從2003年就在物流運(yùn)輸行業(yè)打拼的呂峰，早已習(xí)慣了快節(jié)奏的生活。如今，他經(jīng)營(yíng)的徐州到蘭州的專線快運(yùn)，不僅行車要快，裝卸貨的時(shí)間也要有效率。

“如果哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問題，貨物不僅會(huì)延遲，客戶還會(huì)投訴，甚至索賠。”因此，對(duì)于運(yùn)輸效率要求很高的呂峰來說，選擇一款高效運(yùn)輸?shù)能囕v很有必要。

之前的呂峰曾經(jīng)為某品牌的重卡質(zhì)量差“很受傷”。“只跑了20多萬(wàn)公里，小毛病就不斷。”思前想后的呂峰，在車輛使用了一年多后，果斷的提前換車。“權(quán)當(dāng)止損了。要怪也只能怪我自己，誰(shuí)讓我貪圖便宜呢！”當(dāng)賣掉了舊車之后，呂峰長(zhǎng)長(zhǎng)的松了一口氣。

這一次，呂峰將橄欖枝拋向了具備國(guó)際一流水平的解放J7。

“2018年解放J7剛上市時(shí)，我就關(guān)注了這款車。”呂峰說，當(dāng)時(shí)沒有買的主要原因是不知道車的性能像媒體宣傳的那樣好。2020年下半年，當(dāng)看到很多卡友都購(gòu)買了解放J7，并很認(rèn)可的時(shí)候，呂峰也果斷出手。

在20個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，這輛解放J7已伴隨呂峰整整運(yùn)營(yíng)了43萬(wàn)公里，“馬力強(qiáng)，油耗低、時(shí)效快，從沒給我掉過一次鏈子。”

呂峰運(yùn)營(yíng)的線路是江蘇徐州到甘肅蘭州的貨運(yùn)專線，兩地相距1450公里。為滿足客戶的時(shí)間要求，呂峰大致會(huì)沿著連霍高速一路西行，并在20個(gè)小時(shí)內(nèi)要完成一次單程的運(yùn)輸任務(wù)。

《卡車之友網(wǎng)》記者見到呂峰時(shí)，他剛剛卸完昨天從蘭州發(fā)過來的貨物。“今晚我的車要在大成物流園裝完貨，明天繼續(xù)出發(fā)。這次發(fā)到蘭州的貨是徐州的工程機(jī)械配件，蘭州那邊要貨很急，運(yùn)輸時(shí)間很緊迫。”

旺季時(shí)，呂峰一個(gè)月要運(yùn)營(yíng)7個(gè)來回；淡季時(shí)，至少也要運(yùn)營(yíng)5個(gè)來回。“人歇車不歇，上個(gè)月，我跑了2萬(wàn)多公里，這個(gè)運(yùn)輸里程，如果不是高端的車，恐怕來不了。”呂峰說，解放J7的高出勤率讓他異常滿意，“都說J7的車輛質(zhì)量能比肩進(jìn)口重卡，名副其實(shí)。”

車輛的高出勤率必須要有車輛的高可靠性來做保障。呂峰認(rèn)為，解放J7的質(zhì)量確實(shí)OK。“20個(gè)月，我整整跑了43萬(wàn)公里。如果不是因?yàn)槟瓿醯囊咔榈⒄`了3個(gè)月，這車應(yīng)該跑50萬(wàn)公里了。”

“除了正常的保養(yǎng)外，車輛連一點(diǎn)小毛病也沒有。”為了證明解放J7的優(yōu)越性能，呂峰舉例說明。

“一般車買到手運(yùn)行一段時(shí)間后，老司機(jī)都要對(duì)車輛進(jìn)行相關(guān)的檢查，車上的螺絲要緊固一下。作為高端車型代表，我發(fā)現(xiàn)，解放J7行車至今，車上的螺栓很少有松動(dòng)的現(xiàn)象。之前駕駛的車輛，每次都能檢查到有很多松動(dòng)的螺栓。”

