人生中有些相遇，注定會要給人帶來難以忘卻的感動(dòng)和溫情。不論是你贈人玫瑰，手有余香；還是受人信任，心有戚戚，一些短暫卻不匆忙的談話，突然就在我們眼前打開了一扇從未涉足過的暗門，讓我們窺見原來這邊風(fēng)景獨(dú)好。

與李師傅的相遇實(shí)在是有些不期然。當(dāng)時(shí)我們正坐在寬敞的德龍X3000駕駛室里，躲避外界沸騰的嘈雜和刺目的陽光。車門沒關(guān)，一位師傅穿著整潔而寬松的T恤衫，站在車簍子底下沖我們吆喝：“這車多少錢？”

我們有些愕然，讓師傅上來說話。不一會，師傅利索地登進(jìn)駕駛室，竟然興奮得忘了要跟我們攀談，自顧自地就摸著方向盤假裝駕駛起來。

“師傅您貴姓？”在我們這有些畫外的插入音中，師傅回過神來，忙不迭地說“免貴，姓李，木子李”。李師傅是開車的老手，更是陜汽的老朋友，從他開始跑運(yùn)輸，一直用的就是陜汽車。

操著一口口音濃重塘沽腔的李師傅，雖然是天津本地人，卻不像大部分在天津港拉活的司機(jī)一樣主要跑近活，長途才是他的“真愛”。對于自己養(yǎng)車、自己開車的李師傅而言，活近活遠(yuǎn)、活多活少從來都不是他最關(guān)心的問題，“不管跑多遠(yuǎn)的活，利潤其實(shí)基本差不太多，關(guān)鍵的差別還是在選車。車選對了，就掙錢；車選不好，那一切就都甭提了。”

李師傅開車十幾年，前后一共換了3趟車，最近新?lián)Q了德龍新M3000。“當(dāng)時(shí)買的時(shí)候已經(jīng)是陜汽推出的最新款了，現(xiàn)在再看到X3000，又動(dòng)心了。”在他眼里，陜汽車就是他最貼心的小伙伴，機(jī)器好，從來不趴活，省油、皮實(shí)，“之前那臺老奧龍，跑了70萬公里都沒出過大問題”。

坐在駕駛員座椅上的李師傅有意識地彈了兩下，贊到“這座椅不錯(cuò)，舒適性可好，能不能給我那新M3000也換上這座椅��？”看來X3000吸引人的不僅是空氣懸掛的四點(diǎn)懸浮駕駛室，還有全新的氣囊座椅。

李師傅伸長脖子，往副駕駛頭頂和兩側(cè)探了探，又用手在中間的部位比劃了下，繼續(xù)贊到：“這款車的空間實(shí)在是大了許多，不說隨手可及的儲物空間，臥鋪設(shè)計(jì)就比以前科學(xué)合理多了，駕駛室真是舒服了不少，要用這車，以后我跑長途就不擔(dān)心睡不好覺了。”

不像一般的司機(jī)那樣，李師傅認(rèn)為X3000車并不貴。“一分錢一分貨，廠家推這個(gè)新車，肯定有它好的地方。今天我上來大概看了看，提升的地方挺多的，不說別的，你看看這做工，是不是精細(xì)？再聽聽關(guān)車門的聲音，夠不夠厚重？！很多地方的設(shè)計(jì)都充分體現(xiàn)了人性化的思考，這才叫高檔車。我寧愿多花錢，也要開上最好的車！”

常年標(biāo)載運(yùn)輸?shù)睦顜煾�，主要跑天津到山西、天津到西安這兩條線，一趟至少1300公里左右，一個(gè)月跑兩三個(gè)來回，一般拉貨載重是10噸左右，因此效率是他尤為看重的一個(gè)因素。“陜汽車本身就不愛壞，這款X3000配置的又是濰柴13升發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力足，可靠性高。像我們基本都在高速上開車的，跑得快當(dāng)然是最好，這樣我休息的時(shí)間就多了啊。”

