在2014沃爾沃卡車高效節(jié)油先鋒北京總決賽中，我們碰到了這樣一位參賽選手，干凈、健談，單從外表來看，根本看不出他已經(jīng)53歲了，近三十年的駕齡，熟嫻的駕駛技術(shù)，讓他輕松的取得東區(qū)半決賽第一名的好成績，他就是來自湖北中煙集團武漢煙草公司的徐運武，下面讓我們來聽聽他與沃爾沃的故事。
 

    風(fēng)趣健談 技術(shù)熟嫻受到認可
    今年53歲的徐運武師傅來自江城武漢，至今已經(jīng)擁有28年的駕齡了，是一位不折不扣的老司機。從24歲開始自己買車跑個體到進入煙草公司成為專職駕駛員跑物流，中國卡車市場大部分類型他都開過，東風(fēng)一直一掛、東風(fēng)載重王、歐曼、東風(fēng)天龍和沃爾沃等等卡車，卡車人的辛酸在從業(yè)的這28年里不知道體驗了多少，但老師傅的一句：“得到大家的認可，值得”，風(fēng)趣的解釋了所有辛酸。

    談及以前與現(xiàn)在開車的對比，徐師傅說道，以前跑車運輸，整車質(zhì)量差，維修點也少，車出現(xiàn)故障，壞在半路全是自己動手修理。除了是個司機，更是個修理工，補胎、打氣筒打氣，發(fā)動機揭缸蓋、揭油底殼、更換損耗零件等等。而現(xiàn)在開車就時效多了，車輛整體的質(zhì)量好了，故障率也低，如果有故障直接進維修站保養(yǎng)，司機也不用為車輛故障費神。
 

    徐運武師傅所在的湖北中煙集團武漢煙草公司是專門從事全國各地煙草運輸?shù)膰�有企業(yè)，沃爾沃卡車也是該公司首選品牌，目前沃爾沃卡車數(shù)量達到一半以上，而徐運武師傅所駕駛的也是公司最早的第一批沃爾沃卡車。

    談及駕駛沃爾沃卡車的感受，徐運武師傅特別興奮告訴我們，安全操控、視野開闊、駕駛舒適，人性化突出，這是進口卡車與國產(chǎn)卡車的最大區(qū)別。他的沃爾沃卡車使用四年了，已經(jīng)跑50萬公里，除了更換一個電瓶外，沒有出現(xiàn)過故障，無維修記錄。

    節(jié)能是徐運武師傅的又一感受，自己從個體跑運輸做起，開過各種卡車，油耗的高低也不同，能省就省，節(jié)能是多年養(yǎng)成的好習(xí)慣，用他自己的大白話來說節(jié)能就是節(jié)省自己所掙的錢。

    身先士眾 主動挑戰(zhàn)青藏線
    多年養(yǎng)成節(jié)油、安全駕駛的好習(xí)慣使得徐運武師傅得到公司的認可，公司有新車來，都是徐師傅第一個駕駛，2010年公司采購了一批沃爾沃卡車，新車一到，徐師傅就接手嘗試跑青藏線。青藏公路是世界上海拔最高的公路之一，這以前公司的國產(chǎn)車是沒有去過了的，貨物都是通過空運、轉(zhuǎn)運到格爾木，經(jīng)由當?shù)氐泥]政轉(zhuǎn)運到拉薩。
 

    聽周邊去過拉薩的司機說，由于高原反應(yīng)，國產(chǎn)直噴發(fā)動機車因為缺氧，根本跑不動，大部分車主都是卸掉空氣過濾器，勉強過去。徐師傅的沃爾沃是電噴車，更夠嗆，徐師傅心里也打退堂鼓，經(jīng)過一番思想斗爭，性格開朗的徐師傅決定試一試。

    為了測試車輛的性能，徐師傅得到公司的信任，擔任了這次任務(wù)，作為武煙集團第一個試駕駛沃爾沃進藏的司機，一路經(jīng)過青海西寧、格爾木最后成功到達拉薩，結(jié)束了湖北中煙集團長期依賴空運轉(zhuǎn)運貨物到拉薩的現(xiàn)狀，實現(xiàn)一站直達，給公司節(jié)約不少成本。

    平常心對待 站好最后一班崗
    對于這次在北京舉行沃爾沃卡車高效節(jié)油總決賽，徐運武師傅表示，跟全國的精英同場競技，一比高低。雖然這次比賽沒能發(fā)揮出自己的水平，不過能夠感受到最新的沃爾沃FH卡車則是一次難忘的體驗。

    新車改進較多，更加人性化，視野更開闊，駕駛座位更加舒適。沃爾沃動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)VDS讓駕駛變得更加輕松，這是每一個駕駛過全新沃爾沃卡車的人都會感受到的新車特性。

    徐運武說道：“作為一位駕齡28年的老卡車司機來說，比賽的結(jié)果并不重要，在比賽的過程中學(xué)習(xí)新的知識、交到新的朋友，跟同行一交流經(jīng)驗取長補短，這就是提高，心里也特別的坦然。”
 

    2014年，沃爾沃卡車中國提出了沃爾沃卡車夢想計劃活動。對于這個計劃，徐運武師傅也說出了他的夢想。他很高興能與這樣優(yōu)秀的車輛一起工作，作為職業(yè)卡車司機，今年也53歲了，一輩子都在這個卡車事業(yè)上奔波，也不想轉(zhuǎn)行干別的了，做到有始有終，站好最后一班崗，平安的從這個職業(yè)上退休，與家人安享晚年，這就是他最大的夢想。