因漕運而興的天津，其經(jīng)濟(jì)實力歷來不容小覷，作為我國經(jīng)濟(jì)實力最強的城市之一，它對整個中國經(jīng)濟(jì)的帶動作用異常強勁。透析天津的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢不難發(fā)現(xiàn)，濱海新區(qū)對天津經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率首當(dāng)其中，2017年，其GDP總額高達(dá)7000億元。
美麗的濱海新區(qū)（注：本圖來源于互聯(lián)網(wǎng)）
2018年初《卡車之友網(wǎng)》記者在天津時代天成陜汽重卡4S店工作人員的帶領(lǐng)下，驅(qū)車前往天津濱海新區(qū)采訪。雖然因為春節(jié)的原因，全國很多地方的運輸單位都已放年假，但這里卻依然車流攢動，熙來攘往之下更顯經(jīng)濟(jì)形勢的一片大好。
值得一提的是，在馬達(dá)轟鳴、車水馬龍的運輸車隊中，陜汽重卡扮演了中流砥柱的動力擔(dān)當(dāng)。如果把整個濱海新區(qū)比作一座城市，那么，毫不謙虛的陜汽重卡，為這座巨大城市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了突出的貢獻(xiàn)，在這座城市的大街、小巷、港口，處處都能找到陜汽重卡的身影，可以說，天津濱海新區(qū)就是地地道道的陜汽區(qū)、陜汽市。
陜汽4S店的工作人員告訴《卡車之友網(wǎng)》，眼前的這一切并不算什么，如果記者早幾年來這里觀察，會發(fā)現(xiàn)這里的陜汽重卡其實更多。
經(jīng)濟(jì)的騰飛帶來的是競爭的加劇，隨著天津濱海建設(shè)的如火如荼，重卡企業(yè)的競爭也呈白熱化狀態(tài)，陜汽重卡在天津濱海遭遇多家競爭對手的前后伏擊。“不過，即便如此，表現(xiàn)強勁的陜汽重卡，其銷售也所向披靡，最近幾年的銷量始終位居前茅。”據(jù)了解，2017年，中國重卡市場銷售火爆，作為陜汽重卡的年度優(yōu)秀經(jīng)銷商，順勢而為的天津時代天成陜汽4S店全年就銷售陜汽重卡近2000輛。其中，90%以上都進(jìn)入了天津濱海新區(qū)。
在天津濱海，你會發(fā)現(xiàn)，陜汽重卡的種類非常多。從車型上看，這里不僅有老款的陜汽奧龍F(tuán)2000、德龍F(tuán)3000，也有新款的德龍新M3000、德龍X3000。從門類上看，這里不僅有陜汽的自卸車、牽引車、也有載貨車、�；愤\輸車。特別值得一提的是，在位于濱海新區(qū)的天津港，陜汽的天然氣重卡是司機群體最熱門的選擇之一。時代天成的工作人員告訴《卡車之友網(wǎng)》，源于港口物流用車運距短，線路固定等特點，比其他同類車型更省氣、更省心、更省錢的陜汽天然氣重卡一直都是這里的明星車型。
“老驥伏櫪，志在千里”。在“陜汽市”走訪中，記者著實領(lǐng)略了陜汽重卡的恒久魅力。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，如今的陜汽早已不再將奧龍重卡作為市場推廣的重點，但有意思的是，老奧龍在天津港的市場占有率卻非常高。盡管歲月早已斑駁了它的容貌，可老奧龍重卡的魅力卻絲毫不減當(dāng)年。
時代天成的工作人員告訴記者，陜汽奧龍算是天津濱海的“老人”， “很多奧龍重卡的服役年齡都超長，客戶購買奧龍，一是因為運距短，對舒適性不是特別在意，因此就多購買這款價格低廉的老款車。此外，由于它經(jīng)久耐用，馬力強勁，二手車的殘值比較高，老奧龍在這里的市場占有率常年居高不下。”
