柴油的標號中的數字代表這種柴油停止流動所需要的溫度，即凝點溫度。

在大家心里，德國汽車一向都是品質的保證。可是，2015年9月18日，美國環(huán)保署EPA指控大眾柴油動力車存在舞弊現象。新聞一經曝出，大眾汽車馬上登上各大版面的頭條。然而，跟隨大眾汽車一起“火”了一把的，還有支撐歐洲大半個市場的柴油車。

在國內，一提起柴油車，在大家心目中，基本就是跟大卡車、大貨車、工程車之類的掛鉤，畢竟國內的柴油乘用車的占有量還不足1%。

在經過加油站時，看到那些大卡車排在不同標號的柴油加油機面前時，你是否也曾困惑：這么多標號的柴油，它們的標號代表什么意義，各個標號之間又有什么區(qū)別呢？

柴油是輕質石油產品，主要分為輕柴油和重柴油兩大類。以輕柴油為例，輕柴油被廣泛用于柴油汽車、拖拉機以及配用于船舶、礦山、發(fā)電、鉆井等設備的高速柴油發(fā)動機燃料。國際上，輕柴油一般分為10#，5#，0#，-10#，-20#，-30#，-50#7個標號，目前，在我國應用的只有除10#之外的6個標號。一輛車加油的時候都會固定加某個標號的柴油，這是為什么呢？這些標號又代表什么意義呢？

其實，柴油的標號中的數字代表這種柴油停止流動所需要的溫度，也就是人們常說的凝點溫度。比方說，你生活在北京，這里冬天的最低溫度在-12℃左右，你就需要為你的愛車選擇-20#柴油。如果你用的是5#、0#或者-10#柴油的話，在春夏秋冬三季，是沒有問題，一旦冬天溫度降到-5攝氏度以下，你的汽車油箱中的柴油就會被凍上了，發(fā)動機可就罷工了。你要是想讓人家點火、正常工作，那就想辦法給油箱加熱吧，把油箱里的柴油“喚醒”后，它才會為你效勞呢。

所有的6種標號的柴油及其適用溫度的對應關系，請參考下表：

如果選用柴油不當，會造成什么后果嗎？選用小于當地溫度所需的標號柴油，當然不會出現什么問題，可是，如果你選用柴油的標號如果低于上述溫度，發(fā)動機中的燃油系統(tǒng)就可能結蠟，堵塞油路，影響發(fā)動機的正常工作。

這樣來看，大家都選擇標號數最小的柴油不就行了嗎？保證能用，而且還不用去記那一大堆煩人的數字。啊哈，可以這么干啊，除非你真的那么不差錢！因為輕柴油標號數越小，它的單價也就越高。因為凝點越低的柴油，在其中所加的“抗凍物質”就越多，而這些“抗凍物質”是要比同質量的柴油貴很多的。