自上市以來就一直備受關(guān)注的駿鈴V6——超高顏值、高端配置、強勁動力可以說是它代名詞了，而今天的主角是來自眾多駿鈴粉絲中的一位，他平凡而充實的生活因為有駿鈴V6而更多彩，我們有幸跟車走進了歐師傅的運輸生活……

嘗新，因為相信
歐師傅開車10余年，之前在湖南幫人開8x4的運煤車，由于受國家政策的影響，當?shù)氐母黝惖V山數(shù)量不斷減少，歐師傅就在表弟的介紹下，來廣州謀生了。他的駿鈴V6上路至今還不到一個月，由于之前沒有接觸過輕卡，歐師傅在買車時，聽取了身邊老鄉(xiāng)的購車經(jīng)驗。他表示，自己有老鄉(xiāng)買過駿鈴，各方面都感覺不錯，聽完銷售人員的介紹后，最終定下了駿鈴V6。

歐師傅的駿鈴V6發(fā)動機最大輸出功率超過140馬力，最大扭矩為360N.m，匹配的六安LC6T450六檔變速器，標配ABS防抱死系統(tǒng)，前橋盤式制動等等各項性能都是頂尖級的，深得歐師傅青睞！

在外觀上，歐師傅的這輛駿鈴V6新增了一條“腰線”，將車的上下部分進行了明顯劃分。后視鏡也順應(yīng)潮流由外擺鏡改為門鏡，兩邊都采用了大方位鏡以及廣角鏡雙鏡配置，并配有前照地鏡和側(cè)照地鏡，以保證行車安全。大燈方面也有所變化，轉(zhuǎn)向燈獨立出來進行了上移，并增加了日間行車燈。

歐師傅平常拉貨的物流園

陪伴，不論工作或生活
歐師傅的新車平常主要在廣州石井的八方物流園里接貨，跑廣州及周邊城市的中短途物流。新車自上路以來，運行得還算順利，貨物天天都有。他的車一般一天跑一到二趟，每趟都會滿載。在業(yè)務(wù)方面除了最開始靠表弟介紹外，歐師傅還印了很多名片，用來分發(fā)給平常接觸到的那些客戶。

這款新駿鈴自帶行車導(dǎo)航，對于歐師傅這樣剛來廣東不久的司機而言十分有用。這款車載北斗導(dǎo)航可通過觸摸屏進行具體操作。在車上歐師傅還自備了一個U盤用來放歌，他表示，長時間開車很容易感到疲勞，聽點嗨歌對提神很有幫助。

歐師傅的這輛倉柵式新駿鈴容積在18個方左右，貨箱內(nèi)寬2.06米，空間大，在裝卸貨時能節(jié)約不少時間。倉柵上裝是他定做的，選倉柵式上裝的主要原因是為了能裝得更多。車上的篷布一般情況下都不需要拆卸，只有在貨多的時候才需要拆，歐師傅表示自己一個人操作的話，拆裝篷布要花15分鐘左右。

運輸時，由于歐師傅經(jīng)常走的是國道，車輛的時速一般會保持在70-80km/h,發(fā)動機轉(zhuǎn)速則保持在1500-2000r/min之間。小一點的坡6檔就能直接過，稍大一點的坡，感覺車速度下來了就換成5檔，一般路況下，歐師傅基本都在這兩個檔位間切換。歐師傅提車至今已經(jīng)跑了3210公里，油費花了2100元，每公里的油耗在6毛5左右，他對駿鈴V6的省油性能十分肯定。跟車當天歐師傅要拉400余件化妝品從廣州送往中山，昨天夜里就已經(jīng)裝好了，于9點50分從廣州出發(fā)。

按著導(dǎo)航的指引，歐師傅在經(jīng)過2個小時多小時的駕駛后到達了目的地，100公里的路程一共跑了2個小時，平均時速在50km/h左右，由于歐師傅剛來廣州2個月，很多路都不熟，車載導(dǎo)航幫了他不少的忙。

由于這次的客戶本身并沒有裝卸人員，需要從外面請人過來搬運，就讓歐師傅先等待一下，結(jié)果一直等了50分鐘，才等到搬運人員。在第一個地點卸了大概半車的貨，卸貨時歐師傅也沒閑著，他站在一旁清點著貨物的數(shù)量。

回程的時候是空車，難得的是，這一路上不管是滿載還是空車駿鈴V6一直表現(xiàn)出色，在老司機歐師傅的駕駛下平穩(wěn)前進，下午回到了出發(fā)地廣州八方物流園，這一趟的生意也就結(jié)束了。

此次跟車，感受了歐師傅一天的運營生活，同時也體驗了駿鈴V6很棒的表現(xiàn)，卡車司機們長年在外奔波，有一輛好車相伴是很重要的事情，而駿鈴V6就是這樣一輛好輕卡，你，感受到了嗎？