一個(gè)是中國(guó)北方最強(qiáng)的地級(jí)市之一，江蘇省省委省政府著力打造的國(guó)際化消費(fèi)城市，徐州，一個(gè)是浙江經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的大都市，擁有世界最大港口吞吐量的寧波，如何讓兩座經(jīng)濟(jì)大市的資源有效相連，徐州源誠(chéng)運(yùn)輸（以下簡(jiǎn)稱徐州源城）有限公司的掌門(mén)人李軍給出了自己的清晰答案。

作為徐州至寧波專線運(yùn)輸?shù)馁�佼者，徐州源誠(chéng)從2008年起就開(kāi)拓了兩大城市之間的物流運(yùn)輸卡車(chē)航班。歷經(jīng)多年的發(fā)展，如今的源誠(chéng)運(yùn)輸年?duì)I業(yè)額已超過(guò)數(shù)千萬(wàn)元，盡管公司業(yè)務(wù)初具規(guī)模，但公司員工不僅少，自有的車(chē)輛也不多。在接受《卡車(chē)之友網(wǎng)》記者采訪時(shí)他說(shuō)，人心齊則士氣足，士氣勢(shì)足則百事興是公司嶄露頭角初露鋒芒的重要原因。此外，良好的車(chē)輛裝備也為公司的發(fā)展帶來(lái)了說(shuō)不盡的精彩以及看得見(jiàn)的未來(lái)。

雖為燕雀卻有鴻鵠之志，雖為螻蟻卻有不屈之心。現(xiàn)年37歲的李軍是徐州銅山農(nóng)村人。15歲那年，不愛(ài)讀書(shū)的李軍輟學(xué)后沒(méi)有短視的選擇在社會(huì)上打工，而是跟隨家里的親戚跑起了長(zhǎng)途運(yùn)輸。“徐州是物流運(yùn)輸大市，我家很多親戚都是因?yàn)殚_(kāi)車(chē)賺到了錢(qián)，我也想干這行。”

聰明在于勤奮，成功在于積累。2008年奧運(yùn)前夕，經(jīng)過(guò)幾年的歷練之后，從打工仔到物流公司小老板。李軍最終走上了自主創(chuàng)業(yè)的發(fā)展道路。盡管萬(wàn)事開(kāi)頭難，手中的客戶資源不多，手里也沒(méi)什么錢(qián)，可李軍卻憑借著自己的聰明與刻苦，一個(gè)人，一輛車(chē)，以及一間擺了一張辦公桌的辦公室，逐漸創(chuàng)出了一片精彩天地。“特別是最近幾年，隨著徐州經(jīng)濟(jì)的不斷向好，以及市場(chǎng)的不斷拓展，我們公司的運(yùn)營(yíng)水平不斷提高，利潤(rùn)很不錯(cuò)。”

李軍說(shuō)，選擇徐州到寧波之間作為公司的運(yùn)營(yíng)專線，源于寧波有北侖港這棵大樹(shù)的支撐之外，更源于徐州物產(chǎn)豐厚，以及作為中國(guó)的工程機(jī)械之都，相關(guān)產(chǎn)品外運(yùn)以及零部件購(gòu)入的異常繁忙。因此，南下寧波北上徐州讓自己在這兩片區(qū)域之間找到了切入點(diǎn)。

“工欲善其事，必先利其器”，浸淫物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)多年，李軍自然深諳這一淺顯道理。盡管首次購(gòu)買(mǎi)卡車(chē)時(shí)自己多少有些猶豫不定，可當(dāng)仔細(xì)分析徐州市場(chǎng)時(shí)他發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是自己眼中看到的，手中接觸到的全是解放青汽卡車(chē)。因此，李軍創(chuàng)業(yè)的第一輛車(chē)，理所當(dāng)然的就選擇解放青汽。“事實(shí)也證明我們的選擇很正確。”冥冥中感覺(jué)與解放青汽有著不解之緣的李軍說(shuō)，在之后的幾年發(fā)展中，公司也曾多次更換新車(chē)，但品牌始終只選解放青汽。“品質(zhì)好是主要原因，其次，選擇一家品牌的車(chē)輛也有利于公司形象的展示以及服務(wù)。”

