以夢(mèng)為馬，不負(fù)韶華。在實(shí)干家眼中，夢(mèng)想從來(lái)不是空談，而是前進(jìn)的目標(biāo)和動(dòng)力。2023年1月9日，“從北京走向世界——北汽重卡企業(yè)戰(zhàn)略及品牌發(fā)布會(huì)”在首都北京舉行。30多家中國(guó)商用車行業(yè)頭部媒體共同見(jiàn)證一個(gè)全新的中國(guó)重卡品牌“北京重卡”的誕生。

“北京重卡”雖是一個(gè)新品牌，但背后卻有一個(gè)成熟老道的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，作為北汽重卡的掌舵人，北汽重卡總經(jīng)理吳越俊有著多年商用車企高層的經(jīng)歷。這位60歲的商用車界老將為北汽重卡定下了發(fā)展目標(biāo)，在2023年實(shí)現(xiàn)1萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，2025年實(shí)現(xiàn)年銷售規(guī)模4萬(wàn)輛，步入重卡領(lǐng)先陣營(yíng)，2028年達(dá)到年銷售12.5萬(wàn)輛以上規(guī)模，海外銷量占比20%，進(jìn)入重卡行業(yè)第一梯隊(duì)，排名進(jìn)入前五名。

在中國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨“需求緊縮、供給沖擊、預(yù)期減弱”之下，疊加疫情和國(guó)際形勢(shì)的不確定性影響，中國(guó)重卡行業(yè)自2021年5月至2022年12月，連續(xù)20個(gè)月處于負(fù)增長(zhǎng)狀態(tài)。“跌跌不休”的重卡行業(yè)寒冬之中，不少企業(yè)思考的是如何在逆境中生存，而新生的“北京重卡”卻是“初生牛犢不怕虎”，想著如何躋身行業(yè)前列，北汽重卡的底氣究竟在哪里？

深知外界對(duì)“北京重卡”這個(gè)品牌能否成功疑慮的吳越俊，在發(fā)布會(huì)上直敘胸臆。“很多人擔(dān)心這么一個(gè)平臺(tái)，能不能搞成或者憑什么能搞成？我今天要說(shuō)能成。能成這兩個(gè)字是建立在科學(xué)判斷、理性思考以及對(duì)市場(chǎng)分析的基礎(chǔ)之上。”

兵法有云：“天時(shí)、地利、人和，三者不得，雖勝有殃。” 2023年初發(fā)布“北京重卡”可謂得天時(shí)之利。2022年底召開(kāi)的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確了穩(wěn)字當(dāng)頭、穩(wěn)中求進(jìn)的政策導(dǎo)向，將繼續(xù)實(shí)施積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策。市場(chǎng)普遍認(rèn)為，隨著防疫政策優(yōu)化、穩(wěn)增長(zhǎng)措施發(fā)力以及低基數(shù)效應(yīng)，2023年度的經(jīng)濟(jì)增速明顯反彈，中國(guó)經(jīng)濟(jì)將迎來(lái)復(fù)蘇。經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇則意味著重卡行業(yè)的負(fù)增長(zhǎng)趨勢(shì)將引來(lái)拐點(diǎn)，而國(guó)內(nèi)重卡在2022年12月的銷量預(yù)計(jì)為5.4萬(wàn)輛，同比微降6%，或許就是重卡行業(yè)發(fā)展向好的重要信號(hào)。

具體到重卡市場(chǎng)上，北汽重卡認(rèn)為當(dāng)前重卡市場(chǎng)正處于大變革時(shí)代，市場(chǎng)變局正在加速重卡產(chǎn)業(yè)重構(gòu)。從國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)的發(fā)展角度來(lái)看，隨著國(guó)內(nèi)“工程運(yùn)輸”轉(zhuǎn)向“消費(fèi)物流”，物流市場(chǎng)已從低時(shí)效性物流向以消費(fèi)物流為代表的高時(shí)效性物流升級(jí)，客戶已從低效個(gè)人客戶向高效車隊(duì)客戶轉(zhuǎn)變，用戶需要更高性能、更高品質(zhì)，以及更低價(jià)格的產(chǎn)品。

從國(guó)際重卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的角度來(lái)看，一方面，國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)不斷走出國(guó)門、競(jìng)技海外市場(chǎng)；另一方面，國(guó)際重卡巨頭爭(zhēng)相角逐中國(guó)市場(chǎng)，重卡產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)也從以前注重功能、技術(shù)應(yīng)用和價(jià)格，轉(zhuǎn)而聚焦質(zhì)量與成本、能力與創(chuàng)新、體系與管理的“質(zhì)量成本之爭(zhēng)”。

