孔子作為齊魯大地的驕傲,其仁義禮智思想給予當地的影響可以說是非常深遠的，就像濟南杰獅汽車銷售服務有限公司總經理單同新，骨子里就帶著山東人謙虛、務實的品性，更有著紅巖人堅韌不拔、自強不息的闖勁。
敢想敢干！這是《卡車之友網》記者接觸單同新之后的第一印象。“對我來說，哪里的市場有空白，哪里就是我的商機，我有上汽紅巖這么好的產品，不管去全國任何地方，沒有可能做不好市場，也就是剛開始的時候辛苦一點，但是我卻覺得很有樂趣。”
眾所周知，繼2017年銷售整車40017輛、增幅全國第一之后，2018年1-2月銷量8333輛，上汽紅巖同比去年暴增118%，成功達成第14個月翻倍式增長。遺憾的是，由于沒有4S店入駐，濟南重卡市場一直是其銷售薄弱地區(qū)。
為了扭轉這一局面，單同新不畏艱難，迎難而上，誓要將上汽紅巖的產品導入濟南市場，并且在此地開創(chuàng)出一番新天地。“我做紅巖已經有五六年時間，之前在上海也有自己的4S店，對它的產品還是比較了解的，雖然濟南這個地方一直是紅巖的空白區(qū)域，來的時候也沒調查市場，但是我相信這個品牌的實力，也想挑戰(zhàn)一下自己。因此在去年10月，我毫不猶豫就帶著幾個員工過來了，期間還花了2個月時間裝修4S店、辦入網手續(xù)以及宣傳推廣車輛，所以這個4S店基本上是到了2017年年底才正式開始營業(yè)。”
雖然導入濟南市場不久，但是單同新認為，目前濟南杰獅汽車銷售服務有限公司要做的不是搞價格競爭，而是優(yōu)先搭建好公司框架，加強自身的銷售、服務團隊建設。“我個人比較喜歡培養(yǎng)年輕的銷售、服務團隊，因為這樣的團隊學習能力更強，也更有激情和創(chuàng)造力。當然，公司里高學歷的人多了，團隊素質肯定也會提高，有利于塑造良好的團隊形象，從而更加契合我們上汽紅巖的企業(yè)文化。所以除了那幾個特別有經驗的老員工之外，我們公司新招的業(yè)務人員都是本科以上學歷，而且新公司也是采用股份制，我自己占股51%，剩下的股份都是員工的。”
其次，完善公司的二級經銷網絡，將產品快速導入市場，對于單同新而言同樣是重中之重。“我們的目標就是，3年之內占據濟南重卡市場10%的份額，所以來這里以后，我們很快就在章丘和濟陽開了分公司，分公司下面也增設了不少二級銷售商，不過我們對二級經銷網絡的管理也非常嚴格，不僅要符合我們的入網標準，還得繳納一筆不菲的市場保證金，保證其不能以低價擾亂市場。此外，我們每周都會安排客戶參加小型座談會，每個月也會有幾次車輛巡展和推廣會，還經常為客戶辦一些交車儀式，公司花錢幫用戶賀一賀，既為他們省了錢，也給自己一個宣傳推廣的機會，對于銷量促進還是非常明顯的。”
“產品質量是打開市場的關鍵，紅巖去年就開啟了爆發(fā)式增長，我相信今年的增長速度還會更快，因為他的車結實耐用，不會缺斤少兩，車輛使用的配件也都是國際高端品牌，發(fā)現不管是操控性還是舒適性都遠遠超過很多國產車，所以和別的車放在一起，用戶一眼就能看出紅巖車的優(yōu)勢。另外，其實很多濟南用戶都知道我們紅巖車，只不過以前沒有4S店，很多用戶因為售后問題不敢買，現在我們開了新店，一些客戶自己就找上我們下了訂單。”單同新坦言，“而且現在用戶的購車習慣也有所改變，以前都比較認可本土企業(yè)，對于車輛的要求也不高，但是現在駕駛員很難找，差的車他們都不肯開，車老板自己也想開了，買一個質量好點的車，可以少修車多拉貨，一來一回其實是更掙錢的，尤其是一些年輕客戶，很多開的都是高端舒適的豪華車，所以他們非常認可我們紅巖，一下單就是十幾臺。”
老話說得好，安全大過天。采訪過程中，單同新再一次強調了車輛安全的重要性。“有平安才有利潤，用戶都希望自己的車能夠更安全，質量更好，這樣出來掙錢自己和家人也都可以安心。上汽紅巖合資10年，已經賣出了25萬輛卡車，其中沒有一例致駕駛員死亡的交通事故發(fā)生，我自己就知道好幾位紅巖車主，在發(fā)生車禍駕駛室已經報廢的情況下，依然安然無恙，真的非常不可思議。”
據《卡車之友網》了解，上汽紅巖的產品之所以能夠在重大交通事故中有效保證駕乘人員的生命安全，離不開其特有的四點懸浮技術和駕駛室整體后移技術的支持。大多數交通事故中，駕駛室都是首當其沖的易損部位，車輛碰撞接觸的時間越長，給車內人員的傷害也就越小。車禍過程中，上汽紅巖車輛的駕駛室不僅可以吸收掉大量沖擊力，還能夠向后位移50公分，大大延長車輛接觸時間，從而形成更大的緩沖位移距離，保證駕乘人員的安全。
此外，單同新在服務建設上也是不遺余力,使得上汽紅巖客戶的滿意度一直處于穩(wěn)步上升狀態(tài)。他堅信，擁有完善售后體系支撐的上汽紅巖，必將表現出更強的產品力，幫助他突破市場、攻城拔寨。“我們紅巖產品穩(wěn)定性高，動力匹配也是國際一流，放在任何市場都是很有競爭力的，而且紅巖本身是個老企業(yè)，它的售后體系是非常完善的，各地的服務站也很多，我們公司來了以后，除了自身的服務站之外，還在其他地區(qū)增設了不少二級服務站，盡量爭取以后車賣到哪里，哪里就有我的服務網點，所以我對于紅巖未來的市場形式還是非常看好的。”
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