即便這樣，X3000還是勾起了小張沉睡已久的駕駛欲望。“從小看著爸爸開卡車，覺得特威風(fēng)，我也就莫名愛上了卡車，17歲的時(shí)候我就偷偷摸車了哦。”已經(jīng)是一個(gè)5個(gè)月孩子爸爸的小張，心靈深處那團(tuán)為卡車而瘋狂的小火苗依然沒有熄滅，“我在想，是不是可以考慮買個(gè)X3000改裝一下，帶著老婆孩子一起出去看一看呢？”

平日里長途跑得多的司機(jī)師傅，吃喝、工作、休息都是在車上，把車當(dāng)成伴侶也不奇怪。“我養(yǎng)車一直用的都是陜汽，信賴陜汽車，將它當(dāng)作自己最忠實(shí)的伙伴。”李師傅很在乎車輛的品牌，“一些八國聯(lián)軍的雜牌車，再便宜，我是肯定不會要的。”
正說笑著，李師傅邊上冒出一個(gè)短寸、膚白、圓圓的腦袋，小伙子掛著憨厚的笑容，看起來并不像卡車司機(jī)，頗有點(diǎn)“富二代”的神采。一打聽，才知道這位姓張的90后山東“大漢”，果然是子承父業(yè)開起了重型卡車，不過他可是靠著自己的勤力打拼，終于告別了自己開車的顛簸生涯，成為3臺陜汽卡車車主。

相較那些需要四處尋貨的同行，小張的日子顯得有些“滋潤”：固定貨源，短途運(yùn)輸，高速路線，行情的高低似乎和他關(guān)系不大。他的運(yùn)輸策略也頗具特色，并不要求一趟來回都要配貨，有時(shí)從天津港拉上空箱送到河北滄州等地，再裝滿一車貨重載工況跑回大本營；有時(shí)又是拉著滿滿一集裝箱的貨物，送到客戶的河北倉庫。“像我這樣的個(gè)體車主，可能對購置價(jià)格和油耗表現(xiàn)比較敏感，而不太關(guān)心舒適度如何。300公里左右的短途運(yùn)輸，讓我對車輛沒有太高要求，實(shí)用就行。”

即便這樣，X3000還是勾起了小張沉睡已久的駕駛欲望。“從小看著爸爸開卡車，覺得特威風(fēng)，我也就莫名愛上了卡車，17歲的時(shí)候我就偷偷摸車了哦。”已經(jīng)是一個(gè)5個(gè)月孩子爸爸的小張，心靈深處那團(tuán)為卡車而瘋狂的小火苗依然沒有熄滅，“我在想，是不是可以考慮買個(gè)X3000改裝一下，帶著老婆孩子一起出去看一看呢？”

來自河南周口的小候?qū)�X3000的期待毫不遜于上述二位，更讓人羨慕嫉妒恨的是，他不用“想想”和憧憬，只消提到車、插上鑰匙、打火發(fā)動(dòng)機(jī)器，就立馬能體會到X3000帶給他的全新駕駛體驗(yàn)。

細(xì)細(xì)回味，并不意外地發(fā)現(xiàn)，平日只會將剛強(qiáng)、堅(jiān)毅的內(nèi)心收藏在若無其事外殼中的卡車司機(jī)們，竟然被擁有硬朗外形的X3000勾起了深埋心底的對于生活的熱情和想象力，而這些源自靈魂的力量比一切空洞的詞匯都要豐富實(shí)在得多。

在過往若干年與卡車司機(jī)的深度接觸中，我們開始了解，他們并不像外界所認(rèn)為的那樣，素質(zhì)低下、粗魯蠻橫；在卡車司機(jī)日復(fù)一日平淡如水甚至有些無聊的生活中，處處流淌著真情與溫暖、善意與堅(jiān)定、奮斗與樂觀。他們中的許多人沮喪過、徘徊過，在一次又一次偏見與不公前抗?fàn)庍^、屈服過，在一趟又一趟風(fēng)塵仆仆的旅程中，收獲了常人難以體會的艱辛和鮮有機(jī)會領(lǐng)略的風(fēng)景。對于那些陜汽的忠粉們而言，開一輛X3000，赴一場春天的約會，在春暖花開里，遠(yuǎn)離塵囂，靜靜享受一刻美好，大抵是最浪漫和最具畫面感的奢侈。