一個(gè)人的強(qiáng)大，源自內(nèi)心；一輛車(chē)的強(qiáng)大，源于動(dòng)力。從徐州到寧波雖然單程距離僅為850公里，可源于甲方一般要求運(yùn)輸需要在11個(gè)小時(shí)內(nèi)到達(dá)，再加上徐州地處丘陵平原地帶，因此滿載情況下，車(chē)隊(duì)車(chē)輛必須要?jiǎng)恿ε炫炔拍軡M足運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>

“現(xiàn)在，我們車(chē)貨總重都不超過(guò)49噸，落實(shí)到車(chē)上，載重量大多在33噸左右，我手頭的這幾輛解放青汽JH6牽引車(chē)，雖然大多是460馬力，以及420馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，但馬力都很強(qiáng)勁，無(wú)論是爬大坡還是下長(zhǎng)坡，都絲毫不費(fèi)勁，配合解放的變速箱以及高承載后橋，司機(jī)們普遍反應(yīng)車(chē)輛馬力強(qiáng)勁，還非常安全，可完全滿足我們運(yùn)輸?shù)男枨蟆?rdquo;

不當(dāng)家不知柴米貴，身為一家之長(zhǎng)，李軍深知開(kāi)源節(jié)流的重要性。購(gòu)車(chē)之初，李軍就特別在意車(chē)輛的節(jié)油效果。盡管節(jié)油效果因人而異，可同一位司機(jī)開(kāi)下來(lái)，解放JH6車(chē)型百公里的油耗卻大多在32-33升上下浮動(dòng)。

李軍表示，大成物流園是徐州南部地區(qū)最大的物流園，這其中，不僅國(guó)內(nèi)卡車(chē)品牌應(yīng)有盡有，進(jìn)口車(chē)型也比比皆是。“就算與進(jìn)口卡車(chē)的油耗比較，解放JH6也不遑多讓，不僅如此，解放JH6在時(shí)效性、出勤率上也能與進(jìn)口卡車(chē)分庭抗禮。”李軍說(shuō)，目前，自己手頭的這幾輛JH6，最長(zhǎng)的已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了7、8年時(shí)間，百萬(wàn)公里，最短的也開(kāi)了2年多，運(yùn)營(yíng)了近40萬(wàn)公里，“從目前的狀況看，這些車(chē)輛再用上幾年也沒(méi)啥問(wèn)題，很皮實(shí)。”

在事業(yè)的峰巒上，有汗水的溪流飛淌；在智慧的珍珠里，有勤奮的心血閃光。源于貨源的穩(wěn)定以及車(chē)輛的可靠品質(zhì)，如今，徐州源誠(chéng)的運(yùn)營(yíng)始終呈現(xiàn)出人歇車(chē)不歇，往返運(yùn)輸均滿載的好局面。“在這種滿負(fù)荷的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下，之前，我們的解放青汽單車(chē)使用周期大多在6~8年，遠(yuǎn)比其他運(yùn)輸公司使用的車(chē)輛時(shí)間周期要長(zhǎng)。”李軍說(shuō)，這是公司堅(jiān)持選擇解放青汽JH6的一個(gè)重要原因，“解放青汽重卡維護(hù)成本很低。幾輛車(chē)都用了好幾年，車(chē)輛的維護(hù)和修理支出很少，大小毛病沒(méi)有，常規(guī)的保養(yǎng)也花不了多少錢(qián)。此外，從司機(jī)的角度看，解放JH6采用高頂平地板駕駛室，車(chē)內(nèi)的空間很大，換乘很方便，臥鋪也很舒適，非常適合長(zhǎng)途運(yùn)輸，很招駕駛員的喜歡。”

李軍說(shuō)，近2年，徐州經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出前所未有的良好發(fā)展格局，自己公司的業(yè)務(wù)也是呈現(xiàn)出旺盛的運(yùn)輸需求狀態(tài)，除了計(jì)劃今年要將公司的車(chē)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大到20輛以上，購(gòu)車(chē)的品牌肯定也是解放青汽。有道是“好風(fēng)憑借力，送我上青云”，我們也樂(lè)見(jiàn)李軍與他的源城運(yùn)輸公司在解放青汽的助力下有著更好的發(fā)展前景。