來自石家莊的鋼材運輸司機趙旺剛，說起來也是擁有10多年駕齡的老卡車人了。時間的洗禮和生活的磨礪使他的性格充滿了韌勁。寒來暑往、風(fēng)雨兼程，沒有人比他更熟悉這條鋼材運輸之路。在他看來，鋼材雖然體積小，但承載重，怎樣的強健體魄才能承受住鋼材之重呢？唯有新添置的歐曼GTL天然氣重卡才能給他最優(yōu)解！

超強動力 征途無阻

“我記得剛開始踏入貨運行業(yè)的時候是在2010年，當(dāng)時手里沒太多積蓄，所以就買了一輛廉價的二手車。每天我輾轉(zhuǎn)石家莊各個縣城運送鋼材，慢慢就習(xí)慣了這種繁忙而奔波的生活。”沒有強大的家庭背景做支撐，初入貨運行業(yè)的趙旺剛憑借毅力在逆境中逐漸積累著經(jīng)驗。

到了2017年，石家莊地區(qū)基礎(chǔ)建設(shè)項目增多，建筑行業(yè)對鋼材的需求量不斷加大，趙旺剛所承接的鋼材貨運量也由之前的10噸增加到20噸。考慮到提高運輸能力，趙旺剛再次換了一輛承載量更大的二手車。

“那些年我一直都在買買買、賣賣賣，大概經(jīng)手了三四輛二手車，直到2021年國六標(biāo)準(zhǔn)全面落地實施，為了避免后期極有可能出現(xiàn)的限行禁行問題，我下定決心購買一輛新車，準(zhǔn)備大干一番。經(jīng)過多方對比，今年3月份我從石家莊晨陽迅馳歐曼經(jīng)銷商處提回這臺GTL福康460馬力燃氣車。”

分享幾個月以來的用車感受，趙旺剛說道：“提車以后，車輛就開始投入運營了，我在石家莊平山縣至山東臨沂兩地之間拉貨，日行百里是常態(tài)，拉鋼材的車必須得抗造，動力得足，這臺460馬力GTL燃氣車的動力性及可靠性讓我覺得毫不遜色，像坡起、超車都格外輕松！”

如趙旺剛所言，他這臺新車搭載了�？等細獍l(fā)動機，不僅具備超強動力，還擁有2200N.m超大扭矩，經(jīng)濟轉(zhuǎn)速在900-1300rpm超大范圍內(nèi)。深度集成的動力總成系統(tǒng)，能夠為車輛帶來更高的運輸效率，即使高負荷運作，也能征途無阻、不掉鏈子。

高效節(jié)氣 能省則省

拉鋼材的車不僅要抗造，要動力足，最重要的還要能省錢。畢竟，我們卡友跑運輸?shù)暮诵脑V求就是“賺”。

歐曼460馬力GTL燃氣車，憑借全新的節(jié)氣實力，帶領(lǐng)趙旺剛開辟出新的降本增效渠道。首先，其采用了高精度高可靠性燃氣噴射系統(tǒng)和創(chuàng)新設(shè)計廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，同時還具有行業(yè)獨有的雙級后處理及耦合式三元催化系統(tǒng)，能夠有效利用發(fā)動機余熱，無需額外燃氣消耗即可實現(xiàn)300℃的三元催化轉(zhuǎn)化，熱管理效率提升30%，能夠輕松實現(xiàn)省氣節(jié)能的目的。

新車省不省，試過才知道！經(jīng)過幾個月親測之后趙旺剛說道：“這臺車雖然還在磨合期，但隨著越來越熟悉，氣耗也在不斷下降，綜合路況下，百公里氣耗在29kg左右，以目前4.5元、4.6元每公斤氣價來看，歐曼460馬力GTL燃氣車每個月的燃料費用能比之前燃油車省出好多，這氣耗，我相當(dāng)認可！”

強化舒適 降低疲勞

跑運輸，除了賺錢之外，就不用考慮舒適了嗎？卡友們肯定不同意！如果說從用戶駕駛體驗出發(fā)，車就得往舒適上設(shè)計。尤其長時間駕乘重卡，對司機身心來說真的是一種考驗。歐曼深知舒適的重要性，全力強化駕乘舒適度！

趙旺剛表示：“這臺歐曼460馬力GTL燃氣車的減震效果特別好，過溝坎時幾乎感覺不到顛簸。”此外，車內(nèi)優(yōu)秀的噪音控制、便捷的多功能方向盤、冷暖杯架等細節(jié)設(shè)計也讓趙旺剛稱贊不已，他說開高速時坐在駕駛室里沒有任何噪音，聽聽音樂，喝著杯子里溫乎的水，大大降低了因長時間開車帶來的疲勞感。

與新車并肩作戰(zhàn)的這幾個月，趙旺剛并未感受到運輸?shù)钠D辛，反而嘗到新車帶來的甜，相信未來歐曼460馬力GTL燃氣車可以陪著他走得更遠，走的更好！