盛汝龍：我就認(rèn)解放卡車這實(shí)打?qū)嵉钠焚|(zhì)

日期：2023-12-13 來源：卡車之友網(wǎng)原創(chuàng) 作者：張東旭

徐州自古以來就是水陸交通要道，兵家必爭之地，京滬、徐蘭高鐵在這里交匯、京杭運(yùn)河在這里穿境而過。如今，位于蘇魯豫皖四省交匯處的徐州，不僅是我國重要的工業(yè)城市，更是中國“工程機(jī)械之都”，國內(nèi)最大的工程機(jī)械企業(yè)徐工集團(tuán)就坐落于此。

都說“一方水土養(yǎng)一方人，數(shù)量龐大的工程機(jī)械外運(yùn)離不開卡車的幫助，因此，這里不少卡車司機(jī)是以運(yùn)輸徐工機(jī)械為生。蘇北漢子盛汝龍正是眾多卡車司機(jī)的一員，性格豪爽仗義的他,行事干脆利落，在運(yùn)輸行業(yè)奮斗四年，如今以運(yùn)輸徐工機(jī)械為主要工作。

“樹無根不長，人無志不立。早在多年前，盛汝龍就已謀劃好自己的人生和未來，對自己的職業(yè)生涯有著清晰的設(shè)計(jì)和規(guī)劃。他為自己設(shè)下了一個(gè)又一個(gè)目標(biāo)，并分階段去完成，在他的心中，買車跑運(yùn)輸就是諸多目標(biāo)之一。

“入行時(shí)，我只是一名卡車司機(jī)，那時(shí)候我就想，什么時(shí)候能購買屬于自己的一輛卡車，沒想到愿望這么快就實(shí)現(xiàn)了。”正所謂“有心人，天不負(fù)”，盛汝龍多年來流下的汗水換來了回報(bào)，2023年初，他用積攢下來的積蓄購買了一輛解放J6P。

談及選擇解放J6P的原因時(shí)，盛汝龍聊起了他在運(yùn)輸公司工作的往事。“我以前給別人打工的時(shí)候，開的就是解放卡車，駕駛感很不錯(cuò)，對解放車的印象很不錯(cuò)。”因此，在今年初購車時(shí)，他毫不猶豫地就奔向解放在徐州的4S店，并選擇了解放J6P這款產(chǎn)品。

有道是“千金易得，知己難求”，朋友一詞在盛汝龍的心中重于千金，在朋友打交道時(shí)他信奉誠實(shí)守信、認(rèn)真負(fù)責(zé)。“自己做事不光要對得起自己的良心，更要對得起朋友這個(gè)稱謂。”盛汝龍購車后，將車輛掛靠在朋友父親的物流公司，承接徐工機(jī)械的運(yùn)輸訂單。

眾所周知，一輛好車必定要配裝一條高效的動(dòng)力鏈，這樣才能保證運(yùn)輸效率，而想要在激烈競爭的物流運(yùn)輸市場中獲取更大的經(jīng)濟(jì)效益，就要充分考慮車輛的綜合油耗和運(yùn)維成本。盛汝龍表示，“購買這輛解放J6P，說實(shí)話，我主要就是看重解放卡車的核心動(dòng)力鏈，身邊多個(gè)跑車的老司機(jī)都說解放動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定、耐用、省油。”

盛汝龍的主營路線是從江蘇徐州到新疆烏魯木齊，單程約3500公里，他每個(gè)月在兩地間往返兩次。“跑一個(gè)往返大概十多天，去時(shí)運(yùn)輸徐州徐工集團(tuán)生產(chǎn)的各種工程機(jī)械，比如挖掘機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)等，回程運(yùn)輸當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)，比如新疆的水果、棉花，甘肅的鋁材等。”

十余天的旅程對大多數(shù)人而言是辛苦勞累的，但盛汝龍?jiān)缫蚜?xí)慣這樣餐風(fēng)露宿的生活。據(jù)了解，盛汝龍到達(dá)新疆后會(huì)稍加休整再返回徐州，休息數(shù)日后再度前往新疆，如此周而復(fù)始。“我喜歡跑長途，不喜歡開短途，因?yàn)槎掏具\(yùn)輸裝卸貨不僅時(shí)間長，還特別累。長途就是一直在路上，我們時(shí)效性不強(qiáng)，餓了就吃，累了就睡，挺好的。”

