在武陟縣楊村同鄉(xiāng)們眼里，徐利濤是幸福的，家里蓋起了樓房，女兒考上了大學(xué)，3臺(tái)卡車(chē)日夜不停地奔忙在賺錢(qián)的路上。
的確，對(duì)于一個(gè)尚未跨入不惑之年的農(nóng)民來(lái)說(shuō)，能把日子過(guò)得如此紅火，可謂幸福滿滿。當(dāng)然，夢(mèng)想從來(lái)不會(huì)自動(dòng)成真，幸福更不可能由天而降。恰如作家列夫•托爾斯泰所說(shuō)，“幸福存在于生活之中，而生活存在于勞動(dòng)之中”。徐利濤的幸福生活是通過(guò)不懈努力日漸積累得來(lái)的，提及過(guò)往經(jīng)歷，他說(shuō)多虧有陜汽重卡出力。
國(guó)內(nèi)卡車(chē)司機(jī)是一個(gè)規(guī)模龐大，構(gòu)成復(fù)雜的群體，有統(tǒng)計(jì)顯示總數(shù)超過(guò)3000萬(wàn)，其中相當(dāng)一部分來(lái)自農(nóng)村鄉(xiāng)土。這既是農(nóng)耕文明直接跨步工業(yè)文明進(jìn)程中的一種特殊現(xiàn)象，也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的必然，屬于典型的“中國(guó)式”進(jìn)步特征。徐利濤的父親就屬于改革開(kāi)放之后最早一批從農(nóng)村開(kāi)著卡車(chē)闖世界的司機(jī)。作為卡車(chē)司機(jī)的兒子，耳熏目染下，徐利濤對(duì)卡車(chē)有著天生的好感。
“農(nóng)村里的年輕人成家都很早，我是19歲結(jié)婚，分門(mén)立戶以后就買(mǎi)了自己的第一臺(tái)卡車(chē)，開(kāi)始單獨(dú)跑運(yùn)輸。”徐利濤在買(mǎi)車(chē)前兩年就已經(jīng)跟著父親到處跑車(chē)了，屬于純粹給家里打工，沒(méi)有明確工資收入。
在他的記憶中，自從單干以后，相繼換過(guò)幾臺(tái)車(chē)，印象最深刻的是陜汽德龍——336馬力的德龍F(tuán)2000 6×2牽引車(chē)，開(kāi)了大約7年，行駛100多萬(wàn)公里，沒(méi)出過(guò)什么問(wèn)題。
徐利濤全家從事卡車(chē)運(yùn)輸，并沒(méi)有放棄責(zé)任田的耕種
“投我以木瓜,報(bào)之以瓊琚。匪報(bào)也,永以為好也。”自古而今，價(jià)值是贏得信賴(lài)的砝碼，也是重要前提。針對(duì)重卡而言，要感動(dòng)用戶，并且獲得信賴(lài)，就要憑借自身品質(zhì)為用戶最大程度創(chuàng)造價(jià)值。憑借之前的經(jīng)驗(yàn)積累，創(chuàng)建車(chē)隊(duì)的時(shí)候，徐利濤自然將“德龍”列為首選，于去年10月份買(mǎi)了1臺(tái)430馬力的德龍X3000 6×2牽引車(chē)。
“我的業(yè)務(wù)主要是從焦作運(yùn)煤到山東沿海港口，回程有時(shí)候拉大豆，有時(shí)候配太礦，往返1500~1600公里。”徐利濤說(shuō)，時(shí)下的煤炭運(yùn)輸不能指望單車(chē)?yán)麧?rùn)，盡管最近的運(yùn)價(jià)漲了一些，一噸90元的標(biāo)準(zhǔn)還是很低，要想實(shí)現(xiàn)贏利只能靠提升總量運(yùn)輸能力，所以車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)基本處于“人休車(chē)不停”的狀態(tài)。這種特殊的運(yùn)營(yíng)模式對(duì)車(chē)輛的品質(zhì)要求近乎苛刻，既要?jiǎng)恿?qiáng)勁、經(jīng)濟(jì)省油，還要有良好的可靠性和安全性。通過(guò)第一臺(tái)德龍X3000的實(shí)際驗(yàn)證，徐利濤堅(jiān)信了對(duì)陜汽重卡的信賴(lài)，增強(qiáng)了對(duì)德龍X3000的認(rèn)可，隨后分別在今年1月、4月間又相繼購(gòu)入兩臺(tái)430馬力的德龍X3000。