除了高出勤率，低故障率之外，解放J7在油耗方面的優(yōu)越性也給呂峰帶來了隱形福利。

從徐州到蘭州，到了鄭州后，海拔不斷上升。這時(shí)候滿載運(yùn)輸，一般的車輛上坡都很費(fèi)勁，但呂峰這輛解放J7 ，搭載的是解放動(dòng)力的550馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，采埃孚12速的AMT變速箱。“整車的配置很搶眼，明顯有大馬拉小車的感覺。雖然動(dòng)力強(qiáng)，但操控卻很省力，最主要的是油耗還不高。百公里的油耗就是34-35L，相比其他同馬力車輛至少能節(jié)約3-4升油。”呂峰說，今年以來，油價(jià)漲幅巨大，如果沒有疫情影響，自己一年大致能運(yùn)營(yíng)25萬(wàn)公里，“按柴油8.5元左右，全年就能節(jié)約63750元的油錢。”

“匹配的康邁免維護(hù)輪轂也特別好用。”呂峰說，以前不了解康邁輪轂的好處，自從買了這輛車后，他發(fā)現(xiàn)，康邁輪轂?zāi)軌蚩吹靡婟X輪油，“根據(jù)油的顏色可以判斷軸承的磨損情況，看見了也就放心了。”呂峰說，康邁輪轂的可視化設(shè)計(jì)，一方面能夠讓駕駛員更直觀的看到軸的使用情況，另一方面，也能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問題、處理問題，不僅提高了車輛的出勤率，也大大延長(zhǎng)了車輛的安全性和使用壽命。

如此繁忙的運(yùn)輸任務(wù)，車輛的舒適性對(duì)于呂峰也異常重要。“同樣一趟差，以前覺得特別累。也說不出車輛究竟哪個(gè)地方設(shè)計(jì)有缺陷，但就是感覺視線不夠好、打方向也吃力等等。開解放J7就沒這么累，車的提速性能很好，AMT的變速箱也徹底解放了我的右手和左腳。剎車的效果特別好，不用擔(dān)心山區(qū)的長(zhǎng)坡路線。駕駛室的鋼板能明顯感覺到扎實(shí)，感覺很安全。”

最讓呂峰滿意的是解放J7主駕駛座位的氣囊座椅，不僅可以自由調(diào)節(jié)各種角度，“很舒服”。此外，上下臥鋪的寬度超過800mm，舒適實(shí)用，寬大的床墊也能最大程度的解除司機(jī)的疲憊。

“解放J7的駕駛室空間寬闊，平地板的設(shè)計(jì)讓主副駕駛員來回走動(dòng)換班更方便。特別是中控的布局很合理，一鍵啟動(dòng)、觸摸式車載大屏、自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)天窗等高端的配置，真的是應(yīng)有盡有。”

呂峰說，如今，解放J7成了別人沒有的核心競(jìng)爭(zhēng)力。“現(xiàn)在，我的運(yùn)輸業(yè)務(wù)一次也沒耽誤過，還經(jīng)常提前到。除了車輛的品質(zhì)硬之外，解放的服務(wù)保障能力也提供了方便。”呂峰說，盡管自己的車至今還沒發(fā)生過任何的質(zhì)量問題，但易損件的損壞及更換在所難免。但本著就近服務(wù)的原則，自己可以在徐蘭專線的任意一點(diǎn)的50公里范圍內(nèi)，能找到解放的服務(wù)商，“服務(wù)商可以在第一時(shí)間，為車輛提供便捷、高效的維修及保養(yǎng)服務(wù)。”

自從買了解放J7之后，呂峰陪伴家人的時(shí)間更少了，但收入?yún)s提高了很多。在接受采訪的時(shí)，呂峰不停的看時(shí)間，“我得馬上回家看看，明天又要出發(fā)了，在家最多能呆上一天一夜。如果你覺得我說的有點(diǎn)吹，歡迎你跟著我的車體驗(yàn)一次效率之旅！”