“車(chē)到底怎么樣，只有自己開(kāi)過(guò)才知道。我這輛大運(yùn)V7已經(jīng)陪伴了我一年多的時(shí)間，由于是跑爛路的固定路線(xiàn)，基本上買(mǎi)車(chē)后也沒(méi)有多少機(jī)會(huì)跑高速，所以品質(zhì)就成了車(chē)隊(duì)最看重的地方。”來(lái)自山東臨沂的文師傅，在談到他所使用的大運(yùn)V7時(shí)，眼睛里充滿(mǎn)了光芒。

高效與舒適同在，V7成為令人滿(mǎn)意的好伙伴

“都說(shuō)開(kāi)大運(yùn)，行大運(yùn)。我開(kāi)著這臺(tái)大運(yùn)一直以來(lái)都是很幸運(yùn)的，在個(gè)體戶(hù)都在為貨物奔波、為運(yùn)價(jià)煩惱時(shí)；跟車(chē)?yán)习宓慕?jīng)常亂分配路程、修車(chē)被冤枉報(bào)高價(jià)時(shí)，我卻遇上了一個(gè)好的老板，只讓我跑選礦廠到站臺(tái)這段距離，并且每個(gè)月的休息時(shí)間也夠陪陪家人。”

由于文師傅運(yùn)輸?shù)氖堑V石，貨物經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)重量分布不均的情況，再加上礦區(qū)一帶的路況都非常差，非�？简�(yàn)車(chē)輛的承載能力和動(dòng)力性能。據(jù)文師傅描述，他的大運(yùn)V7在走爛路、爬坡速度明顯比其它車(chē)型更猛。“最大功率460馬力，2100牛·米的動(dòng)力輸出，跑一些中長(zhǎng)途業(yè)務(wù)都綽綽有余，更別說(shuō)我這樣30公里一趟點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的倒短運(yùn)輸了。”

最關(guān)鍵的是，這臺(tái)車(chē)故障率很低。文師傅平均每年跑8萬(wàn)公里左右，這在卡車(chē)中并不算太高，但需要經(jīng)常跑爛路，高頻的顛簸對(duì)于車(chē)輛的制造工藝有著非常嚴(yán)格的要求。在這樣的工況下，很多車(chē)的故障率都會(huì)居高不下。不過(guò)，文師傅這輛車(chē)在使用過(guò)程中并沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)什么異常，這次返廠檢修也不過(guò)是排氣管的卡子在顛簸過(guò)程中出現(xiàn)了松動(dòng)。

由于是倒短運(yùn)輸，文師傅并不能像雙人長(zhǎng)途運(yùn)輸那樣踏踏實(shí)實(shí)的在臥鋪上睡一覺(jué)。但即便如此，這輛V7的舒適性依舊讓文師傅非常滿(mǎn)意。大角度可調(diào)的方向盤(pán)，極大的增加了文師傅的活動(dòng)空間。再加上800毫米寬的臥鋪，也讓文師傅在排隊(duì)卸車(chē)時(shí)可以隨時(shí)隨地在駕駛室中瞇一覺(jué)。唯一讓文師傅不是很滿(mǎn)意的就是車(chē)隊(duì)老板在購(gòu)車(chē)時(shí)并沒(méi)有選擇氣囊懸置，導(dǎo)致了行駛過(guò)程中的顛簸感略強(qiáng)。但實(shí)際上，大運(yùn)V7可以選擇五氣囊設(shè)計(jì)（四氣囊懸置+氣囊航空座椅），選裝氣囊座椅后的駕駛員座椅明顯舒適性有所提升，甚至優(yōu)于行業(yè)同級(jí)產(chǎn)品。

強(qiáng)勁的動(dòng)力，再加上較低的故障率，極大提高了車(chē)輛的運(yùn)輸效率，也讓文師傅這輛車(chē)的出勤率得到了明顯提高。加上不錯(cuò)的舒適性，這輛大運(yùn)V7儼然成為了文師傅的好搭檔。

車(chē)隊(duì)購(gòu)車(chē)看口碑，大運(yùn)V7成為車(chē)?yán)习宓牟欢�之選

對(duì)于一個(gè)車(chē)隊(duì)買(mǎi)車(chē)而言，車(chē)隊(duì)老板肯定需要作出充分的考慮，不能只顧眼前的利益，需要長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮收益。如何能在標(biāo)載的前提下拉更多的貨，如何能確保車(chē)輛的油耗降低，就成為了車(chē)隊(duì)老板關(guān)注的核心。

據(jù)文師傅所說(shuō)，車(chē)隊(duì)老板在選購(gòu)之前看了很多車(chē)型，也問(wèn)了很多駕駛員的意見(jiàn)。最后，在大家的口碑之下，敲定了大運(yùn)V7作為車(chē)隊(duì)的主力車(chē)型。得益于大運(yùn)V7輕量化的設(shè)計(jì)，整車(chē)的油耗更低，文師傅駕駛的這輛V7平均油耗大概是百公里38升左右，車(chē)隊(duì)的有些駕駛員甚至能開(kāi)到更低。而一般這種路況下，大部分車(chē)的油耗都已經(jīng)在40升以上了。

當(dāng)然，除了輕量化帶來(lái)的高承載力和低油耗以外，大運(yùn)重卡的售后服務(wù)也是車(chē)隊(duì)老板選擇這個(gè)品牌的主要原因。一般情況下，重卡的質(zhì)保只有一年左右的時(shí)間，而大運(yùn)重卡則是延長(zhǎng)到了三年。如果是在全部使用原廠部件的前提下，大運(yùn)重卡還提供終身質(zhì)保的服務(wù)。這對(duì)于精打細(xì)算的車(chē)隊(duì)老板來(lái)說(shuō)，很顯然是多了一份重要的保障。特別是像后處理系統(tǒng)、動(dòng)力總成這樣的零部件，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，維保費(fèi)用就會(huì)變得非常高昂。而終身質(zhì)保的服務(wù)，也讓車(chē)?yán)习搴蛡�(gè)人都不用承擔(dān)額外的維護(hù)成本，不僅減少了費(fèi)用支出，用起來(lái)也更放心。

也正是因?yàn)榇筮\(yùn)V7在輕量化和售后服務(wù)方面的優(yōu)異表現(xiàn)，讓其口碑在卡車(chē)圈中迅速傳開(kāi)，獲得了眾多個(gè)人用戶(hù)和車(chē)隊(duì)老板的青睞。

寫(xiě)在最后：出眾的品質(zhì)和服務(wù)，讓大運(yùn)帶給車(chē)隊(duì)老板更長(zhǎng)遠(yuǎn)的價(jià)值。據(jù)文師傅說(shuō)，隨著新冠疫情的結(jié)束，礦石運(yùn)輸業(yè)也將迎來(lái)全方面的好轉(zhuǎn)，車(chē)隊(duì)老板還準(zhǔn)備繼續(xù)購(gòu)置一批大運(yùn)V7的新車(chē)，提高車(chē)隊(duì)的實(shí)力。