離合器燒片對(duì)于老司機(jī)來(lái)說(shuō)不是個(gè)陌生的話題，在我們收到的眾多商用車離合器失效的反饋中，大多數(shù)的失效都是“燒片”。

從動(dòng)盤燒毀

壓盤高溫發(fā)藍(lán)，溝槽

摩擦片纖維卡入工作位置

除了以上這些故障現(xiàn)象，在離合器燒片時(shí)還可能伴隨著飛輪面刮傷，或由于高溫導(dǎo)致的龜裂。

PS：在燒片時(shí)，建議檢查下飛輪面。若存在飛輪面的刮傷和龜裂，建議更換。

為什么商用車離合器大多出現(xiàn)燒片？
造成燒片的原因是多方面的，其中主要的原因是司機(jī)操作不良，腳一直放在離合器踏板上，使其長(zhǎng)時(shí)間處于半離合狀態(tài)，即長(zhǎng)期的離合器半聯(lián)動(dòng)。

一般的商用車離合器分推式和拉式兩種操作方式。

以推式為例：
離合器踏板處于自然狀態(tài)時(shí)，離合器壓盤和從動(dòng)盤處于結(jié)合狀態(tài)，即發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩通過(guò)曲軸-飛輪-壓盤-從動(dòng)盤-變速器一軸可以傳遞至變速器一軸。

離合器踏板處于工作狀態(tài)時(shí)，即踩下離合器踏板時(shí)，離合器壓盤和從動(dòng)盤分離，即發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩不能傳遞至變速器一軸（曲軸-飛輪-壓盤）。

由于商用車離合器系統(tǒng)分泵和剎車系統(tǒng)分泵大多采用了氣動(dòng)方式的泵，在剎車和離合頻繁共同使用時(shí)，就存在氣不夠的現(xiàn)象。即需要大力踩踏板，并需要踩到底，這樣容易造成司機(jī)疲勞。所以商用車司機(jī)習(xí)慣把腳一直放在踏板上。

但是這種情況下，會(huì)造成輕踩踏板的現(xiàn)象，使離合器壓盤壓緊從動(dòng)盤的壓力逐步減小，造成離合器壓盤與從動(dòng)盤之間處于邊轉(zhuǎn)邊滑的狀態(tài)，稱之為半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)（半離合狀態(tài)）。此狀態(tài)下，由于相互摩擦將產(chǎn)生大量熱能，導(dǎo)致離合器從動(dòng)盤摩擦片過(guò)熱，造成磨壞甚至燒毀，有時(shí)候最快30秒即會(huì)發(fā)生燒片。

采埃孚建議：駕駛商用車時(shí)，請(qǐng)不要一直把腳放在離合器踏板上，以避免離合器的長(zhǎng)期半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)造成的燒片。