2021年是實施新版《廣西科學技術獎勵辦法》的第一年，新增設的企業(yè)科技創(chuàng)新獎，授予在科技創(chuàng)新活動中取得顯著成效的廣西企業(yè)，該獎等同于科學技術進步獎一等獎。在首屆廣西企業(yè)科技創(chuàng)新獎的評選中，玉柴以最高分獲評。日前，廣西廣播電視臺《八桂科創(chuàng)》欄目組再次走進玉柴，探尋玉柴創(chuàng)新的密碼。

勇闖無人區(qū) 破解國產控制器卡脖子難題
智能控制系統一直是我國汽車產業(yè)“卡脖子”技術之一，全球新冠肺炎疫情暴發(fā)以來，國外智能控制系統產量銳減，國內汽車和發(fā)動機企業(yè)面臨嚴峻的斷供壓力。

玉柴的“車用氣體機燃燒與控制關鍵技術開發(fā)及應用”項目，圍繞重型天然氣發(fā)動機高效燃燒的關鍵技術，從燃燒系統、專用部件和控制系統三個方面開展創(chuàng)新研究，形成了具有自主知識產權的高效天然氣發(fā)動機技術方案，達到國際領先水平，且在國內唯一量產應用，填補了國內空白。

在今年北京冬奧會上，應用玉柴自主控制器的國六燃氣客車出征服務，以出色表現圓滿完成通勤服務保障任務并獲得組委會高度肯定。

領跑燃氫發(fā)動機賽道 助力雙碳目標達成
如果說環(huán)保高效、質優(yōu)價平是玉柴配備自主控制系統天然氣發(fā)動機穩(wěn)居市場頭把交椅的優(yōu)勢，那么，隨著中國首臺商用車用燃氫發(fā)動機——玉柴YCK05H成功點火，則再次展示了玉柴快人一步，勇闖無人區(qū)的創(chuàng)新意識，并帶動中國傳統內燃機行業(yè)加速進入新能源賽道。

玉柴YCK05H燃氫發(fā)動機采用了高壓多點進氣道噴射、高效低慣量渦輪增壓、高效稀薄燃燒等多項先進技術，并對整機結構、燃燒和配氣等子系統進行了全面優(yōu)化升級，攻克了燃氫發(fā)動機易回火、易爆震等技術難題，使用灰氫為燃料，碳排放為零，最大功率達到110千瓦，熱效率超過40%與氫燃料電池相當，甚至優(yōu)于市面上部分燃料電池產品，一旦技術成熟、基礎設施完善，燃氫發(fā)動機的推廣將迎來爆發(fā)式增長。

做強做新做全主業(yè) 創(chuàng)新讓70年的玉柴煥發(fā)青春
建成基于工業(yè)4.0的先進智能工廠，建立玉林、南寧、蘇州、歐洲四個研發(fā)基地，以及五個研發(fā)中心，6項研發(fā)成果榮獲國家科學技術獎，國家企業(yè)技術中心排名全國第一……玉柴的創(chuàng)新步伐不斷提速。

“玉中之美，眾人拾柴，火焰很高”。正是玉柴人的“發(fā)動機”情結，讓玉柴在路陡之時爬坡過坎，在浪急之處勇立潮頭。截至2021年，玉柴累計產銷發(fā)動機突破1000萬臺，成為我國多缸柴油機領域累計產銷規(guī)模最大、品牌價值最高的企業(yè)，收獲了千萬忠實用戶。

玉柴集團黨委書記、董事長李漢陽說，玉柴是個尊重科學，重視科學工作者的企業(yè)，正是因為它這個基因，正是因為它這個品質，所以玉柴，在經歷了70年之后，更加煥發(fā)出青春的活力。未來的玉柴，玉柴集團將繼續(xù)堅持聚焦主業(yè)發(fā)展，動力系統主業(yè)將朝著“做強、做新、做全”的方向深耕細作。