“西風(fēng)吹葉滿湖邊，初換秋衣獨(dú)慨然。白首有詩(shī)悲蜀道，清宵無(wú)夢(mèng)到鈞天。”南宋詩(shī)人陸游的《秋思》描寫了秋天到來(lái)后的一些個(gè)人感受，也寄托了他心中始終如一的家國(guó)情懷。

近年來(lái)，中國(guó)的物流運(yùn)輸行業(yè)也正在遭遇一場(chǎng)寒流，而此起彼伏的新冠疫情更是讓千千萬(wàn)萬(wàn)卡車司機(jī)們的掙錢之路雪上加霜。作為一名普普通通的貨運(yùn)司機(jī)，河北滄州的郭迎杰直言這幾年跑運(yùn)輸異常困難，不過(guò)，幸好有皮實(shí)耐用的解放JH6助力，自己還能咬咬牙堅(jiān)持下去，否則，真的是快撐不下去了。

今年30歲的郭迎杰正值而立之年，給別人開過(guò)3、4年卡車的他于2018年選擇單干，并買了自己人生中的第一輛解放JH6。

“當(dāng)時(shí)買車時(shí)也沒(méi)想太多，看了幾款車，一進(jìn)這車的駕駛室我就相中它了。因?yàn)樗�的空間很大，坐著舒服，臥鋪寬敞，中間還通地板。我的身材胖，在里面一點(diǎn)也不覺(jué)得擁擠。”經(jīng)過(guò)郭迎杰的一番收拾，他的這輛解放JH6臥鋪不僅有大紅的帷幔，駕駛室看起來(lái)也更像小型的一室一廳小屋。

“這是我結(jié)婚時(shí)配置的，所以選擇了大紅的顏色，也與車的顏色很搭配。”郭迎杰指著駕駛室里大紅色的帷幔說(shuō)，“剛買車的那幾年小日子真的是紅紅火火。”

“雖然結(jié)婚、生兩個(gè)孩子、還貸款的花銷都不小，但多虧了解放JH6，都挺過(guò)來(lái)了。”郭迎杰透露說(shuō)，以前運(yùn)價(jià)比現(xiàn)在高好幾倍，從北京到上海跑一趟有時(shí)候甚至能給到一萬(wàn)的運(yùn)費(fèi)，“本來(lái)想著還完貸款后，將來(lái)日子會(huì)越來(lái)越好，誰(shuí)知道越來(lái)越不如從前了。”

一邊是油費(fèi)的扶搖而上，訂單量也隨之減少了不少，一邊是運(yùn)費(fèi)沒(méi)有趁勢(shì)而漲，反而有所下降。郭迎杰說(shuō)，“我這車算是非常省油的，但從北京到四川跑一圈，大概也要花四五千的油錢。”

郭迎杰跑的長(zhǎng)途比較多，主要是從南方的四川、廣西、海南等地，往北京運(yùn)輸水果和蔬菜，返程再運(yùn)點(diǎn)其他的日常雜貨。剛開始跑車時(shí)，為了能多掙點(diǎn)錢，一個(gè)月能跑四五圈，“還完車貸以后，掙錢少了，我也沒(méi)有以前那么大的掙錢勁頭了，一個(gè)月一般只跑三圈。”

最讓郭迎杰犯愁的是新冠疫情。近幾天，北京周邊多地出現(xiàn)疫情的反彈，卡車司機(jī)進(jìn)京均需要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，有的司機(jī)需要走一個(gè)人車分離的過(guò)程，“有時(shí)候經(jīng)過(guò)20個(gè)小時(shí)也不一定能進(jìn)得了北京”，據(jù)郭迎杰介紹，即使進(jìn)了京后，也可能會(huì)被封控在駕駛室內(nèi)。“不必要的情況下不能出來(lái)。這時(shí)候更能體會(huì)到有一個(gè)舒適駕駛室的好處了。”

盡管這幾年形勢(shì)不好，疫情更讓這個(gè)行業(yè)雪上加霜，但郭迎杰目前還沒(méi)有離開的打算，“主要是我這車好，實(shí)惠、省油，質(zhì)量也可以，不舍得放手。”

