在深圳有一家企業(yè)，從2010年開始接觸奧鈴輕卡，經(jīng)過短短的3年時間，到2013年就擁有了300輛奧鈴輕卡，并且每年還在持續(xù)購進奧鈴輕卡。這家企業(yè)為啥這么看重奧鈴輕卡，奧鈴輕卡給這家企業(yè)又帶來了什么樣的利益？

2016年8月15日，方得網(wǎng)在深圳舉行的福田奧鈴TX新品推介會上，見到了這家名為深圳深巖燃氣有限公司的車隊長黃躍，且聽一聽福田奧鈴在深巖的發(fā)展史。

結緣
深圳深巖燃氣有限公司，主要經(jīng)營罐裝燃氣的發(fā)包與配送。公司年產(chǎn)燃氣24萬噸，年運輸量20萬噸，在深圳算得上是響當當?shù)娜細馄髽I(yè)。

黃躍告訴方得網(wǎng)，他們公司成立于2004年，開始使用的燃氣運輸車輛為慶鈴、江鈴和東風等輕卡，真正接觸奧鈴品牌是在2010年。根據(jù)國家法規(guī)公司對黃標車進行整治，原來所用的車已經(jīng)不能達到公司的用車標準。

整齊劃一的奧鈴展車

作為燃氣公司，對車輛的性能等要求是比較嚴格的。經(jīng)過一個多月的市場調查后，黃躍發(fā)現(xiàn)奧鈴輕卡性能和口碑還不錯，并且在裝載能力上要優(yōu)于其他品牌的車輛。為了慎重起見，黃躍建議公司購買了4輛奧鈴輕卡，先進行道路測試。

深圳深巖燃氣有限公司車隊長黃躍

他們先行購入的4輛奧鈴，均為奧鈴ISF3.8L的車輛。在測試的過程中，司機師傅普遍反應這車性能還可以，底盤韌度比其它品牌要好得多。據(jù)黃躍講，底盤韌度對輕卡來說很重要。車輛裝同樣的貨物，如果底盤下降離地面距離短，很容易被交警認定為超載。如果底盤韌度好，則不會出現(xiàn)這樣的問題。

褔田奧鈴使用的ISF3.8L發(fā)動機

同時，在測試的過程中，奧鈴不僅剎車性能要優(yōu)于其它車輛，在油耗上也要優(yōu)于其它品牌。奧鈴重載時的油耗在百公里14升以內，而其它品牌則達到了16升。更為重要的是，奧鈴最高載重可達到7.8噸，其它品牌與之相比達不到這個載重量。

基于此，在經(jīng)過嚴格的測試后，深巖把目光投向了褔田奧鈴，與之結下了不解之緣。

從4輛到300輛

自從2010年4輛奧鈴進入深巖公司車隊退役后，奧鈴在車隊的數(shù)量是一路飆升，經(jīng)過短短的3年發(fā)展，2013年褔田奧鈴在深巖達到了300輛，并且每年還在持續(xù)購進。

“目前，福田奧鈴的車達到了300輛，在整個車隊占比達到80%，后面，我們還將持續(xù)購買。”黃躍表示。

福田奧鈴TX底盤

300輛，80%，這兩個數(shù)字，不僅僅代表的是褔田奧鈴在深巖的數(shù)量，也代表了深巖對奧鈴品牌的信任。

“自從購入褔田奧鈴后，這輛車在車隊的表現(xiàn)還是非常過硬的。”黃躍進一步介紹說，從2010年首批奧鈴入駐公司后，公司先后購進了300輛。這些車每月行駛里程大約在8000-10000公里左右，有時也會跑江西和云南一帶，在車輛的操作性和性能方面都比較符合公司的運輸要求。特別是奧鈴的氣剎版，剎車性能更好，更適合深圳的道路運輸情況。

褔田奧鈴TX車內飾

黃躍進一步表示，奧鈴每百公里可節(jié)油2升，一輛車一個月可節(jié)油16-20升油，并且50萬公里的免維修里程，相對于其它品牌20萬元公里免維修來說，也是一個不錯的優(yōu)勢。為了發(fā)揮車輛的優(yōu)勢，深巖公司一般會在15000公里時對車輛進行保養(yǎng)，使車輛的性能更加優(yōu)良。

“我們公司的奧鈴，有的運營里程已經(jīng)達到了80多萬公里，但車輛性能什么的并沒有降低，也沒有出現(xiàn)過什么大的毛病。”說起奧鈴的表現(xiàn)，黃躍表示比較滿意。正因如此，奧鈴在深巖的表現(xiàn)才能如此給力，從4輛經(jīng)過短短3年猛增到300輛。

未來
“目前，我們公司年的燃氣年產(chǎn)量達24萬噸，年運輸量在20萬噸，下一步，我們將繼續(xù)擴大經(jīng)營，對車輛的要求還是比較大的。”黃躍說起未來的經(jīng)營狀況，充滿了信心。

“奧鈴品牌的車輛，現(xiàn)在在整個公司占比達到了80%，數(shù)量在300臺左右。下步，我們還將繼續(xù)淘汰其它車輛，購買更多的奧鈴品牌。”

未來，深巖與奧鈴的緣分將會怎么發(fā)展，我們拭目以待。