天剛蒙蒙亮，許多人就聚合在杭州石大貨運市場的大院里，離約定的出發(fā)時間8:30還有兩個小時人就陸續(xù)到齊了。他們是從阜陽來到杭州工作的卡車司機、卡車老板，忙碌了一年，歸家之心無比迫切。
由于有不少原本要一起走的卡友還在忙著最后一趟拉貨生意，有的則是等著收賬，他們不得不遺憾地和朋友、家人暫且告別，目送他們踏上回家路，出來打拼，他們就是最親的人，而這一刻，他們都是紅巖人。
這是上汽紅巖“紅巖村”建設(shè)工程中很小的一個環(huán)節(jié)——在經(jīng)過了前期的紅巖村授牌、獎學金發(fā)放、購車優(yōu)惠政策放出之后，為了讓那些在外打工的卡友順利回家過年，負責“幫扶”紅巖村之一安徽阜陽阜南縣袁郢村的阜陽廣龍汽車銷售有限公司特別租了大巴車前往杭州，目的只有一個，接卡友回家過春節(jié)，不分是什么品牌的用戶，不分手頭有幾臺車，都可以乘坐，包括卡友的親屬，“沒任何限制，只要在杭州打工的阜陽人都可以坐，只為讓他們回家！”阜陽廣龍相關(guān)負責人如此說道。
7點剛過，上汽紅巖“紅巖村”專用車準時發(fā)車，大巴車駛進杭州北收費口之前，感受了一把杭州的堵車。這個“中國電子商務之都”在經(jīng)歷了G20峰會過后變得愈發(fā)繁華，美麗的西子湖畔也開始承載越來越多人的夢想，吸引著眾人到這里來打工、投資、定居。
劉朝友就是其中的一員，2013年，他開著輛紅巖杰獅來到杭州，開啟了他的創(chuàng)業(yè)生涯，拉著食品、電器、水果、蔬菜在浙江與貴州、廣西、湖南、云南之間往返，5年來，他一直堅持自己開車，一是雇司機太貴，二是自己開車更放心。目前，他的那輛杰獅已經(jīng)跑了70多萬公里，在不到兩年的時候就收回了成本，之后，這輛車每年都給他賺近30萬元的純利。
“做運輸生意挺苦的，幾乎大部分時間都在路上，吃飯、睡覺、開車就是我們生活的全部，我們也親切地把車稱作移動的家。但苦是苦了點，收入還可以，起碼肯吃苦就有錢賺。我兒子現(xiàn)在也開車，我把那輛380馬力的老杰獅交給它開，自己又買了輛560馬力的新車，一家人都來到杭州，感覺日子更有奔頭了！”由于常年與車為伴，劉朝友在選車上越來越舍得花錢，而他的這輛新車，有車載導航，有駐車暖風，有液力緩速器，配置上比之前的老款杰獅高了很多，而且油耗方面大馬力的車反而更省油，加上杰獅本來就省油，每個月，劉朝友都要比同行多賺好幾千元。據(jù)他表示，從杭州到貴陽跑一趟往返，3600公里，他的車比開其他品牌車的能少花四五百元的油費。
劉朝友的兒媳婦——一個美麗卡嫂，也補充道：“杰獅真挺好的，省油、小故障少，我雖然不懂車，但總聽老公這么說。”因為還在杭州卸貨，她的老公并沒有一起回來，短暫的離別讓她更能體會卡車人的不易，“以前的時候還沒覺得有什么，看到身邊開車的人出了幾次事故之后就特別擔心，每天都會給他打電話問問在哪，在干嘛，每次看他回來熬紅的眼睛，真的很心疼。”但讓這個美麗卡嫂感到欣慰的是，自從開上杰獅，老公不像以前那么貪玩了，以前一有空就去網(wǎng)吧，現(xiàn)在都是有點功夫就研究車、聯(lián)系貨，責任心強了，更有擔當了，“也許是紅巖讓他有了歸屬感，是杰獅讓他有了自己可以為之打拼的事業(yè)。”
確實，上汽紅巖這個老重卡品牌把眾多卡車人聚合到了一起，尤其是紅巖村建設(shè)工程開展以來，大量紅巖人找到了“組織”，雖然在外地打工，但他們都知道紅巖村給他們及家人帶來了實惠，而紅巖精神也激勵著他們勇敢去面對這個社會，做一個有責任心、事業(yè)心的人。
霍殿航也是這個“組織”中的一員，他是第一批到杭州靠開車打拼的阜陽人，也是第一批杰獅重卡的用戶，很快，他也要成為第一批上汽紅巖夢想卡車的“代言人”。
2005年，霍殿航懷揣夢想來到杭州，先是給人開車，2009年又經(jīng)過別人推薦買了輛杰獅自己跑運輸，9年時間，他的杰獅跑了120萬公里，沒有過大修。這輛車讓他積累了第一筆財富，也讓他在杭州扎下了根。“在外打拼的人最怕求人，在外面開車也是這樣，我最渴望的車輛就是一定要可靠，小毛病一定要少，而一旦有故障，廠家的服務也要方便、快捷、熱情，紅巖的車耐用，服務也好，讓我不用苦惱于求人修車。”正因為對紅巖滿意，在換車計劃提上日程的時候，霍殿航還是把目標定在了紅巖上，只是，這一次他想買最新的一款車，讓無數(shù)卡友“垂涎欲滴”的紅巖互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車。
一方面，霍殿航認為職業(yè)司機每天都有大量時間在車上，車輛的舒適性、安全性一定要好，和外界的聯(lián)系最好也能方便一些，互聯(lián)網(wǎng)卡車做到了，打電話、聊微信、聽歌曲、看導航，都很方便，開車途中就沒那么枯燥了。另一方面，紅巖的互聯(lián)網(wǎng)卡車搭載的是大馬力發(fā)動機，好處是爬坡不用再頻繁換擋，拉蔬菜等趕時間的貨物時也能快起來，如果跑山路居多，油耗還比小馬力車型低，“耐用、舒適、智能的車，這是我的最愛！”霍殿航說。
他們只是萬千在杭州跑運輸?shù)母逢柨ㄓ汛筌娭械囊粏T，但因紅巖而相識，便成了一家人。在14個多小時的行程中，車內(nèi)既熱鬧又溫馨，熱聊、打牌、侃車、分享零食、玩游戲……沒有絲毫往常長途旅行的那般枯燥與焦慮。上汽紅巖為他們提供了午餐，到達阜陽后由于已是晚上十點多鐘，又給他們安排了住宿和晚飯，每一個卡友和他們親屬的心里都是暖暖的。
這只是上汽紅巖“紅巖村”公益活動的一個小延伸，春節(jié)過后，紅巖村還將在山東淄博、四川自貢等地陸續(xù)展開，全國將有越來越多的卡友和他們的家人感受到上汽紅巖帶給他們的溫暖。
2月11日一早，一行人向著阜南縣城的各個村落出發(fā)，這些村落有個共同的名字叫做“紅巖村”，那里，有期盼他們歸家的家人，也是卡友在遠方永遠放不下的牽掛。而對于上汽紅巖來說，這些人也將是把它撐起，讓它實現(xiàn)期盼中的遠方那個目標的基石。但這次，上汽紅巖不為目標而來，只為“讓卡友回家！”上善若水、厚德載物，不過如此！
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