從東南到西北，從事運(yùn)輸行業(yè)的多年里，賈師傅換過不少線路，也換過不少業(yè)務(wù)，不換的是他的“創(chuàng)富好搭檔”——濰柴WP13發(fā)動機(jī)。

因?yàn)樗��?ldquo;以1擋N”，輕松勝任多線路、多業(yè)務(wù)。

2019年之前，賈師傅主要從事到福建的普貨業(yè)務(wù)。2020年初，這條線路運(yùn)價走低，賈師傅當(dāng)機(jī)立斷，選擇了運(yùn)距更長、運(yùn)價相對穩(wěn)定的新疆線路。

從福建轉(zhuǎn)戰(zhàn)新疆，荒漠中丘陵路段十分常見。但WP13發(fā)動機(jī)采用強(qiáng)化機(jī)體、缸蓋、活塞設(shè)計，B10壽命高達(dá)180萬公里，賈師傅表示“根本不用擔(dān)心路況不好”。

更換線路之后，賈師傅選擇了綠通運(yùn)輸。這對時效要求格外嚴(yán)格，稍慢一步，貨物的新鮮程度便大打折扣。

但賈師傅自有“時效利器”。“WP13發(fā)動機(jī)，13升級別的排量、550馬力的配置，即便往返都是綠通貨物，也能多拉快跑。”賈師傅表示。

一輛卡車5年內(nèi)的TCO（全生命周期成本）各項(xiàng)支出中，燃油費(fèi)占比最高，達(dá)到35%。

“與其他同類型發(fā)動機(jī)相比，WP13百公里油耗節(jié)省2升左右。往返差不多可以省出900元的油費(fèi)。”

轉(zhuǎn)眼間，賈師傅已在新疆線上奔波兩年了。看著越過越紅火的日子，他無比慶幸自己當(dāng)初的兩個選擇——選WP13發(fā)動機(jī)、換了新線路。如今，他的日子蒸蒸日上，“錢”路越來越廣。