作為掛車的關鍵部件，車軸既決定著掛車的承載能力、制動性能和行駛效率，還影響著車輛的出勤率、安全性能，乃至經濟效益。由此，無論對于個體車主，還是規(guī)模車隊的運營來說，選擇配備高質量掛車軸的掛車至關重要。

長期以來，“BPW”這一百年品牌在行業(yè)內一直被視為“高品質”的代表，其產品以出色性能和優(yōu)良品質贏得越來越多用戶信賴。鑒于GB1589新國標對各類掛車提出明確規(guī)范，再加上治超治限政策的嚴格執(zhí)行，用戶普遍對掛車的自重水平，還有可靠性和安全性更加關注。如此一來，車軸的匹配更成了“重中之重”的關注聚點�！犊ㄜ囍�友網》在市場調研和走訪中了解到，通過多年來的實際驗證，不斷創(chuàng)新升級的BPW車軸充分滿足運輸市場的新需求，堅持為用戶創(chuàng)造更大價值，成為冷藏及冷鏈運輸行業(yè)的“首選掛車軸”。

河北用戶李建峰從事冷藏運輸多年，2023年新換了奔馳Actros牽引車（6ⅹ4），拖掛13.7米三軸冷藏集裝箱半掛車（有效容積81立方）。“跑冷藏的這些年，掛車用的都是BPW軸，主要就是省事、放心，一般不會出問題。”李建峰的冷藏半掛車配裝的是BPW盤剎空懸400k車軸：“周圍跑冷藏的一些朋友基本也是用這種車軸，‘2年或40萬公里免維護’對我們來說不僅省了保養(yǎng)（加注潤滑脂）次數，省了不少錢，還意味著2年當中不用停車，省了因為停車保養(yǎng)耽誤接單。”

行業(yè)內卡友都很清楚，掛車兩年內要做4-5次保養(yǎng)，相比兩年只做1次保養(yǎng)，節(jié)省支出數千元，并節(jié)省3-4天時間，收益顯而易見。

“BPW的制動性能明顯比其他車軸要好得多，有時候為了搶時效難免要開快車，BPW的制動力均勻，制動效果也好。”除了安全性，李建峰很滿意BPW的空懸系統(tǒng)。“像一些怕磕怕碰的水果，還有雞蛋等貨物，對車輛的減振性能都有一定要求，主車奔馳Actros是空懸底盤，再加上半掛車BPW空懸車軸，在減振性能方面肯定沒問題。”

配裝BPW車軸還解決了李建峰之前非常頭痛的輪胎偏磨問題。眾所周知，對于半掛車輛，包括大梁設計、‌懸架安裝，‌以及板簧等底盤機構的安裝，‌都可能導致輪胎在行駛過程中出現不良震動，‌造成異常磨損。因此，對于廣大用戶來說，選擇半掛車務必選擇行業(yè)主流品牌，在設計和安裝方面有充分保證；再有一點，就是選擇好車軸。像BPW車軸，具備獨有的“1度彎曲”技術——車輛空載時，車軸略微上拱，輪胎會外傾1度；滿載之后，車軸壓平，輪胎垂直于地面，獲得最好的貼合度，摩擦更加均勻，從而減少輪胎偏磨（吃胎）情況。

除了像李建峰這樣的冷藏車用戶，冷鏈運輸行業(yè)大車隊更是看重BPW的高性能和高品質，中通冷鏈此前引進的一批主掛一體化冷藏運輸裝備配裝的就是BPW 400k車軸。

中通冷鏈依托中通集團的網絡優(yōu)勢和生態(tài)優(yōu)勢，秉持“同建共享，信任責任”核心價值觀，致力于為市場提供更低成本、更高效能、更好時效的TO B &TO C綜合服務。顯而易見，在此前提下，先進運輸裝備的選擇至關重要。

BPW 400k車軸之所以命名“400k”，特指輪轂保養(yǎng)維護周期為400 kilometer（千米），即2年或40萬公里免維護，且輪轂系統(tǒng)采用單元化設計，拆裝簡便快捷，顯著節(jié)省維護保養(yǎng)時間；骨架油封能更好地保證在高速運轉下依然具備較好的密封性，以保證內部的清潔度，進而提高整體實用壽命；更換剎車片的時候，只需將預緊螺母旋出，就能將整個輪轂、軸承、制動鼓和車輪一起拆下，保養(yǎng)效率更高。

中國物流行業(yè)的快速發(fā)展，帶動了冷藏及冷鏈運輸在內的高效干線物流對運輸裝備提出更高性能要求。作為行業(yè)內當之無愧的領軍，而且還是一家“百年老店”，BPW一直秉持以用戶為中心的發(fā)展理念，持續(xù)為用戶提供更加前瞻、創(chuàng)新的解決方案，在中國率先推出長保養(yǎng)周期ECO系列車軸，保養(yǎng)周期達到1年15萬公里；2015年，該產品升級為400k系列產品，保養(yǎng)周期達到2年或40萬公里。即將推出的800k車軸則是400k的升級版，保養(yǎng)周期升級到3年或80萬公里，充分滿足快速物流車輛、冷藏運輸車輛、�；�品運輸車輛對更高效和更高負荷的需求。

高效率和可靠性讓用戶放心；安全性讓用戶安心；2年或40萬公里免維護讓用戶省心，BPW車軸之所以能夠贏得包括冷藏及冷鏈運輸在內的全行業(yè)充分認可及高度信賴，得益于產品性能和品質的同時，還得益于其“五星級專業(yè)服務”的服務理念。截至目前，BPW在全國各地已經建立了400多個售后服務網點，全力保障用戶實現高效率無憂運營，在激烈的市場競爭中不斷突破，一騎絕塵。