對于吐魯番的印象，基本都來自于一首歌，叫《吐魯番的葡萄熟了》。領航S1小卡氣體機帶我們來的第二站，就是被譽為“葡萄之鄉(xiāng)”的吐魯番。由于這里夏季氣溫高、全年日照時間長、晝夜溫差大，所以為葡萄創(chuàng)造了非常好的生長環(huán)境。當然，除了葡萄，吐魯番還有哈密瓜和其他的很多種高品質的水果。這里距離內地十分遙遠，要想把這些水果安全、高效地運輸出去，離不開我們的領航S1小卡氣體機。

今天我們就到吐魯番親身體驗一下，在這里運輸水果都會經歷什么?

超越極限工況

五月份正是吐魯番的賞花季節(jié)。這里陽光明媚，杏花競相開放，和烏魯木齊相比，這里顯得更加春意盎然。

吐魯番位于新疆中部的低洼盆地上，又被稱為“火洲”。一說到火，可能很多卡友自然而然就聯(lián)想到了火焰山。火焰山古稱赤石山，位于吐魯番盆地北緣，山土為赤紅色砂礫巖和泥巖組成，通體呈紅色，當?shù)厝朔Q之為“克孜勒塔格”，意即“紅山”。這里氣候極為干燥炎熱，故唐人又將其稱為火山。

真實的火焰山雖然不像《西游記》里寫的那樣冒著大火，但是在炎熱的夏季，這里日照產生的熱量聚集，很難向外散發(fā)，再加上極低的海拔，致使其炎熱無比，最高氣溫曾高達47.8℃，中午時分地表溫度最高可達89℃。

可想而知，對于卡友和車輛來說，這樣極端的地表高溫可以說是巨大的考驗。領航S1小卡氣體機歷經200萬公里可靠性驗證和高寒、高溫、高原三高極限環(huán)境試驗，就是在火焰山通過了最炎熱、最艱苦的高溫試驗。不僅完美通過測試，并且以超越同級別產品的舒適性表現(xiàn)得到中國汽車工程研究院極熱性能（舒適）認證。

驗證測試時，領航S1小卡在極端工況環(huán)境下，通過了起步加速、緊急制動、行駛平穩(wěn)性、車內噪聲、車內環(huán)境評估、空調性能、揚塵、高溫可靠性等各個項目考核，完美通關，令人拍案叫絕。

另外，領航S1小卡氣體機車輛基礎底盤歷經206萬公里可靠性驗證，單車50萬公里耐久考驗，10年30萬公里無大修。

極限工況領航S1小卡氣體機應對自如，它的舒適性能也令人稱贊，領航S1小卡氣體機配備液壓減震座椅，這款座椅還擁有通風加熱功能。冬天開暖風，夏天開冷風，能夠幫助咱們卡友減弱極限的氣候和環(huán)境帶來的困難和挑戰(zhàn)，讓卡友能夠有更舒適的工作環(huán)境和工作條件。

除了舒適的液壓減震座椅以外，這款車的其他配置也特別實用。標配電動門窗、電加熱后視鏡、藍牙、雙電喇叭等智能化配置；選裝多功能方向盤，接打電話、連接藍牙很方便；選裝10.1寸液晶顯示屏可實現(xiàn)人機互聯(lián)、車路互聯(lián)、智能語音等功能，卡友需要的配置一應俱全，無論短途還是中長途都可以輕松應對。如果按照一年跑10萬公里來計算的話，這款領航S1小卡氣體機一年就可以為卡友節(jié)約7萬元的能耗費用，妥妥的省錢小能手。

雖然現(xiàn)在并不是最熱的季節(jié)，但看著視野中的連綿不絕的紅色的火焰山，我們仿佛也感受到了高溫炙烤的這種壓迫感。不過，相信卡友們和我一樣，只要握住了領航S1小卡的方向盤，心里就有了安全感，更踏實，也更舒適了。

超強承載能力

說起來，吐魯番不僅有火焰山，還有一條著名的大峽谷，就是吐峪溝峽谷。這條峽谷長8公里，平均寬度約1公里，從北向南把火焰山縱向切開，色彩分明的山體巖貌清晰可見。這里不僅有怪石磷峋、溝谷縱橫的峽谷風光，還有歷史悠久、頗具神秘色彩的宗教文化。

吐峪溝村是古“絲綢之路”的重要驛站，是世界“四大文化體系”的交匯地，也是多種宗教的交融地�？梢韵胂�，以前經過這個驛站，人們只能靠駱駝和馬，現(xiàn)在好了，有了領航S1小卡氣體機，我們可以不懼這里崎嶇不平的道路，輕松走過絲綢之路。憑借著1.5T渦輪增壓動力，130匹馬力的最大功率和225N·m的最大扭矩，領航S1小卡氣體機比2.0L汽油機的扭矩還提升了10%，動力更強勁，滿載爬坡、超車都不在話下。這臺國內首款1.5T-CNG渦輪增壓動力小卡，動力在同級車型中處于絕對領先水平。

此外，領航S1小卡氣體機車身尺寸為5995×1950×2150mm，軸距3360mm，車身靈活自如；貨箱尺寸做到了4220×1850×400mm，裝載能力絲毫不遜于主流藍牌輕卡，也特別適合將吐魯番的新鮮水果運送出去。

開著領航S1小卡氣體機穿越了吐魯番，讓人感受到了神秘的異域風情，也對新疆物流運輸市場需求有了更深的認識。一部吐魯番的歷史就是一部絲綢之路的歷史，領航S1小卡氣體機更像一位使者，以其動力性、可靠性、舒適性和經濟性，助力一帶一路戰(zhàn)略下，吐魯番農業(yè)經濟突破困境，走向區(qū)域發(fā)展的創(chuàng)富道路。