正所謂：“青山綠水佳，百草千花勝。”地處我國南疆邊陲的靖西市,境內(nèi)以溶蝕高原地貌為主，不僅山清水秀，而且以奇峰異洞、四季如春的自然風(fēng)光聲名遠播，因此，又享有“山水小桂林“之美譽，稱得上是國內(nèi)旅游度假和避暑賞景的理想勝地。更重要的是，靖西還擁有豐富的礦產(chǎn)資源，鋁土、錳、硫鐵等礦種儲量驚人。這也讓當(dāng)?shù)氐牡V物開采和運輸業(yè)成為城市經(jīng)濟中的重要一環(huán)。

某礦物汽車運輸公司就坐落在靖西，車隊旗下車輛有200輛左右輛，主要經(jīng)營業(yè)務(wù)就是承接市內(nèi)數(shù)個洗礦廠半成品礦物運輸。在接受《卡車之友網(wǎng)》記者訪問時，該公司副總經(jīng)理黃有杰表示，“車隊用的工程車主要是東風(fēng)柳汽乘龍，占比有90%，有100多輛目前仍在礦區(qū)工作。這些車輛，都是陸續(xù)幾年分批采購的。”

黃有杰坦言，乘龍在靖西工程用車領(lǐng)域享有很高的知名度，具有很強的競爭力。因此，當(dāng)初公司在采購工程用車上，就更傾向于挑選乘龍。“用了這么多年下來，不僅為公司擴大了業(yè)務(wù)量，而且車隊卡友的反響很好，掙到手的收入也不錯。”在黃有杰看來，能夠為公司和卡友真心掙到錢的卡車，才對得起好卡車的金字招牌。

該公司的作業(yè)范圍，幾乎都是圍繞道路環(huán)境錯綜復(fù)雜的礦山進行。這意味著，只有實力強的卡車品牌在其間才能縱橫捭闔，無懼挑戰(zhàn)。黃有杰告訴記者，“公司車隊每天在礦區(qū)來回的往返運輸距離大概在30至40公里，但礦區(qū)途徑工況曲折往復(fù)，大小坡度不一，地面坑洼不平，什么情況都會遇到。”而車隊的乘龍工程車，使用下來不僅具有很好的作業(yè)環(huán)境適應(yīng)性，而且車輛故障率低，出勤率高，對于公司的業(yè)務(wù)經(jīng)營和拓展大有幫助。

該公司所用的乘龍工程車，主要使用的車型是乘龍H7，馬力段有多種，最大的有520馬力，但是匹配的動力基本上都是玉柴，并裝載有液力緩速器。黃有杰說，“礦區(qū)用車，對于整車動力的配置要求很高。乘龍H7搭載的玉柴動力，經(jīng)濟性優(yōu)勢很大。”據(jù)他推算，相較于競品，百公里使用下來會省3到4升油。“現(xiàn)在油價很高，每一筆油費支出都很昂貴，而省油的車自然會更受到用戶朋友們的青睞和認(rèn)可。”

乘龍H7整車除了動力經(jīng)濟實惠，在承載力上也不容小覷。這是因為，乘龍H7工程車有一個硬實的底盤結(jié)構(gòu)。以520馬力乘龍H7為例。它9.5噸的前橋、前11后13的鋼板彈簧片數(shù)瞬間提升了整車的底盤實力，再加上前后橋加大連接板的升級，又全面強化了整車的承載能力。“車輛既能裝貨，各種路面通過性又高。如果是底盤不好的工程車，在礦區(qū)很難有用武之地。”

而乘龍H7精心裝載的液緩，既能為該公司的運輸車隊增加行車制動安全，又能夠帶來更多的經(jīng)濟實惠。“礦區(qū)跑運輸在安全上本就存在很多不確定性，而乘龍H7裝了液緩之后，就會大大地提高司機長下坡路段時的安全。”司機不必再頻繁地點換剎車制動器，不僅降低了卡車司機原有的工作量，而且降低了焦慮感。與此同時，由于行車制動時是整車的液緩設(shè)備在工作，也就降低了剎車片和輪胎等關(guān)鍵零部件的磨損，“這樣的好處就在于，等于延長了車輛零部件的使用周期，并減少了維護成本。”這對于該公司而言，顯然是如虎添翼。

實際上，乘龍H7除了上述優(yōu)點得到該公司礦運運輸車隊的點贊外，還有很多其他優(yōu)勢也廣受好評。“雖然是工程用車，司機們會先看中動力等關(guān)鍵配置，但是整車駕駛室的人性化駕乘體驗感其實司機們也關(guān)注。”據(jù)了解，乘龍H7工程車結(jié)合人機工程技術(shù)，匹配轎車化配置，電動剝離、全新人體工程儀表臺等設(shè)備一應(yīng)俱全，而且還增加了儲物盒，加長遮陽板等。“讓司機使用起來更加便捷，舒適。”

對于整車的舒適性，還體現(xiàn)在駕駛室座椅和內(nèi)部噪音處理上。乘龍H7工程車采用全新駕駛室懸置，座椅震動加速度改善到0.6，達到國際先進水平。“這樣就不會因為抖動劇烈而造成很多顛簸，從而可以讓司機朋友很舒服地駕駛車輛在礦區(qū)從事運輸業(yè)務(wù)。”而且，由于乘龍H7工程車優(yōu)化了發(fā)動機擋泥板系統(tǒng)設(shè)計與駕駛室阻尼板系統(tǒng)設(shè)計，因而降低了整車噪音，使得駕駛室內(nèi)部噪音低至70分貝。“礦區(qū)噪音本來就相對要多一些，駕駛室噪音低，開著舒適性當(dāng)然要高。”

盡管該公司已經(jīng)先后采購了100多輛乘龍工程車，但提及未來規(guī)劃，黃有杰依舊表示，“無論是舊車換新，還是業(yè)務(wù)擴大購買新車，都還是會繼續(xù)選擇東風(fēng)柳汽。”自從與東風(fēng)柳汽乘龍合作以來，該公司越發(fā)感受到車隊用車的便捷與高效。“這鮮明體現(xiàn)在乘龍的售后服務(wù)上，它真正地把客戶當(dāng)朋友，為朋友辦實事。”

為了全程保證該公司的運輸業(yè)務(wù)不受影響，東風(fēng)柳汽乘龍就直接在該公司設(shè)立駐站服務(wù)店，指派售后專員開展一對一后勤服務(wù)。這種服務(wù)方式，不僅讓該公司的運輸司機開車作業(yè)時沒有后顧之憂，也為其節(jié)約了車輛服務(wù)成本，并創(chuàng)造了更高的經(jīng)濟價值。

該公司旗下有百余名司機都是靠著在礦區(qū)跑運輸謀生活，他們盡管年齡不一，性格有別，但大多卻因乘龍卡車結(jié)緣，最終集聚在一起打拼事業(yè)。“公司也很注重團隊文化的建設(shè)，要大家擰成一股繩，才能賺到更高的收益。”無疑，東風(fēng)柳汽乘龍的助力，必然會讓該公司的運輸生意越來越好，再創(chuàng)新高。

注：部分圖片由采訪卡友提供