“老實(shí)說(shuō)，開(kāi)始對(duì)德龍X3000也有所顧慮。畢竟干車(chē)隊(duì)，和自己開(kāi)車(chē)還是有區(qū)別。自己開(kāi)車(chē)知道愛(ài)惜，車(chē)況保持相對(duì)穩(wěn)定；車(chē)隊(duì)經(jīng)營(yíng)是雇人開(kāi)車(chē)，車(chē)輛的品質(zhì)不過(guò)硬，既影響出勤率，又直接關(guān)系效益。”徐利濤說(shuō)，煤炭運(yùn)輸以量取勝的現(xiàn)狀要求一臺(tái)車(chē)一年至少要跑出20萬(wàn)公里，否則很難有理想收益。
為了真正檢驗(yàn)德龍X3000的實(shí)力，他在春節(jié)期間特意開(kāi)車(chē)從武陟出發(fā)，配貨去山西、云南、四川，再回河南，全程4000多公里。“陜汽重卡最突出的當(dāng)然是動(dòng)力性能。”徐利濤認(rèn)為德龍X3000匹配濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速箱、漢德車(chē)橋，是目前國(guó)內(nèi)重卡制造中的經(jīng)典之作，“不僅在于性能和品質(zhì)，最突出的是整車(chē)匹配性高，這肯定和陜汽的軍工品質(zhì)有直接關(guān)系。”
徐利濤的車(chē)隊(duì)目前雇有9名司機(jī)，工資標(biāo)準(zhǔn)為一趟車(chē)1000元，每人每月能收入八九千元，供銷(xiāo)旺季的收入會(huì)更多。“現(xiàn)在大車(chē)（重卡）司機(jī)資源缺乏，好司機(jī)更不容易找到。對(duì)于合作愉快的司機(jī)，除了保證他們的基本收入，還要盡量提供比較好的車(chē)輛。”徐利濤說(shuō)，司機(jī)們覺(jué)得“好”的車(chē)，除了性能之外，還強(qiáng)調(diào)舒適性。
隨著近幾年高端車(chē)型漸趨普及，司機(jī)們對(duì)車(chē)輛舒適性的要求也大幅提高，不再將就，而是講究。德龍X3000的駕駛室和座椅均為氣囊減震，無(wú)論是跑高速公路，還是省道縣道，都能充分保證駕駛?cè)藛T的穩(wěn)定操控。至于寬大的臥鋪，正好適合勞動(dòng)強(qiáng)度大的煤炭運(yùn)輸司機(jī)恢復(fù)體能。
前些年的超大強(qiáng)度勞作令徐利濤患上腿疾，不再方便跑車(chē)，經(jīng)營(yíng)車(chē)隊(duì)也算是事業(yè)上的一次轉(zhuǎn)型。第一臺(tái)德龍X3000投入運(yùn)營(yíng)半年左右時(shí)間，行駛里程已經(jīng)超過(guò)10萬(wàn)公里，正好符合他對(duì)效益贏虧判斷的標(biāo)準(zhǔn)。
不久前，煤炭運(yùn)輸行情漸漲，雖說(shuō)漲幅不大，還是在運(yùn)輸行業(yè)里激起陣陣興奮漣漪。徐利濤說(shuō)，秋冬是煤炭運(yùn)輸?shù)耐荆绻罱鼛讉�(gè)月的行情穩(wěn)定，運(yùn)費(fèi)在旺季來(lái)臨前一定還有上漲可能，到時(shí)候必須要增加車(chē)輛，依然首選德龍X3000，未來(lái)也會(huì)考慮配裝濰柴WP13發(fā)動(dòng)機(jī)的大馬力“黃金版”。
人生一切努力的目的在于獲得幸福，而幸福越與人共享，其價(jià)值越是無(wú)限增加。因此，幸福還在于為社會(huì)的奉獻(xiàn)。徐利濤一家四代同堂，對(duì)其成長(zhǎng)影響最深的父親年逾花甲早已不再開(kāi)車(chē)。他希望車(chē)隊(duì)業(yè)務(wù)能夠越來(lái)越好，車(chē)隊(duì)規(guī)模有機(jī)會(huì)壯大，讓自己家庭幸福的同時(shí)，創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會(huì)，使更多司機(jī)增加收入，而德龍X3000無(wú)疑是助其實(shí)現(xiàn)愿望的好幫手。
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