從第一輛紅巖杰獅，到現(xiàn)在4輛杰獅，天津車主王東廣自認(rèn)為是紅巖杰獅的忠實(shí)用戶。也多虧有紅巖杰獅，讓他的運(yùn)輸轉(zhuǎn)型之路更有底氣。

一年買一輛的節(jié)奏 安全可靠堅(jiān)定信心

2013年，王東廣購買了第一輛紅巖杰獅。

那一年，懸而未決的國四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，各地重卡經(jīng)銷商和用戶在購車時(shí)舉棋不定。不過王東廣卻沒有這樣的煩惱，自從了解到紅巖杰獅，他一下子就認(rèn)準(zhǔn)了，“就是它！”

王東廣

從一開始的“一見傾心”，到后來的“相依相伴”，紅巖杰獅的低油耗、低故障和大馬力、高性能都讓王東廣非常滿意。他說：“正因?yàn)榧t巖杰獅的表現(xiàn)讓我非常滿意，這幾年我才陸續(xù)又買了3輛。”

王東廣保持著每年一輛的節(jié)奏，扎實(shí)地?cái)U(kuò)大著自己的事業(yè)。而從自己開車到雇人開車，他身上的責(zé)任越來越重，而這也是他認(rèn)準(zhǔn)紅巖杰獅的另一個(gè)原因：安全。

“說實(shí)話，掙多少錢這都是其次，首先是安全，然后你才能考慮掙錢。”去年遭遇一場交通事故，幸虧杰獅駕駛室發(fā)揮“保命”功效，駕駛員才沒有受傷。這讓王東廣多少有些后怕，更堅(jiān)定了他買紅巖杰獅的信心。“沒有安全，說什么都沒用。司機(jī)也都不容易，車輛安全系數(shù)高，比什么都強(qiáng)。”

開著紅巖跑大圈 挑戰(zhàn)各種路況不費(fèi)勁
剛開始買車，王東廣是為了跑從內(nèi)蒙古到唐山的運(yùn)煤專線。紅巖杰獅舒適的駕駛室和節(jié)油性能首先吸引了他。他說：“后來呢，運(yùn)輸狀況就差點(diǎn)兒勁兒了，人工成本還漲了不少。”

被逼到墻角了，王東廣琢磨著，必須換條路了。

這時(shí)候，紅巖杰獅又一方面的優(yōu)勢就顯現(xiàn)出來：大馬力、長途干線適應(yīng)性好。這讓王東廣的轉(zhuǎn)型很有底氣。

從去年年初開始，王東廣的“小車隊(duì)”開始轉(zhuǎn)型了。他現(xiàn)在的運(yùn)輸路線可真是個(gè)“大圈”：先奔唐山裝上鋼材大件，再往西行，去到甘肅、新疆，再從新疆裝貨去云南、緬甸，最終從那邊拉著水果蔬菜往回走。

這樣行程幾千公里的一圈，沿途經(jīng)過十幾個(gè)省市自治區(qū)，從低海拔平原到高海拔高原，從城市高速到崎嶇山路，一個(gè)月也就夠跑一次的。王東廣說：“紅巖杰獅大馬力就是強(qiáng)，云貴川爬坡沒問題，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)也好，下坡比較安全。”同時(shí)，4S店出身的王東廣認(rèn)為紅巖服務(wù)站的態(tài)度總體來說還是不錯(cuò)的，“就是希望修車配件更方便點(diǎn)兒，不過像新疆那樣寬廣的地域，確實(shí)也不太容易。換位思考，咱也能理解。”

去年四季度運(yùn)煤價(jià)格猛增，王東廣卻依然堅(jiān)持跑大圈。“人呢，得知足常樂。雖然那一段時(shí)間確實(shí)不錯(cuò)，但是受政策影響太大，我覺得呢，長久發(fā)展還是得多渠道，以多取勝。”

他現(xiàn)在最大的愿望就是用好紅巖杰獅，讓單車?yán)麧櫾俑咭恍��?ldquo;我想著，回頭再買2輛紅巖杰獅。”