五十未名老，無(wú)如衰疾何。人生已知天命的舒潤(rùn)清只有一個(gè)簡(jiǎn)單的愿望，那就是平安。“年紀(jì)大了，能夠安安心心掙點(diǎn)錢養(yǎng)家糊口，我就很滿足了。”
作為一名擁有二十五年駕齡的老司機(jī)，他也曾是個(gè)有理想有抱負(fù)的青年。“1995年我就借錢買了一輛大卡車，是村里第一個(gè)買車的人，雖然每天開(kāi)車非常辛苦，但卻讓我感到很光榮，所以我很早就想到組建一個(gè)車隊(duì)，后來(lái)也買過(guò)幾輛車，不過(guò)由于經(jīng)營(yíng)不善，不但沒(méi)賺到錢，反而欠了一屁股賬。”
命運(yùn)弄人，失敗的投資讓舒潤(rùn)清耗盡家財(cái)，只能給別人打工度日。“有時(shí)候運(yùn)氣真的很重要，我也沒(méi)想到自己搞車隊(duì)會(huì)失敗。但是欠人家的錢必須要還，我也沒(méi)有別的手藝，只能繼續(xù)給別人開(kāi)大車，這一開(kāi)就開(kāi)到了現(xiàn)在。”
人挪活，樹(shù)挪死。2016年底，舒潤(rùn)清來(lái)到杭州，成為了當(dāng)?shù)匾患椅锪鞴镜膶Ｂ毸緳C(jī)，這是個(gè)新公司，員工總數(shù)不到三十人。“由于薪資問(wèn)題，我換過(guò)好幾家物流公司，這里也是通過(guò)朋友介紹才過(guò)來(lái)的。因?yàn)楣境闪⒉痪�，車�?duì)里的司機(jī)大部分是從別處挖來(lái)的，工資都還不錯(cuò)，而且車輛也都是新買的，沒(méi)有舊車，這些條件都讓我比較滿意。”
舒潤(rùn)清現(xiàn)在駕駛的就是一輛3月底才投入使用的新車，也是陜汽重卡針對(duì)高效物流運(yùn)輸打造的全新產(chǎn)品——德龍X3000黃金版牽引車。雖然使用不到一個(gè)月，但是他對(duì)于車輛的性能卻是贊不絕口。
“這些年我也接觸過(guò)不少大卡車，令我印象最深刻的，就是前年駕駛的德龍X3000，我開(kāi)著它走南闖北，送了大半年的快遞，從來(lái)沒(méi)有發(fā)生過(guò)故障，覺(jué)得那輛車省油、抗造，質(zhì)量特別好�，F(xiàn)在駕駛的這輛德龍X3000黃金版，不但繼承了之前的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，而且動(dòng)力更大，駕駛更舒適，可以說(shuō)是青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，所以公司一口氣買了四臺(tái)。”
目前，舒潤(rùn)清的這輛德龍X3000黃金版牽引車行駛里程還不到四千公里，雖然車輛還沒(méi)有過(guò)磨合期，但是油耗并不高，百公里不到36升。“公司現(xiàn)在不讓超載，所以我們都是標(biāo)載運(yùn)輸，一次也就拉15噸左右的貨物，平時(shí)除了走高速以外，也會(huì)走省道、市區(qū)，能有這么低的油耗令我很意外。不過(guò)，我覺(jué)得這主要?dú)w功于車輛里的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，我開(kāi)過(guò)不少車，接觸的發(fā)動(dòng)機(jī)也有好幾款，有國(guó)產(chǎn)也有合資的，但是對(duì)比起來(lái)，還是濰柴的性能比較好。”
其實(shí)，舒潤(rùn)清所在的物流公司還有不少新車，但是他偏偏看上了陜汽重卡。據(jù)了解，這輛車主要往云貴川方向跑，用來(lái)運(yùn)送快遞、鮮花等等貨物。對(duì)此，他解釋道：“我一直比較喜歡陜汽的外形，霸氣、威猛，特別是這輛德龍X3000黃金版牽引車的外觀，特別漂亮，看到第一眼就喜歡上了。以我現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，自己買一輛是沒(méi)可能了，但是在公司有機(jī)會(huì)開(kāi)，我肯定不會(huì)錯(cuò)過(guò)，而且這四輛車是公司買來(lái)專門跑云貴川路線的，雖然跑那里比別的路線辛苦，但是陜汽的車質(zhì)量好，不容易壞，不會(huì)耽誤我工作，所以我并不介意，為此還和車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)主動(dòng)申請(qǐng)了這條路線。”
