他是熱情粗獷的東北漢子，臉上掛滿憨厚的笑容，也是粗中有細、樂于鉆研探索的卡車人；他是解放J7第一批試驗車用戶，也是《卡友綠皮書》的領(lǐng)跑人；他開著解放卡車敢為人先，一路勇往，在貨運市場闖出了自己的一片天地。目前他擁有四臺解放卡車：兩臺解放J7，兩臺JH6，他就是解放卡友——張玉石。談到創(chuàng)富，張玉石慷慨地分享了自己這些年跑車的一些心得體會。

車，要研究透

說起同解放卡車的淵源，張玉石回憶頗多。20多年前，張玉石17歲時跟著表哥跑車入行，26歲那年，他擁有了自己第一臺卡車CA141四軸半掛，盡管是一輛二手車，張玉石依然愛不釋手，開著它走南闖北，由此正式開啟了自己的養(yǎng)車創(chuàng)富之路。

同許多卡友一樣，從CA141到J7，幾乎每一代解放卡車張玉石都駕駛過，有著伴隨自己20余年的解放情懷，對解放的高可靠性、高經(jīng)濟性有著長久的體會。但與別人不同的是，他不僅喜歡車，還喜歡鉆研養(yǎng)車的學(xué)問�？ㄜ囁緳C雖然常把速比、馬力、后處理這些詞掛在嘴邊，但是具體什么馬力與哪種速比搭配最經(jīng)濟省油，后處理系統(tǒng)的工作原理，諸如此類的問題卻說不出個所以然，而張玉石就把這些知識“吃透”了。

想要賺錢，思維就要超前，于是，在那個網(wǎng)絡(luò)并不發(fā)達的年代，張玉石會經(jīng)常利用閑暇時間在卡車論壇上跟其他卡友交流分享，虛心請教，不斷加深對卡車知識的學(xué)習(xí)。2013年，還在網(wǎng)上結(jié)識了解放商用車開發(fā)院的專家，經(jīng)常向其討教節(jié)油駕駛的技巧，不知不覺間，自己跑車的技術(shù)越來越好，收入也越來越高。他說：“比如，平時開車加尿素不能加的太滿，尿素加太滿，把上面閥都堵了，容易造成限扭了。”

后來在機緣巧合下，張玉石還成為了J7首批試驗車用戶。一來配合解放跑特定的線路，及時向廠家反饋車輛數(shù)據(jù)，可以讓自己更了解卡車；二來看見解放卡車因為自己的行動變得越來越好，張玉石打心眼里高興。他說：“本來我就熱愛這個職業(yè)，選擇了解放品牌，選擇做J7試驗車用戶對我自己收獲也很大，通過我們與專家的溝通，有什么問題或設(shè)計開發(fā)的想法，對提升卡車產(chǎn)品質(zhì)量是有一定幫助的。”

行情，要看得清

張玉石不僅了解解放卡車，也洞悉貨運市場的行情。他說，20多歲的時候，能夠自己開車跑運輸賺錢，這個職業(yè)一直讓他感到自豪和滿足。線上平臺的興起打破了貨運行業(yè)的信息壁壘，運費急轉(zhuǎn)直下，從初入行時的風(fēng)光無限到現(xiàn)在的行情低迷，張玉石看慣了貨運行業(yè)的起起落落。而他堅信，卡車司機要想賺錢，就要積極的順應(yīng)時代，用解放卡車不變的卓越品質(zhì)，以不變應(yīng)萬變，總能應(yīng)對市場的風(fēng)云變幻。

“行業(yè)需求高時效運輸，車輛要有足夠好的動力表現(xiàn)”

張玉石說，貨運市場的行情越不好，對車輛的時效要求就越高。“我駕駛的J7匹配解放動力奧威560馬力13升的發(fā)動機，起步、上坡強勁有力。尤其在高速超車過程中，動力充沛，提速快，超車干凈利索，很大程度上會節(jié)省單趟運輸時間。有時候只是高速上快了十分鐘，就會在貨運站少排隊幾個小時，這就是卡車司機都在追求的時效性。”

“解放卡車的高出勤率也是提升收入的關(guān)鍵”

據(jù)張玉石介紹，他的J7兩年跑了48萬公里，就已經(jīng)說明了一切。10萬公里長換油的發(fā)動機，大大減少了車輛停車保養(yǎng)的時間。康邁輪轂不需要經(jīng)常停車保養(yǎng)，只要保證潤滑油的油位和質(zhì)量就可以放心跑，安全還省時，出勤率杠杠的！

這些年來，張玉石的車越換越新，但解放一直是他的唯一選擇，目前，他養(yǎng)著四臺解放卡車，兩臺解放J7，兩臺JH6，都憑借優(yōu)越的性能，完善的服務(wù)，良好的舒適性，為他帶來源源不斷的的財富和更好的生活。迢迢創(chuàng)富路，終日奔波苦，張玉石也是匆匆疾行的追夢人，而解放卡車就是他先人一步的利器，笑對人生的底氣。