王師傅，30歲
貨運(yùn)司機(jī)
長(zhǎng)安跨越星V5 EV車(chē)主
說(shuō)起貨運(yùn)司機(jī)，大家都再熟悉不過(guò)了，因?yàn)樵谖覀冎車(chē)�，他們的身影隨處可見(jiàn)，搬家、商超、快遞、城配……王師傅也是這些司機(jī)里的一員，什么都拉，什么都運(yùn)。

說(shuō)起王師傅入行的原因，比起定時(shí)定點(diǎn)上班，每月拿固定工資，王師傅覺(jué)得貨運(yùn)行業(yè)時(shí)間上更自由，如果單子多，跑得勤快，一個(gè)月下來(lái)還能有1萬(wàn)塊左右的收入，收益更可觀。就這樣王師傅成為了一名貨運(yùn)司機(jī)，開(kāi)啟了屬于自己的貨運(yùn)人生……

王師傅每天早出晚歸，開(kāi)著長(zhǎng)安跨越星V5 EV拉著各種貨物走遍成都各個(gè)角落，甚至在車(chē)?yán)锎盍藗�(gè)小桌子，一天三頓有兩頓都在車(chē)?yán)锝鉀Q了。“吃飯的家伙兒什”除了小桌子以外，還有兩部手機(jī)，都用來(lái)接單。

就這樣靠著這些簡(jiǎn)易但不簡(jiǎn)單的“設(shè)備”，王師傅用實(shí)踐證明只要肯下定決心努力干，勤跑多拉，年輕人也是可以干出一番天地的。

01.路權(quán)廣，出車(chē)無(wú)憂慮
“這車(chē)買(mǎi)的人還挺多的，我參考了朋友的意見(jiàn)，也去店里實(shí)際‘考察’了一下，都說(shuō)不錯(cuò)。我平常在城里到處拉活兒，對(duì)車(chē)的動(dòng)力性、續(xù)航還是比較有要求的，這輛車(chē)電量足動(dòng)力強(qiáng)，很適合跑城配。現(xiàn)在電車(chē)也不限行了，也不用為路權(quán)憂心了。”

長(zhǎng)安跨越星V5 EV標(biāo)配寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，電總儲(chǔ)電量高達(dá)41.86kwh，NEDC工況續(xù)航300公里，覆蓋城配物流運(yùn)距綽綽有余；充電方面，峰值130A的快充電流，僅需1.25小時(shí)即可滿電出行，有效保障高效運(yùn)輸，生意紅火！

02.空間大，一趟就夠
“我剛開(kāi)始干這行，沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)一次性不敢拉太多，怕裝不下、拉不動(dòng)，要跑幾趟。每天最多接個(gè)一兩單就收工了。后來(lái)熟悉了這車(chē)，就重的輕的、大的小的什么都接，比如酒水、糧食、瓦片石材什么都拉，得虧了這個(gè)空間和承載了，倒是我以前小瞧它了！”說(shuō)到這王師傅笑了起來(lái)。

長(zhǎng)安跨越星V5 EV有多種座位布局，貨運(yùn)版有2/5座兩種規(guī)格，客運(yùn)版有6/7座布局，2座箱車(chē)容積高達(dá)5.48m³。同時(shí)，長(zhǎng)安跨越星V5 EV采用加強(qiáng)后橋驅(qū)動(dòng)，最大載質(zhì)量可達(dá)1150Kg，滿足城配運(yùn)輸場(chǎng)景下大多業(yè)態(tài)載重需求；采用轎車(chē)化輪胎，提升行駛穩(wěn)定性，用實(shí)力助力城配高效運(yùn)輸。

03.綠色貨運(yùn)，經(jīng)濟(jì)高效
“選擇電車(chē)最大的一個(gè)原因還是它的經(jīng)濟(jì)性，這車(chē)跑著實(shí)惠啊。加上我跑的勤，一天六七趟，這行駛里程下來(lái)也得有大幾十公里了，偶爾也有相對(duì)距離遠(yuǎn)一點(diǎn)的，往返一百多公里。但是算下來(lái)，這車(chē)電耗還是很便宜的，這是我很中意的。”

長(zhǎng)安跨越星V5 EV采用匯川/菱電電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，擁有SPORT、NORMAL兩種運(yùn)行模式，與兩檔能量回收模式相輔相成，以恰到好處的動(dòng)力輸出，滿足不同工況需求，并提升能量效率，坡路上得去，平道更省電。每公里電耗僅0.1元，勁省耐跑，讓奮斗者輕松創(chuàng)富。

每一個(gè)貨運(yùn)司機(jī)或許都像王師傅這樣，有著堅(jiān)持不懈的毅力以及奮斗不停的目標(biāo)，我們也相信功夫不負(fù)有心人，由“綠牌車(chē)”給他們帶來(lái)的貨運(yùn)人生也將是綠色暢通無(wú)阻，創(chuàng)富一路順利！