趙志龍駕齡9年，作為唐山運輸大軍的一員，趙志龍和其他人一樣，也從事曹妃甸的礦粉運輸。
 

趙師傅與自己的瑞沃卡車

    2005年開始做卡車運輸?shù)内w師傅，經(jīng)歷了從個人運輸?shù)浇M建車隊升級為車老板的整個過程，同樣也經(jīng)歷了經(jīng)融危機和超載超限，買車、賣車、換車也就成了自然狀態(tài)，久經(jīng)車市的趙師傅在今年換車時竟然是偶遇的緣分。

    在治超政策的嚴格實施下，趙師傅也面臨了換車的境況。為買到一款合適的車型，趙師傅開著車在唐山市尋覓了一個月之久，偶然發(fā)現(xiàn)了瑞沃輕量化車型，發(fā)現(xiàn)很對路，車也很好，于是在今年的4月3號趙師傅購買了第一輛車，使用一個月后又買了第二輛車，接著又購買了第三輛車。

    “我們買車基本上不聽銷售員介紹，他們介紹多少也沒用，我們用車肯定比他們了解的多，我們都是從養(yǎng)車圈里了解，你用的車兩月之內(nèi)有沒有毛病，如果沒有毛病，那基本上一年之內(nèi)都不會出問題，我買了這個車后，同行們也是通過我這了解了然后買車了�，F(xiàn)在我們這方圓基本上都買了。”趙師傅對于瑞沃卡車的中肯評價也讓身邊的很多朋友紛紛加入瑞沃卡車的行列。
 

趙師傅對瑞沃卡車非常滿意

    實際上，趙師傅買瑞沃卡車在當(dāng)?shù)剡�算是較早的。“我的車買的還是較早的，都是270馬力的，現(xiàn)在他們購買的都是260馬力的，其實260馬力的可能會更好一些，動力差不多，油耗也差不多，相對來說260的會更經(jīng)濟實惠。”

    盡管現(xiàn)在不開車了，作為車老板，趙師傅仍然很操心。“現(xiàn)在我們的車都安裝了GPS定位跟蹤，司機也每天匯報。為了防止油品不好，我自己專門買的好油，自己的車都不從外面加油了，還比外面便宜。主要是操心司機的安全問題。”趙師傅介紹說，現(xiàn)在安裝的GPS功能還不是很全，以后還要把停車、倒車的報警裝置都加上，這樣行駛起來會更安全。

    同時，在車的保養(yǎng)上，趙師傅也不含糊�，F(xiàn)在都是定期去做保養(yǎng)更換三濾，輪胎也是兩三個月就全部更換，可以說，目前來看瑞沃卡車還是“挺好使”的。

    由于近期曹妃甸路程經(jīng)常出現(xiàn)堵車情況，卡車運輸?shù)拇螖?shù)和之前相比降低了，但是總體來看，瑞沃卡車一個月的純利潤至少在一萬以上。“咋說呢，反正開卡車跑運輸比一般的上班強多了，別說我自己，就連司機一年的工資都得十多萬塊錢呢。”看得出來趙師傅對于目前的狀態(tài)非常的滿足。