郭迎杰的解放JH6匹配的是350馬力的解放錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)。他購(gòu)車時(shí)，350馬力已經(jīng)是最大馬力的載貨車了。這幾年發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)突飛猛進(jìn)，400以上馬力，甚至500以上馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)紛紛面市，讓郭迎杰的350馬力顯得有些美中不足。盡管如此，他對(duì)這款解放JH6動(dòng)力的滿意度并沒(méi)有減少。“以前起步都比別的車快，現(xiàn)在是比不過(guò)了，但仍然很有勁。拉個(gè)10來(lái)噸的貨物完全不成問(wèn)題。”

中國(guó)南方多山地丘陵，道路蜿蜒，上下坡多，尤其考驗(yàn)卡車的動(dòng)力與操控。其中最關(guān)鍵的衡量指標(biāo)是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的性能。郭迎杰的解放JH6搭載的錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)與法士特變速箱，均為國(guó)內(nèi)頂級(jí)的動(dòng)力總成，且能夠完全契合，構(gòu)成了他在中國(guó)南方地區(qū)縱橫千里、翻山越嶺如履平地的最大屏障。

海南到北京路途遙遠(yuǎn)，單程就超過(guò)2600公里，來(lái)回更在5000公里以上，每走一趟都是對(duì)卡車和卡車司機(jī)的一次大考。對(duì)司機(jī)而言，考驗(yàn)的是他們的身體狀況、駕車經(jīng)驗(yàn)與操作技術(shù)；對(duì)卡車而言，考驗(yàn)的則是其品質(zhì)是否可靠，會(huì)不會(huì)半路拋錨，動(dòng)力是否強(qiáng)勁，能否及時(shí)送貨。

30歲的郭迎杰正值當(dāng)打之年，身體壯實(shí)，直言自己至少還可以再干上一二十年，并對(duì)自己的解放JH6很有信心，“我這車從來(lái)沒(méi)有過(guò)什么大毛病，路上也沒(méi)出現(xiàn)過(guò)什么問(wèn)題，一直都是按時(shí)送達(dá)。即使是跑海南和北京，也沒(méi)有耽誤過(guò)。”

據(jù)郭迎杰透露，他的解放JH6在過(guò)去4年間，已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了近60萬(wàn)公里，“都說(shuō)‘錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)百萬(wàn)公里無(wú)大修’，我這車開了這么久、這么遠(yuǎn)，不光發(fā)動(dòng)機(jī)靠譜，其他配件也很不錯(cuò)。我看將來(lái)再跑個(gè)四五十萬(wàn)公里，然后看看要不要再換一輛車。到時(shí)候，我肯定還會(huì)選解放。”

說(shuō)到這里，郭迎杰話鋒一轉(zhuǎn)，接著道，“當(dāng)然也要看市場(chǎng)環(huán)境了，尤其是疫情。雖然這幾年確實(shí)不好，但這輛解放JH6是我一直堅(jiān)持的主要原因。”

云無(wú)心以出岫，鳥倦飛而知還。成家立業(yè)之后仍然長(zhǎng)年奔波在外的卡車司機(jī)們，為的都是自己的家人。如今外出拉貨困難，郭迎杰卻有了更多的時(shí)間與家人相處。“我兩個(gè)孩子都在上學(xué)。以前老在外邊，家里什么都顧不上�，F(xiàn)在還能幫著老婆給他倆輔導(dǎo)作業(yè)。這可能就是‘失之東隅，收之桑榆’吧。”郭迎杰笑著說(shuō)，“這是我前幾天輔導(dǎo)孩子學(xué)習(xí)的時(shí)候?qū)W到的一句話。”

對(duì)于郭迎杰這樣仍然堅(jiān)守在貨運(yùn)行業(yè)的老司機(jī)們來(lái)說(shuō)，當(dāng)前的處境確實(shí)艱難，只能等待將來(lái)出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。郭迎杰表示，希望市場(chǎng)環(huán)境快些好起來(lái)，疫情也別再反彈了。“畢竟家里的開銷都指望著我呢，得讓我的這輛車趕緊跑起來(lái)。”