主流廠家國(guó)IV準(zhǔn)備齊全 大馬力趨勢(shì)凸顯

　　從記者統(tǒng)計(jì)的6家國(guó)內(nèi)主流輕卡企業(yè)的國(guó)IV車(chē)型數(shù)據(jù)來(lái)看，各家主流輕卡企業(yè)雖然也外購(gòu)國(guó)IV發(fā)動(dòng)機(jī)，但都有自產(chǎn)國(guó)IV發(fā)動(dòng)機(jī)的能力，其對(duì)國(guó)IV動(dòng)力的選擇也不拘于自家發(fā)動(dòng)機(jī)品牌，玉柴、揚(yáng)柴、全柴、云內(nèi)等獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)廠的國(guó)IV柴油機(jī)都頗受青睞。

　　此外，仔細(xì)觀察上表不難發(fā)現(xiàn)，各家主機(jī)廠的高端輕卡品牌，如福田歐馬可、江淮帥鈴、東風(fēng)凱普特、江鈴凱銳800、南京依維柯超越等，大多只選擇自家或合資的國(guó)IV發(fā)動(dòng)機(jī)，且這類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)都有馬力較大的特點(diǎn)（均在120馬力以上，福田康明斯ISF3.8L最高可達(dá)170馬力）。

　　以此可見(jiàn)，隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程的推進(jìn)以及電商物流的崛起，具備“小馬拉大車(chē)”能力的高端輕卡漸入佳境，備受用戶青睞。以福田歐馬可為例，據(jù)北汽福田汽車(chē)財(cái)報(bào)顯示，歐馬可高端中輕卡今年一季度銷(xiāo)量同比上升55.1%（行業(yè)同比上升19%）。在此背景下，各家輕卡企業(yè)競(jìng)相為自家的高端輕卡產(chǎn)品選擇性能相對(duì)占優(yōu)的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，也就順理成章。

　　但在中低端輕卡市場(chǎng)上，社會(huì)資源類(lèi)型的獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)品牌，由于存在售后網(wǎng)點(diǎn)多、成本低等優(yōu)勢(shì)，也成為不少輕卡企業(yè)的選擇。事實(shí)上，除江鈴、慶鈴旗下所有車(chē)系及福田歐馬可高端輕卡只選擇自家發(fā)動(dòng)機(jī)外，其他企業(yè)的國(guó)IV輕卡車(chē)型均采取自家和外購(gòu)相結(jié)合的發(fā)動(dòng)機(jī)搭載方式。

　　整體而言，國(guó)內(nèi)主流輕卡企業(yè)的國(guó)IV技術(shù)儲(chǔ)備目前已日趨完善。那么，在國(guó)IV柴油仍未能全國(guó)大范圍普及的當(dāng)下，經(jīng)銷(xiāo)商國(guó)IV輕卡的銷(xiāo)售表現(xiàn)如何呢？請(qǐng)看后續(xù)報(bào)道。

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