“什么，你要買卡車？那你可一定要買陜汽重卡啊，聽我的準(zhǔn)沒錯。它馬力大，還可靠……”記者見到丁師傅的時候，他正在和朋友通電話，嘹亮的聲音回蕩在整個新發(fā)地停車場內(nèi)，很多司機(jī)只好跟著丁師傅的朋友一起聽了場陜汽重卡的宣傳講座。

說到這兒，也許認(rèn)識丁師傅的朋友會不由得笑了，沒辦法，“他就是這樣的一個人。”丁師傅車旁的一位朋友告訴記者，他總是以陜汽的忠實(shí)用戶自居，每次遇到別人換新車，一定會不遺余力地為陜汽推銷，不知道的人還以為他是陜汽的銷售人員呢。

丁師傅的陜汽德龍X3000牽引車

獨(dú)樂樂不如眾樂樂
“人家產(chǎn)品好，我們用得滿意，為什么不愿意給朋友推薦呢？”掛了電話的丁師傅忍不住插了一句嘴，他說：“我在運(yùn)輸行業(yè)干了快20年了，就沒用過其他品牌的卡車。我身邊很多比我晚入行的朋友，經(jīng)常向我請教買什么卡車質(zhì)量好、油耗低，我的答案只有一個——陜汽啊。”

陜汽的忠實(shí)用戶丁師傅

聊起丁師傅和陜汽的緣分，這恐怕要追溯到他剛?cè)胄械哪莻�年代。和大多數(shù)卡車司機(jī)一樣，丁師傅也是給別人開車的。不過，當(dāng)時他駕駛的是攪拌、自卸等工程車，初識陜汽也正是從那個時候開始的；后來丁師傅轉(zhuǎn)行進(jìn)入到物流行業(yè)，駕駛的第1輛車正是德龍M3000重卡，甭管工作條件多么惡劣、貨主要求多高，這輛重卡從沒有讓他失望過，因此也賺到了人生中的第一桶金。

該車臥鋪非常大，保證了丁師傅的休息質(zhì)量

“當(dāng)前，很多媒體都喜歡把進(jìn)口車捧上天，其實(shí)大家有所不知，國產(chǎn)車的質(zhì)量早已非‘吳下阿蒙’，陜汽更是眾多國產(chǎn)車中的代表。我曾經(jīng)以重點(diǎn)用戶的身份參觀過陜汽重卡的組裝車間，全部是機(jī)械化生產(chǎn)，整個車間的組裝流程控制得非常嚴(yán)格，確保了產(chǎn)品的一致性。”丁師傅跟記者說，別的車沒用過，不敢評價，可陜汽重卡他確確實(shí)實(shí)用得效果不錯，所以他非常想把這個賺錢工具推薦給身邊的每一位朋友，正所謂“獨(dú)樂樂不如眾樂樂”。

大馬力重卡還得選陜汽
在丁師傅剛?cè)胄械哪莻�年代，國內(nèi)卡車的動力性普遍較差，220已經(jīng)算得上大馬力了。近幾年，隨著物流行業(yè)對運(yùn)輸時效性的要求越發(fā)嚴(yán)格，卡車的馬力數(shù)也在飛快上漲，420馬力、375馬力的卡車一度成為了市場上最受歡迎的車型。如今，廠家紛紛推出了480馬力甚至500馬力以上的卡車，讓很多用戶在配置選擇上犯了難，因?yàn)?20馬力驅(qū)動一輛總重49噸的卡車已經(jīng)綽綽有余，如此一來，那還有必要選擇更高馬力的車型么？

丁師傅表示，他選擇陜汽就是奔大馬力去的

對此，丁師傅認(rèn)為，9·21治超行動實(shí)施以來，大家都只能標(biāo)載運(yùn)輸，這對維持整個行業(yè)運(yùn)營秩序是非常有利的。從車輛實(shí)用性方面來看，420馬力絕對能夠滿足需求，而未來市場到底需不需要大馬力卡車，不能就眼下市場討論，一定要用發(fā)展的眼光看問題。“要知道一輛滿載49噸、420馬力的卡車最佳經(jīng)濟(jì)時速大概只有70km/h左右，對我們這些從事水果、蔬菜物流的人來說，這樣的速度難以滿足綠色物流的要求。更高馬力的車型不僅會加快車輛行駛的速度，提高運(yùn)輸效率，而且它的輸出扭矩更充足，可以最大限度的使發(fā)動機(jī)保持在最佳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)，降低燃油消耗，從這兩點(diǎn)來看，選擇大馬力車型還是非常有必要的。”丁師傅如是說。