德龍X3000黃金版牽引車搭載了500馬力濰柴WP13發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配法士特16JSD200T直接檔變速箱，動(dòng)力足，油耗低，特別適合高速干線物流。此外，德龍X3000黃金版牽引車裝配了ABS防抱死系統(tǒng)，還可選裝車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)、360環(huán)境監(jiān)測(cè)、自適應(yīng)前大燈、胎壓監(jiān)測(cè)等等安全配置，可以有效提升車輛安全性能。
“跑過(guò)云貴川路線的人都知道，那里山多路陡，特別不好走。以前開(kāi)的車動(dòng)大都不大，而且拉的貨物也多，平路倒還可以，一到山路就要頻繁剎車、換擋，開(kāi)著特別費(fèi)勁。特別是云南、貴州那邊的長(zhǎng)下坡路段，最讓人頭疼，有時(shí)候一個(gè)長(zhǎng)下坡就二三十公里，注意力要特別集中，還得時(shí)刻擔(dān)心車輛的剎車是否過(guò)熱，淋水系統(tǒng)是否有故障，從而影響貨物運(yùn)輸，甚至發(fā)生安全事故。”舒潤(rùn)清感慨道。
在長(zhǎng)下坡剎車過(guò)熱的問(wèn)題上，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)上一直使用淋水的辦法來(lái)解決，這種辦法對(duì)于短距離的運(yùn)輸可能還比較適用，但是對(duì)于長(zhǎng)距離運(yùn)輸卻有點(diǎn)無(wú)力。陜汽重卡認(rèn)為，液力緩速器才是從根本原理和操作上解決這個(gè)問(wèn)題的“制勝法寶”，因此，舒潤(rùn)清駕駛的德龍X3000黃金版牽引車搭載了法士特FHB320B并聯(lián)液力緩速器，不但能夠提升車輛整體制動(dòng)性能，也保證了行車安全。
“以前開(kāi)長(zhǎng)下坡路段，不敢一直踩著剎車，說(shuō)不怕是不可能的，但這是我的工作，怕也得干�，F(xiàn)在好了，德龍X3000黃金版牽引車裝有液力緩速器，整個(gè)下坡路段不用怎么踩剎車就能勻速行駛，特別省心。而且車輛的動(dòng)力大，性能強(qiáng)悍，對(duì)于陡坡路段也毫不畏懼，換擋不需要那么勤，我們司機(jī)的疲勞程度自然就降低了。”
為了避免司機(jī)疲勞駕駛，長(zhǎng)途運(yùn)輸一般都是兩個(gè)司機(jī)開(kāi)一輛車，而且超過(guò)四個(gè)小時(shí)司機(jī)就得換班休息。為此，德龍X3000黃金版牽引車的內(nèi)部空間也得到大幅改進(jìn)，不但貼心地為用戶提供了一款近900毫米尺寸的臥鋪，而且豐富了儲(chǔ)物空間，為駕乘人員提供最寬敞的休息場(chǎng)所和最多樣的儲(chǔ)物空間。
“開(kāi)車這些年我見(jiàn)過(guò)太多的車禍，大部分都是因?yàn)槠隈{駛。為了減少安全事故，公司也會(huì)在每次出車前給我們組織安全培訓(xùn)，陜汽重卡能夠關(guān)注司機(jī)的人身安全，打造這樣一款寬敞舒適的臥鋪，這非常值得肯定，體現(xiàn)了一個(gè)企業(yè)的良心。”
有人說(shuō)，年紀(jì)越大，夢(mèng)想越小。經(jīng)過(guò)歲月的打磨和沉淀，舒潤(rùn)清明白了知足常樂(lè)的涵義，開(kāi)始妥善面對(duì)生活。若還有一腔熱血，那便是拿下云貴川這條運(yùn)輸路線，在擁有經(jīng)濟(jì)、舒適且可靠的德龍X3000黃金版牽引車之后，他必能得償所愿，以踏實(shí)的努力追求自己觸手可得的幸福。
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