很多卡友都有“選車恐懼癥”，因為市面上各式各樣各種型號的卡車實在是太多了，雖然卡友們常年開車，也難免產(chǎn)生混亂，不知道買啥車好。但是有一位董師傅，他的“選車恐懼癥”就被歐曼GTL超能版治好了。

董謀凱董師傅是山西運城萬榮人，養(yǎng)車多年的他在萬榮當?shù)匦∮忻麣�，身邊有很多朋友都聽了他的建議選擇了歐曼GTL超能版。說起自己的愛車，董師傅興致勃勃：“我這個車和他們的車都不一樣，發(fā)動機缸內(nèi)制動、10萬公里換油間隔，還有那個限時外出服務，都讓我平時跑車方便的很，這個車確實選對了！”董師傅現(xiàn)在已經(jīng)買了第二臺歐曼GTL超能版。

但回到一年前，那時候的董師傅還在為是否要選擇GTL超能版而糾結。“這歐曼車我以前也沒開過，不知道好不好開。但是買了車我才發(fā)現(xiàn)，這最終還是得算總賬！歐曼GTL超能版除了省油之外，還省輪胎和剎車片，水箱小了，水也裝的少了，10萬公里才做的一次發(fā)動機保養(yǎng)，一年下來，包括維修費、油費、剎車片能節(jié)省3萬多元，這么好的車，當時真是選對了！”

董師傅主要跑江浙、甘肅、新疆等地，每次往返都在7000公里左右，全程高速或者國道，車輛的動力性和服務及時性一直是董師傅最為關注的因素。“新疆海拔比較高，一般的車跑起來，動力損失都不少。但是我這個歐曼GTL超能版動力損失就小，動力足了，也不用硬踩油門，即便我加的油比他們好，往返一趟和一起的車比起來也能省個2000多塊�，F(xiàn)在的車跑了20多萬公里了，別的車都進了10趟服務站了，我就保養(yǎng)了兩次，算一算也省下了4000多塊錢。錢倒是小事，關鍵是省時間，省下的8天時間都夠我跑一趟活了呢！而且歐曼的服務也確實好，有一次出故障，我打400服務電話，沒多久歐曼服務站的維修工就過來了，很快就修好了。時間長短不說，服務態(tài)度真的是沒法挑，讓我這跑長途的司機沒啥可擔心的，畢竟離家遠了，人生地不熟的，歐曼這樣讓我感覺走到哪里都有人照應，像在家里一樣！”

另外，董師傅對康明斯ISG超能動力發(fā)動機的iBrake制動技術也很吃驚：“歐曼GTL超能版的缸體制動使用效果確實比別的車排氣制動效果好多了，以前排氣制動對發(fā)動機不好，我這上路都很擔心車子在行駛的路上會出現(xiàn)問題，而歐曼GTL超能版這個缸內(nèi)制動讓我消除了這一顧慮。我這輛是在17萬公里時才換的剎車片，這個缸內(nèi)制動剛開始我還不怎么會使用，還是使用淋水裝置，和歐曼的售后人員請教了幾次，后來他們專門過來給我培訓了一次，我就會用了，把原來的大水箱也改小了，一般也就用來洗個手。我其他跟跑的朋友，有的是8萬換的剎車片，有的是10萬換的，就我的車換的最晚了。這個東西確實好用得很。”

董師傅特別的健談，講述了他常年在外地跑車的見聞，和卡車司機的不易、艱辛。董師傅說：“歐曼GTL超能版這個車治好了我的選車‘恐懼癥’，這年頭運費這么低，想掙錢，必須得選個各方面省各方面賺的好車！”