丁師傅現(xiàn)在的座駕就是一輛480馬力的陜汽X3000重卡。在動力配置方面，它配備了濰柴WP13系列發(fā)動機(jī)，13 L排量，額定功率353 kW，最大輸出轉(zhuǎn)矩1 800 Nm，這樣的參數(shù)相信聽起來就令人興奮。據(jù)丁師傅介紹，他在高速公路上一般維持90km/h左右的速度行駛，車輛的實(shí)測油耗大約為35L/100km，“這樣的油耗成績雖然算不上優(yōu)秀，但也相當(dāng)滿意了。”

法士特12擋變速器換擋精準(zhǔn)，操作方便

同時，陜汽重卡選配的濰柴發(fā)動機(jī)也是國內(nèi)發(fā)動機(jī)行業(yè)知名品牌，WP13也是一款走向市場不久便廣受歡迎的成熟機(jī)型，零配件在市場上易尋，就算發(fā)動機(jī)因?yàn)楣收狭T工也能快速找到配件和修理人員進(jìn)行維修，能夠保障物流車輛的出勤率。其傳動系統(tǒng)為12擋法士特鋁殼變速器、單級減速橋，動力傳遞優(yōu)化。另外還配備了600 L鋁合金油箱、四通道ABS、天行健智雅版BD車載終端及眾多人性化配置。

丁師傅驕傲地告訴記者：“不瞞你說，在買這輛車之前我對比過其他品牌的大馬力車型，唯獨(dú)陜汽X3000的性價比是最高的。該車是去年年底才從4S店提到手，至今已經(jīng)行駛了2.3萬km，各個方面的表現(xiàn)都還不錯。”

服務(wù)一直是陜汽的強(qiáng)項(xiàng)
評價一輛卡車的好壞，產(chǎn)品質(zhì)量是一方面，服務(wù)的及時性也是非常重要的一點(diǎn)。現(xiàn)在陜汽服務(wù)站可以說遍及全中國，一旦發(fā)現(xiàn)車輛有問題，隨時都可以找到服務(wù)站維修。而且陜汽這些年非常注重服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，丁師傅經(jīng)常跑的北京到東北線路沿線都有陜汽服務(wù)站，配件不僅容易買到，價格還適中，完全沒有后顧之憂。

另外，在保養(yǎng)方面，丁師傅對愛車呵護(hù)有加，每1萬5000km便去保養(yǎng)一次，而且只認(rèn)準(zhǔn)陜汽服務(wù)站，絕對不會貪圖便宜選擇在路邊店保養(yǎng)。“30多萬的卡車你都買了，還在乎這點(diǎn)錢么。再說，陜汽服務(wù)站工作人員服務(wù)態(tài)度很好，前不久我這輛車剛?cè)プ隽耸妆�，到那后我在休息室等候，電視劇還沒看過癮呢，車輛就保養(yǎng)好了。”不過丁師傅還說，如果陜汽能推出長換油技術(shù)就更好了，車輛的出勤率會更高。

編后語：
2017年第一季度，陜汽2.7萬輛牽引車，同比增長220%，市場份額同比增長3.4個百分點(diǎn)，成為了牽引車市場增速行業(yè)第一。陜汽能夠取得如此優(yōu)異的成績，相信離不開丁師傅這份支持，記者初識丁師傅時，真的以為他就是陜汽的銷售人員，拿著電話非常鄭重地向另一端通話人介紹陜汽重卡的優(yōu)點(diǎn)。

不過說到底，還是陜汽自己夠努力，在市場培育前期，他們不僅積極收集用戶的需求，改進(jìn)產(chǎn)品，提高自身硬實(shí)力的同時，也在不斷提高服務(wù)水平，真正做到了讓用戶買著放心，用著舒心，最終才收獲了一批像丁師傅一樣的忠實(shí)用戶。