從徐州前往烏魯木齊，一路上翻山越嶺，但解放J6P的表現(xiàn)讓他喜出望外。盛汝龍表示，自己手頭的這輛解放J6P最大的特點(diǎn)是動(dòng)力足，“現(xiàn)在大部分都是標(biāo)載運(yùn)輸，用大馬力的車，有大馬拉小車的感覺，不費(fèi)勁，效率特別高，還省油。”

據(jù)了解，作為一汽解放動(dòng)力家族伙伴中一員，這輛解放J6P搭載的解放動(dòng)力CA6DM3-52E66發(fā)動(dòng)機(jī)，功率最高達(dá)386kW，最大馬力可達(dá)520。另外，10萬公里長換油周期，節(jié)省保養(yǎng)費(fèi)用，大大增加了時(shí)效性，經(jīng)濟(jì)車速提升至80-90km/h，可以有效提升車輛的運(yùn)輸效率。

匹配一汽解放CA12TAX250R全鋁輕型變速箱，在實(shí)現(xiàn)輕量化的同時(shí)，確保動(dòng)力高效傳遞，掛檔流暢不卡齒；以及加強(qiáng)型ф440沖焊后橋，后橋速比3.417，換油周期長達(dá)15萬公里，也是耐力相當(dāng)強(qiáng)悍的驅(qū)動(dòng)橋，使用長效性更有保障。

“爬坡能力強(qiáng)。其實(shí)動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)從啟動(dòng)那一剎那就可以感受到，錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)讓車子起步很快，響應(yīng)時(shí)間幾乎感覺不到，要想贏就必須贏在起跑線上，動(dòng)力性能尤其讓我滿意。”說到這里盛汝龍豎起了拇指，為自己的發(fā)動(dòng)機(jī)伙伴點(diǎn)了贊。

據(jù)了解，這款解放動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)采用高壓共軌燃油系統(tǒng)，燃油霧化好，缸內(nèi)燃燒更充分，油耗低，對于用戶而言可以說是“節(jié)油王子”。“我沒細(xì)算過我這款車與多款車型的比較，但是對比同行相近馬力的車型，拉同樣的貨物，他的車型在動(dòng)力上完全沒有什么優(yōu)勢。但是在油耗上，他跑高速百公里油耗33升，而我的解放J6P百公里油耗僅30升，省得不是一星半點(diǎn)。這個(gè)油耗，我很滿意。”

作為國內(nèi)高速標(biāo)載運(yùn)輸?shù)臅充N車型，解放J6P搭載解放動(dòng)力經(jīng)典動(dòng)力連的優(yōu)秀配置為整車得高效運(yùn)輸提供了有力保障。對于既要效率、又要舒適的卡友來說，車輛就是他們在道路上的“家”，他們對車輛的舒適性也提出了不小的要求。

“駕駛室空間寬敞，視野好，隔音效果不錯(cuò)，開車基本聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。中控布置緊湊整潔，各種按鈕、開關(guān)觸手可及，掛檔、剎車正合適。此外，儲(chǔ)物空間也很多。”

解放J6P采用的氣囊減震座椅不僅支持多向調(diào)節(jié)功能，還具有較強(qiáng)的包覆感；寬大柔軟的臥鋪也為司機(jī)提供了更舒適的休息條件。盛汝龍說，與同類產(chǎn)品相比，解放J6P在駕駛的操控性和舒適性更勝一籌。

在盛汝龍看來，解放J6P的性能不亞于進(jìn)口車，但性價(jià)比更高。在近一年的運(yùn)營中，他感受到解放J6P穩(wěn)定性強(qiáng)、耐用度好、故障率低，這對于長途運(yùn)輸來說是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。“運(yùn)輸工作的強(qiáng)度特別大，但這輛解放J6P，一年運(yùn)營十五萬公里，至今一點(diǎn)問題都沒出現(xiàn)。”