn)行更細(xì)致、更精準(zhǔn)的控制。此外，該系統(tǒng)集成了ABS+EBD+ESP國(guó)內(nèi)最高版本，使得整車(chē)的安全性達(dá)到了一個(gè)新的高度。

被動(dòng)安全方面，中國(guó)重汽皮卡商用型采用了高強(qiáng)度籠型車(chē)身結(jié)構(gòu)，為乘客提供了堅(jiān)固的保護(hù)屏障。同時(shí)，主副駕安全氣囊以及前排側(cè)安全氣囊的配置，確保了駕駛者和乘客在發(fā)生碰撞時(shí)能夠得到有效保護(hù)。此外，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和倒車(chē)影像功能的加入，使車(chē)輛的安全性和駕乘體驗(yàn)更上新的臺(tái)階。

重載皮卡新選擇：底盤(pán)穩(wěn)健、車(chē)架堅(jiān)固、貨箱大容量
商用皮卡兼具實(shí)用性與適應(yīng)性，載物拉貨作為這類(lèi)皮卡的核心使用場(chǎng)景，要求車(chē)輛必須具備強(qiáng)大的承載能力，以滿足不同行業(yè)用戶的多樣化裝載需求。

在強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出賦予車(chē)輛出色的牽引能力之外，中國(guó)重汽皮卡采用非承載式底盤(pán)結(jié)構(gòu)，搭載高強(qiáng)度鋼材打造的獨(dú)立底盤(pán)，以及2縱7橫設(shè)計(jì)的車(chē)架分散載重設(shè)計(jì)，輕松應(yīng)對(duì)重載需求，有效降低長(zhǎng)時(shí)間重載對(duì)車(chē)身的損害。車(chē)身結(jié)構(gòu)采用籠式設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例超過(guò)50%，關(guān)鍵材料剛度高達(dá)1500MPa，確保經(jīng)久耐用。

車(chē)架采用51CrV4高強(qiáng)度鋼材，抗拉強(qiáng)度高達(dá)1350MPa，承重能力更強(qiáng)，且具有耐腐蝕性，適應(yīng)嚴(yán)苛環(huán)境，同時(shí)，在關(guān)鍵承重部位進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，車(chē)架中段截面寬度達(dá)162mm，結(jié)合配合后鋼板彈簧懸架，或者選擇加強(qiáng)型鋼板彈簧，裝載質(zhì)量可提升350kg。特別值得一提的是，車(chē)輛配備的高強(qiáng)度鋼防滾架，進(jìn)一步提升載物能力，并有效提高運(yùn)營(yíng)安全性。

中國(guó)重汽皮卡商用型提供標(biāo)軸和長(zhǎng)軸兩種車(chē)型可選。記者體驗(yàn)了其中的長(zhǎng)軸車(chē)型，軸距長(zhǎng)達(dá)3470mm，車(chē)身尺寸為5645*1895*1890mm，顯得寬敞和大氣。這款車(chē)配備的1800mm×1520mm×530mm超大貨箱，容積達(dá)1450L，加寬加厚貨箱設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了負(fù)荷能力和耐用性，車(chē)大箱大，全面提升其在裝運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。另外，該車(chē)還設(shè)計(jì)了隱藏式登步踏板，這一貼心設(shè)計(jì)讓上下車(chē)裝卸貨更方便，也讓更多皮卡愛(ài)好者能夠輕松登車(chē)了解詳情。這一細(xì)節(jié)上的考慮，充分展現(xiàn)了中國(guó)重汽在皮卡設(shè)計(jì)上的誠(chéng)意和用心。

總而言之，中國(guó)重汽皮卡商用型在設(shè)計(jì)上充分考量了不同應(yīng)用場(chǎng)景下的各項(xiàng)關(guān)鍵性能，包括動(dòng)力、載重、智能和安全等方面。秉持著“最匹配的才是最好的”理念，其精心匹配的硬件配置以可靠加持，確保產(chǎn)品能夠適應(yīng)各種商用需求，為用戶帶來(lái)高品質(zhì)的選擇。同時(shí)，隨著中國(guó)重汽皮卡在細(xì)分市場(chǎng)的不斷拓寬與深化，我們有理由期待當(dāng)前參差不齊的皮卡市場(chǎng)將迎來(lái)一場(chǎng)新的行業(yè)革新。