云南省昆明市不僅有“春城”的美譽，也是赫赫有名的“植物王國”，是我國“南菜北運”、“南菜東調”的重要集散地，也正因為如此，伴隨著當?shù)毓瞎�蔬菜產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，昆明的物流運輸發(fā)展也是如火如荼。在昆明最大的王旗營蔬菜批發(fā)市場上，和其他工人別無二致，李明明正忙著打包、裝運，忙得是不可開交。十幾年如一日，主要從事綠通干線運輸?shù)睦蠲髅饔米陨淼呐�力，撐起了家中一片天，讓妻兒老小過上了幸福生活。

從2011年開始從事綠通運輸工作的李明明“閱車無數(shù)”，十數(shù)年來，幾乎駕駛過市面上所有主流的牽引車，堪稱不折不扣的“老司機”。最近幾年，我國物流運輸市場普遍低迷，當很多人為高油價、低運費一籌莫展時，獨辟蹊徑的李明明卻找到了應對之策。在他看來，不久前他購買的北京重卡追夢牽引車，就是他打開致富大門的金鑰匙。

去年5月李明明計劃換車，“主要就是油耗高，故障多。”李明明告訴記者，就在他猶豫不決，不知道選什么車時，一個偶然的機會，他看到路邊�？恐�一輛牽引車，“第一眼，我就被它像進口卡車一樣的高端大氣外觀吸引了，但這個品牌之前沒聽說過，也沒見過，不敢輕易下手，上網(wǎng)查了后才知道，這是剛剛上市沒多久的北京重卡。”李明明說，當即就找到了當?shù)氐谋本┲乜ń?jīng)銷商，通過銷售人員熱情的介紹，他對這款車有了更深入的了解，當場就買了一輛。不過，他這個決定卻遭到了家人的質疑和反對，“主要是擔心是新品牌，品質和服務都無法得到保障。”

“知屋漏者在宇下，知政失者在草野。”要想知道一輛車好不好，親身體驗是最好的方法。選擇一款之前沒開過的新品牌，在很多人眼中，確實不太合乎情理，但在李明明看來，卻是再自然不過的事情。事實也證明，經(jīng)過半年多的運營，李明明當初的選擇很明智。

主要從事蔬菜運輸?shù)睦蠲髅�，一般都是�?600公里外的武漢往返于昆明。除了自己開車，李明明還雇了一個司機，搭伙輪流駕駛，“跑綠通運輸時間緊，基本都是在車內(nèi)休息，所以，駕駛室的舒適性對我們來說至關重要。”李明明告訴記者，采用平地板設計的北京重卡是不僅寬敞，主副駕駛切換非常方便，且駕駛空間非常大。車輛配備的通風加熱氣囊座椅以及大臥鋪，給運輸提供了極大便利。

由于車上運輸?shù)氖鞘卟�，耽誤容易變質，輕則賠錢，重則失去貨主，因此，綠通運輸不僅對時效性要求高，也非常考驗車輛的動力性能。“尤其是夏天，跑綠通簡直就是與時間賽跑，北京重卡這款車，動力強勁，滿載時起步快，加速快。我跑昆明到武漢這條專線，大部分的路段都是山區(qū)，但駕駛北京重卡，跑起來還算很平穩(wěn)，每一單都能按時或者提前送達，效率很有保證。”李明明說，北京重卡搭載的福田康明斯X12系列發(fā)動機，最大輸出功率470馬力，最大扭矩2300牛米，1000-1400rpm即可達到最大扭矩輸出，起步更快，低速響應優(yōu)勢明顯，能充分保證運輸?shù)母咝�性，輕松勝任各種路況運輸。

要想保證時效，安全是前提。北京重卡自帶的輔助制動配置，讓客戶追求物流效率時有的放矢。“在云南、貴州的山區(qū)高速上，經(jīng)常會遇到長下坡路段，而且大多數(shù)坡度都超過4%，別的車都是開啟液力緩速器以及傳統(tǒng)的淋水器輔助制動，我這款車因為有缸內(nèi)制動設計，再配合液力緩速器，就算是大下坡路段，也能確保車輛的安全。”

據(jù)悉，北京重卡搭載行業(yè)首創(chuàng)的Smart EBI智能制動系統(tǒng)，可根據(jù)車輛運營狀態(tài)，智能協(xié)調行車制動、發(fā)動機缸內(nèi)制動和液力緩速器制動三大系統(tǒng)，真正實現(xiàn)一腳剎車，從容制動；同時每年可為用戶節(jié)省剎車片和輪胎更換費用3.5萬元，有效降低車輛維保成本。

路遙知馬力，在武漢到昆明往返3200公里的長途運輸?shù)缆飞�，想要賺錢，省油是關鍵。“我的這款車不管是跑高速，還是跑山路，百公里油耗基本都穩(wěn)定在28升左右，比之前開的車百公里能省2L左右，一個月6趟，半年光油費就給我省了2萬多。”據(jù)了解，北京重卡的發(fā)動機采用全新的高效增壓器、XPI超高壓燃油噴射系統(tǒng)，再加上發(fā)動機本身的較高壓縮比，燃油效率大大提升，省油也就理所當然了。

除了動力強勁，安全省油以外，李明明對這款車的自動擋也頗為滿意，“換擋提速相當平順，開起來省力、舒服，不但降低了駕駛強度，還緩解駕駛疲勞。”據(jù)了解，李明明這款追夢牽引車配備采埃孚TraXon傳勝系列AMT變速箱，具備12個前進擋。它具備傳動效率高、換擋速度快、齒比排布緊密合理等諸多特點，常見于高端歐洲卡車之上，整體性能自然不言而喻。

“這輛車已經(jīng)買了半年多，跑了12萬公里，除了正常保養(yǎng)，沒有出過任何故障，出勤率很高，除了節(jié)假日，基本都在路上跑。”除了這些，北京重卡的售后服務也讓李明明贊不絕口：“我提車回來以后，經(jīng)銷商就派人給我進行一對一的培訓，還建了專屬服務群，售后人員一直跟蹤回訪車輛使用情況，服務非常到位。”

“始于顏值，忠于品質，互相陪伴，互相成就。”李明明用這句話來形容他和北京重卡的深厚情緣，能讓一個十幾年的老司機對一輛新品牌的車輛如此鐘愛，北京重卡用它的品質給出了答案。