對(duì)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和物流市場(chǎng)進(jìn)行了科學(xué)理性的判斷、思考和分析之后，面對(duì)這前所未有的變局，北汽重卡又該如何在強(qiáng)敵環(huán)伺的重卡市場(chǎng)突圍？對(duì)此，北汽重卡有著自己的思路布局，吳越俊在發(fā)布會(huì)上表示：“當(dāng)前需求與競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)是低成本下的高質(zhì)量，提升軟實(shí)力是最佳路徑，必然選擇就是高質(zhì)量低成本�；�于對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的深刻洞察，北汽重卡創(chuàng)新高質(zhì)量低成本之路破局，重塑重卡價(jià)值，筑客戶和企業(yè)之夢(mèng)，從北京走向世界。”

正所謂，千里之行始于足下，找到了前進(jìn)的最佳路徑，仍需腳踏實(shí)地一步一步沿著道路前行，北汽重卡又將如何提升軟實(shí)力，重新定義重卡價(jià)值？眾所周知，創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力，面對(duì)質(zhì)量成本競(jìng)爭(zhēng)的新階段，北汽重卡正是以創(chuàng)新的精益管理構(gòu)建行業(yè)領(lǐng)先的管理“軟實(shí)力”，不斷進(jìn)行體系創(chuàng)新，以精益戰(zhàn)略、管理創(chuàng)新和數(shù)字技術(shù)三大路徑，推動(dòng)“高質(zhì)量低成本”企業(yè)戰(zhàn)略落地。

具體而言，精益戰(zhàn)略路徑即以“精準(zhǔn)，精簡(jiǎn)，精細(xì)，精確，只做最合適的，不做好大全”為準(zhǔn)則，進(jìn)行精益市場(chǎng)選擇、精準(zhǔn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)以及精益制造、精益營(yíng)銷；管理創(chuàng)新路徑則是向管理要成本，向創(chuàng)新要質(zhì)量，通過(guò)在研發(fā)、制造、質(zhì)量、采購(gòu)、營(yíng)銷的管理和創(chuàng)新，最終實(shí)現(xiàn)成本降10-15%，質(zhì)量提升20-40%；數(shù)字技術(shù)路徑將足數(shù)字孿生技術(shù)創(chuàng)新，將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，構(gòu)建從產(chǎn)品研發(fā)到智能制造再到智慧運(yùn)營(yíng)的i-Beijing數(shù)字孿生價(jià)值生態(tài)體系。

目標(biāo)已定、方向已明，對(duì)雄心勃勃的北汽重卡而言，接下來(lái)仍需努力拼搏，只爭(zhēng)朝夕，實(shí)現(xiàn)從北京走向世界的企業(yè)夢(mèng)。在一定程度上而言，北汽重卡的企業(yè)夢(mèng)是中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)在重卡行業(yè)上的折射，在大國(guó)崛起，重卡產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升，品質(zhì)比肩歐美，文化高度自信的新時(shí)代，用戶只認(rèn)“洋品牌”的時(shí)代已經(jīng)成為歷史。

而對(duì)于普通卡友而言，他們的夢(mèng)想更為樸實(shí)，他們的需求更加具體。哪一位卡友不想擁有更好的車，賺到更多的錢？他們也想讓車輛更適合自己，讓自己開(kāi)心和快樂(lè)。吳越俊將卡友的夢(mèng)想和需求概括為豪奢夢(mèng)、致富夢(mèng)、定制夢(mèng)、悅己夢(mèng)，而北汽重卡將以“高質(zhì)量低成本”企業(yè)戰(zhàn)略為引領(lǐng)，以“重新定義重卡價(jià)值”為口號(hào)，以用戶為中心，圍繞更懂用戶，重新定義重卡價(jià)值來(lái)踐行企業(yè)的愿景與使命。

面向未來(lái)新生代客戶的需求，北京重卡將以“國(guó)際化、科技化、智能化、人性化”為品牌個(gè)性，聚焦“場(chǎng)景定制、科技向?qū)崱①|(zhì)量更高、服務(wù)更好”的品牌價(jià)值，打造中國(guó)的世界級(jí)高品質(zhì)重卡品牌，助卡友圓夢(mèng)，追逐企業(yè)夢(mèng)，并助力中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)。