2015年底，五十鈴在日本東京車展首發(fā)新一代GIGA重型卡車，隨后被慶鈴引入到國內(nèi)國產(chǎn)，名為“巨咖”，成為國內(nèi)唯一一款與日本技術(shù)同步的車型。巨咖國內(nèi)上市僅一年多，就在市場上快速圈粉，以上千臺的銷量在中長途高效物流市場嶄露頭角。

“國際品質(zhì)，好車不貴”，巨咖是慶鈴與五十鈴首次針對中國重卡市場需求聯(lián)合開發(fā)的一款車型，目標是替代進口卡車，在40-50萬元區(qū)間價位的國產(chǎn)高端重卡中，巨咖以其低油耗、低故障率、高可靠性、高出勤率的國際品質(zhì)獲得了客戶的高度認可。

巨咖延續(xù)五十鈴家族化雙V型臉譜，外觀獨具辨識度。3970mm“身高”真應了巨咖的那個“巨”字。整車外形高大威猛，一改日系車秀氣的設(shè)計。針對中國重卡市場需求，巨咖在五十鈴原版GIGA重型卡車駕駛室基礎(chǔ)上做了加長、加高處理，擴大車內(nèi)使用空間，用事實證明日系卡車同樣也能有大空間的駕駛室。

設(shè)計師在設(shè)計之初控制了駕駛室前部寬度，前窄后寬的設(shè)計優(yōu)化了車輛前傾角部的風阻流向，且采用流線型形狀，減少對后車身側(cè)面風阻，獲取最佳空氣動力性能，平滑的駕駛室側(cè)面有助于改善油耗。

對風阻的優(yōu)化同樣反映在后視鏡上，全包圍的外殼把兩組鏡片包覆在內(nèi)，減少空氣擾流。

日式風格立式大燈加上鍍鉻裝飾條后“日味”更濃，上半部分集成遠近光，下半部分則為轉(zhuǎn)向燈和霧燈。

世界再吵雜，匠人的內(nèi)心絕對是安靜的。提起匠人精神，很多人都會想到日本，精髓就是用心活、用心干。巨咖的各種小細節(jié)最能體會日系卡車的“匠心”設(shè)計，也正是這些小細節(jié)支撐起了巨咖的國際品質(zhì)。翻起前面罩，無可挑剔，所有的線路外面都套有波紋管防止互相摩擦，管路走向簡潔清晰，沒有零星多余的線束散落。

散熱水箱出廠前早已裝好紗網(wǎng)。機油尺和機油加注口放在前面罩內(nèi)的設(shè)計，非常便于司機日常對車輛的檢查。

駕駛室翻轉(zhuǎn)前需要手動解除機械安全鎖，使用電動舉升裝置即可輕松完成駕駛室的翻轉(zhuǎn)工作，機械式安全鎖的配備讓人更有安全感。

卡車內(nèi)飾設(shè)計“舒適”與“效率”是兩個對立面，許多功能設(shè)計與布局很難做到兩者兼顧。如日常使用最多的上下車臺階，3步臺階上下效率高，但每一步過大的間距需要耗費更多的體力，舒適性差；4步臺階上下車輕盈，效率又不如3步臺階高。巨咖高度融合“舒適”與“效率”，專注減輕駕駛疲勞，雖然只使用了3步臺階上下車，每一步臺階的間距卻十分合理舒適，從上車開始就實現(xiàn)了舒適駕乘的理念。

半包圍航空座艙設(shè)計靈感源自飛機駕駛座艙，操作區(qū)域環(huán)繞主駕駛位置，根據(jù)按鍵的使用頻率合理布置開關(guān)分區(qū)。霧燈開關(guān)、后視鏡加熱、后視鏡電動調(diào)節(jié)、大燈高度調(diào)節(jié)等開關(guān)布置在司機雙目可直視的地方，觀察儀表盤就能用余光看到按鍵的位置，操作更安全。

儀表盤布局采用五十鈴家族化風格設(shè)計，追求“易看即懂”原則，對稱式布局左右合理分區(qū)，中間4英寸液晶顯示屏。

得益于高大的駕駛室，巨咖視野優(yōu)秀，儀表臺高度較低，正前方視野寬闊，車輛盲區(qū)小。長途行車也不會因視野壓抑過早疲勞。

主駕駛位采用肩帶一體式氣懸座椅，雙色拼接面料觸感舒適，夏季透氣性強不易悶熱。針對長途行車腰部易疲勞問題，座椅配備手動腰部支撐調(diào)節(jié)功能，使用旋鈕調(diào)節(jié)腰部支撐力度。

儲物空間方面刷新大眾對日系車空間小的固有偏見，車內(nèi)提供大量的儲物空間。頂部有1大2小三個主儲物箱，左右兩邊、臥鋪后方、中控臺、地板空間，布滿了大大小小的儲物格、杯架，儲物能力并不遜色于以空間著稱的歐卡。

800+mm寬度臥鋪為中國市場特供配置，日本本土的五十鈴GIGA都沒有如此大空間的臥鋪可享受。設(shè)計符合中國國情的雙層臥鋪，駕駛室內(nèi)部空間寬敞，駕乘人員能輕松直立，在臥鋪休息時可端坐不碰頭。

頭可翻轉(zhuǎn)的小桌板與LED閱讀燈配置充滿了人文關(guān)懷，看書、記賬甚至吃飯都能滿足。右上角USB電源接口可為手機等電子設(shè)備供電，充電睡覺兩不誤。

在物流行業(yè)利潤微薄的今天，精打細算方可擁有足夠利潤。巨咖高品質(zhì)的重卡相比更高價位的進口卡車一點都不貴，品質(zhì)卻能與進口卡車媲美，整個生命周期運營成本優(yōu)勢明顯。而生命周期運營成本中油耗占了絕大部分，低油耗可有效降低后期的維護成本。

五十鈴6WG1發(fā)動機擁有同級別中最大的排量，15.6升大排量動力儲備足，輸出338kw(460馬力)動力游刃有余，發(fā)動機聲音小，耐久性也更長。低轉(zhuǎn)速即可輸出2060N最大扭矩，遠勝同馬力車型的大排量使其低速扭矩響應更為迅速�？蛻魯�(shù)據(jù)反饋表示，巨咖牽引車無論是長途運輸、快遞運輸或危險品運輸，百公里油耗都要比競品低2-4升，每年可節(jié)約3萬元左右油錢。

低油耗的背后發(fā)動機功不可沒，整車的科學合理匹配也貢獻不少。巨咖匹配最新最可靠的新一代ZF Ecosplit 4 變速箱，其傳動效率高（0.965-0.97），更省油。16 擋變速器及小速比后橋使發(fā)動機始終工作在最經(jīng)濟轉(zhuǎn)速范圍，降低車輛油耗。

美馳油潤滑低維護輪端保養(yǎng)里程長，減少客戶進站保養(yǎng)時間與次數(shù)，提升出勤率。

從巨咖牽引車上面，我們可以看到慶鈴、五十鈴傾注的心血，同級別最大排量的發(fā)動機，最高傳動效率的變速箱，最優(yōu)秀的后橋讓巨咖有了與高端重卡叫板的底氣，針對中國市場加大加長駕駛室，一改日系卡車空間羸弱的不足，使巨咖一上市就在國內(nèi)站穩(wěn)了腳跟。憑借低油耗、低故障率、高可靠性、高出勤率特點，巨咖勢必會成為中國用戶最喜愛的中高端重卡產(chǎn)品。

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