麥客，一個(gè)古老的職業(yè)，曾在北方流行的一種農(nóng)民外出打工的一種方式，即每年麥?zhǔn)旒竟?jié)，農(nóng)民專門外出走鄉(xiāng)到戶，替人收割麥子。隨著農(nóng)業(yè)的機(jī)械化發(fā)展，他們的工作內(nèi)容也從單純的手工勞作變成更專業(yè)的收割機(jī)駕駛員和卡車司機(jī)。家住河南駐馬店的肖老板此前就是一名地道的“現(xiàn)代麥客”，從四處奔走，收割農(nóng)作物，到現(xiàn)在自己經(jīng)營(yíng)一家收割機(jī)和歐航歐馬可收割機(jī)運(yùn)輸車銷售的公司，他已經(jīng)在農(nóng)機(jī)行業(yè)打拼了16年。

每年的6月開(kāi)始，麥客人就像候鳥(niǎo)一般遷徙勞作在全國(guó)各地的田間地頭，自南往北一路奔波忙碌。肖老板回憶著說(shuō)：“當(dāng)時(shí)我們基本上一年有7個(gè)月左右都是在外面跑的，第一站先到云南、貴州那邊收油菜，接下來(lái)就是跑到4000多公里外的新疆，在那差不多要干兩個(gè)月左右，然后去湖北、四川一帶，再去東北三省，最后去廣東、廣西那邊收晚稻，基本上就是全國(guó)跑了一個(gè)遍。”

從事麥客行業(yè)要全國(guó)奔波，常以車為“家”，因此對(duì)麥客一族來(lái)說(shuō)，車子的宜居性就尤為重要。肖老板說(shuō)：“沒(méi)有干過(guò)這個(gè)行業(yè)的人可能不太了解，以為我們白天下地收割，晚上回旅館休息。其實(shí)完全不是一回事，我們出門干活基本都是夫妻兩個(gè)人，吃飯、睡覺(jué)都是在運(yùn)輸收割機(jī)的車上度過(guò)，所以大家買車的時(shí)候特別看重車輛的生活便利性。當(dāng)時(shí)我開(kāi)的收割機(jī)運(yùn)輸車駕駛室空間比較寬敞，日常生活和休息都非常方便，而且臥鋪也比較寬，兩個(gè)人睡也沒(méi)問(wèn)題。白天在地里干了一天的活兒，晚上能躺在舒適的臥鋪上安心的睡上一覺(jué)，對(duì)我們來(lái)說(shuō)，真的是一種享受。”

從南到北周轉(zhuǎn)，卡車背著收割機(jī)長(zhǎng)途跋涉，路途崎嶇，要應(yīng)對(duì)各種惡劣路況，因此肖老板對(duì)車輛的可靠性和穩(wěn)定性也有著很高的要求。他說(shuō)：“農(nóng)忙的時(shí)節(jié)最不能耽誤的就是時(shí)間，爭(zhēng)分奪秒也是麥客的工作常態(tài)，如果收割機(jī)運(yùn)輸車出了問(wèn)題，對(duì)我們就會(huì)帶來(lái)不小的損失，尤其是壞在高速上，維修會(huì)更麻煩。不過(guò)我還是很幸運(yùn)的，一直以來(lái)沒(méi)有因?yàn)檐囕v問(wèn)題耽誤農(nóng)忙。”

“還有就是下田地的路況都比較差，尤其是四川、云南那邊的山路更是難走，如果車輛的穩(wěn)定性和承載性不夠，通過(guò)這些地方就比較困難，很多人只能把車停在路口，然后開(kāi)著收割機(jī)上山，這樣不僅慢而且相比之下成本也會(huì)變高。我之前開(kāi)的收割機(jī)運(yùn)輸車底盤就特別扎實(shí)，高強(qiáng)度鋼車架，承載性特別強(qiáng)，跑到哪都沒(méi)問(wèn)題，200馬力的動(dòng)力非常強(qiáng)，跑的快，爬坡不費(fèi)勁，而且在同類車型中油耗也比較省。”肖老板接著說(shuō)道。

如今肖老板已經(jīng)不再四處奔波，而是專心的在家做起了農(nóng)機(jī)和歐航歐馬可收割機(jī)運(yùn)輸車的銷售生意。雖然身份有了轉(zhuǎn)變，但依然和歐航歐馬可有著不解之緣。對(duì)于原因，肖老板這樣說(shuō)道，“我父親一直是做農(nóng)機(jī)銷售的，這幾年年齡大了，我就回來(lái)幫他照看著生意。另外，我也在這個(gè)行業(yè)打拼了這么多年，深知每一位麥客人的不容易，所以我更希望把我一直用著非常不錯(cuò)的收割機(jī)運(yùn)輸車推薦給大家，讓他們也能干起活來(lái)更輕松。”

憑借自己多年的經(jīng)驗(yàn)，在有客戶上門挑選車輛時(shí)，肖老板也總能給出最合適的推薦，在他這里買過(guò)車的人都叫他“農(nóng)機(jī)達(dá)人”。他說(shuō)：“現(xiàn)在來(lái)我這買車的人，我都推薦他們買5米8的歐航，不僅空間大，生活更舒適，可靠性高，而且大貨箱還能多裝一個(gè)收割臺(tái)。我國(guó)的農(nóng)業(yè)現(xiàn)在發(fā)展的特別快，很多地方的農(nóng)作物也越來(lái)越豐富，多帶一個(gè)收割臺(tái)，你能收的農(nóng)作物可能就多出好幾種，這樣不就能多賺錢了嗎？如果你的車小裝不下，那你只能跑回家更換，不僅耽誤時(shí)間，還得多跑冤枉路，如果你跑到新疆4000多公里，這一路上的成本也是一筆不小的支出呀。”

麥客人以車為家、以車養(yǎng)家，也正是因?yàn)樗麄儶?dú)特的生活方式，讓他們對(duì)運(yùn)輸車輛有著特殊的需求，歐航歐馬可聚焦麥客用戶對(duì)舒適性、高效性和可靠性的需求，打造歐航歐馬可收割機(jī)運(yùn)輸車，寬敞舒適的駕駛室提供了雙臥鋪，座椅可放平，獨(dú)立空調(diào)、220V逆變器、遮陽(yáng)簾、可開(kāi)啟后側(cè)車窗配備防蚊簾，還預(yù)留了餐/廚具位置和快插出氣孔，方便麥客人的日常生活。

同時(shí)，配裝優(yōu)于同類產(chǎn)品的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)、油耗低，而且保養(yǎng)周期長(zhǎng)。加強(qiáng)型的貨箱設(shè)計(jì)，更結(jié)實(shí)耐用，1.1米貨臺(tái)高度讓收割機(jī)裝卸更方便，定制的繩鉤位置和數(shù)量，雙回路大蹄片的制動(dòng)系統(tǒng)，高效更耐用，也讓安全性大大提升。歐航歐馬可通過(guò)專業(yè)的定制化產(chǎn)品，來(lái)降低他們的工作強(qiáng)度，增加他們的收入，提高卡車上的生活水平。