山西是煤炭、砂石等資源大省，近年來隨著“雙碳”目標(biāo)的推進(jìn)，以及行業(yè)降本增效的發(fā)展驅(qū)動(dòng)，省內(nèi)從事資源運(yùn)輸工作的卡友們對(duì)車輛的高效、經(jīng)濟(jì)、安全等性能高度重視，希望能節(jié)約更多運(yùn)營(yíng)成本，更好的創(chuàng)收。哪些重卡車型能滿足卡友們的這些需求呢？來自山西霍州的李師傅跟我們分享了他駕駛歐曼星翼423kWh純電牽引車的心得體會(huì)，交談中充分感受到了他對(duì)歐曼新能源產(chǎn)品的認(rèn)可與信賴。

極致節(jié)能，成本節(jié)約多“驚喜”

李師傅告訴我們，他一天要拉兩趟貨，早上從呂梁孝義拉煤到霍州電廠，卸完煤之后會(huì)充電，第二趟再去呂梁交口拉砂石料回來。整個(gè)運(yùn)輸要跑350公里的路程，如果按油車或燃?xì)廛噥碛?jì)算，能耗成本還是比較大。歐曼星翼423kWh純電牽引車在節(jié)能方面卻帶來了超多“驚喜”。首先，這款車搭載的423kWh大電量鋰電池續(xù)航夠足，可以充分保證出勤。

“這款車在重車情況下，續(xù)航就能達(dá)到230公里左右，而且這款車有動(dòng)能回收功能，像我們?cè)诮豢诶�砂石料回來的話，下坡比較多，回收電量就在6%左右，這樣的續(xù)航能力從裝貨到單程送達(dá)完全沒問題。”

李師傅還表示：“運(yùn)送中途即使充電也特別快，充滿僅需要1個(gè)小時(shí)左右。而且充電成本很劃算，每公里大概需要1.4度電，高峰期1度電1塊2，低峰期的話6毛7，綜合下來大概是1度電1塊錢，特別省錢，用車成本很低。”

能耗方面，李師傅特別算了一筆賬，他說：“這款車的電耗每公里1.4度，跟燃?xì)廛囅啾�，百公里就可以�?50塊錢，按照我每天跑的350公里計(jì)算，每天可以省500塊錢，一個(gè)月就能省下15000元。省下來的就是賺來的。”從話語中不難感受到，歐曼星翼423kWh純電牽引車切實(shí)為他大幅降低了運(yùn)營(yíng)成本。

高效安全，礦山運(yùn)輸?shù)膱?jiān)實(shí)保障

煤炭、砂石廠多數(shù)位于山區(qū)，運(yùn)輸路況較復(fù)雜，坡路、彎道非常多，卡友在重載情況下要穩(wěn)定操控，需要車輛具備足夠強(qiáng)勁、安全的動(dòng)力性能。在這方面，李師傅對(duì)歐曼星翼423kWh純電牽引車的表現(xiàn)特別滿意，充分保障了他的高效操控。

歐曼星翼423kWh純電牽引車搭載了性能更好的鋰電池，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)動(dòng)能輸出。整車采用自重更輕的材料，并且雙電機(jī)“加持”，從而可以承載更多貨物，在陡坡路況中敏捷爬坡，一路高效運(yùn)輸。“這款車不用來回頻繁的加減擋，換擋比較平順，動(dòng)力輸出也很強(qiáng)，電子制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生持續(xù)的電機(jī)制動(dòng)力，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。”

正是如此“硬核”的動(dòng)力性能，讓李師傅感慨到：“這款車在山路運(yùn)輸中更高效、更安全，是未來礦山運(yùn)輸?shù)睦硐脒x擇。”

通過這次與李師傅的交流，我們深切體會(huì)到一輛品質(zhì)性能卓越的車輛對(duì)于卡友而言可以帶來省錢創(chuàng)收的諸多可能。歐曼星翼423kWh純電牽引車通過低能耗、高效率等多方面的優(yōu)秀實(shí)力，真正為李師傅這樣從事資源運(yùn)輸業(yè)務(wù)的卡友開拓出降本增效的更廣闊空間，也為他們的運(yùn)輸生活增添奮斗動(dòng)力。