如今，隨著德龍新M3000在全國市場的攻城拔寨，德龍新M3000接棒陜汽奧龍，也成為了天津濱海的“一代神車”。在這里，德龍新M3000以深紅色的居多，很多客戶們都說，購買紅色陜汽重卡，可以讓日子更紅火。
88年出生的馮東田在天津濱海運輸圈內(nèi)小有名氣，在擁有20臺以上港口牽引車的“車?yán)习?rdquo;中，幾乎沒有比他更年輕的了。在他所擁有的陜汽重卡中，就以紅色居多。馮東田說，自己并不迷信，但紅色的陜汽重卡確實給他帶來了吉祥與喜慶，讓他的日子變得更加紅火。
選車，馮東田不僅專一，而且有一手。從2013年創(chuàng)業(yè)至今，他一直都選購陜汽重卡，在目前自有的20多臺車中，他全部都選陜汽重卡。另外，在掛靠他名下的天津海濱騰達(dá)貨運代理有限公司的20多臺港口牽引車中，也大多為陜汽重卡。馮東田說，自己喜歡陜汽重卡，也為他的員工們推薦陜汽重卡，如今，他的司機也都購買陜汽重卡。
圖注：天津港的客戶們爭相購買陜汽重卡。
圖注：在多次的推薦會上，天津濱海的司機們均爭搶購買陜汽重卡。
馮東田所言不虛，在記者天津濱海的多次的采訪中，隨處都可以見到客戶對陜汽重卡的喜愛。
尹玉順
尹玉順就是其中之一。開車十多年的他，目前從事管理車隊工作。在他的公司，就擁有4輛陜汽重卡，在最近的幾年間，尹玉順處于對陜汽重卡的喜愛，陸續(xù)向周邊的朋友推薦陜汽重卡，“至少成交了四輛。而且基本都很認(rèn)可陜汽重卡。”尹玉順說，在天津濱海，陜汽重卡早已形成了口碑效應(yīng)，自己也因為陜汽重卡的給力賺到了不少鈔票。
夏建明（左）和曹紅
夏建明同樣是天津濱海的超級粉絲。夏建明說，自己的物流事業(yè)之所以風(fēng)生水起，很大的功勞要歸結(jié)于陜汽重卡。“出勤率高，可靠性好，無論跑出去多遠(yuǎn)都不用擔(dān)心。”夏建明說，陜汽重卡從來都沒有讓他們失望過，眼下，不光是自己，就連對車從來不感冒的妻子，也逐漸開始喜歡上了陜汽重卡。“她也經(jīng)常向周邊的朋友介紹陜汽重卡，確實物有所值。”
他、他、還有他，為何都對陜汽重卡情有獨鐘？用馮東田的話來說就是：“用陜汽重卡，我放心。”
馮東田說，陜汽重卡一是動力好，濰柴發(fā)動機有勁。“天津港一般都是標(biāo)載運輸，對動力有一定的要求。不像南方港口，以輕拋貨為主；二是小毛病少，讓人省心。出現(xiàn)點小問題，服務(wù)站能夠快速解決。三是配件通用性高，全國各地都能買到，而且非常便宜。四是金融政策好，辦理貸款分期很方便。”
圖注：推薦會上，陜汽工作人員為天津濱海的司機詳細(xì)介紹陜汽重卡的性能與特點。
圖注：在采訪馮東田的短短半個多小時過程中，馮東田至少接了5次電話。馮東田說，這全拜陜汽重卡所賜，“客戶對車隊的車型是有選擇的，因為使用陜汽重卡，就意味著平安與準(zhǔn)點到達(dá)。”
談到創(chuàng)業(yè)史，馮東田說，20歲時，自己來到天津港學(xué)習(xí)，僅不到三年的時間，自己就一次性購買了5輛陜汽重卡。隨后，就保持著每年5-6輛的更新速度。奧龍，德龍M3000，等等，“除去不符合排放標(biāo)準(zhǔn)報廢的，現(xiàn)在還剩20多輛，可以說，是陜汽重卡一直陪伴著成長與致富的。”
不過，馮東田也坦然，自己的這些財富與成就在天津濱海不過是滄海一粟。在天津濱海這個“陜汽村”，由于陜汽重卡，因為勤勞而致富的同行大有人在。馮東田說，感謝陜汽重卡的一路相伴與同行，未來，自己希望是借助陜汽重卡將事業(yè)做大做強。“因為這個品牌從不讓我失望，是我最信賴的品牌！”
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