關于石忠寶師傅，他有著三重身份。他的第一個身份是奔馳卡車車主，同時石師傅還在開著自己的這臺車，這是他的第二個身份-奔馳卡車駕駛員。還有一種身份就是日輝公司里的車隊長，公司里的這六臺車的駕駛員在車輛維修保養(yǎng)駕駛上遇到什么問題都會找石師傅。那么同時單人三種不同角色，石師傅又有著那些故事和經(jīng)驗呢？
 

石忠寶師傅有著駕駛員車主車隊長的三重身份

    作為車主 敢吃螃蟹勇嘗試 善于思考勤鉆研
    石師傅從事卡車運輸行業(yè)有十多年的時間了，和很多卡友一樣，他最早也是幫人開卡車，后來自己養(yǎng)車，不過在自己養(yǎng)車的過程中，面對國產(chǎn)品牌車輛出勤率無法保證出勤率低的問題，石師傅做出了購買一臺奔馳卡車的決定。作為個體用戶，花高昂的價錢去購買一臺進口卡車跑運輸這在很多人的眼里屬于敢吃螃蟹的人。

    石師傅表示，當初沒買奔馳卡車的時候，自己對奔馳車也不是很了解，但是自己相信物有所值，既然投資了就會有收益。于是自己使用分期付款的方式購買了一臺奔馳牽引車用來從事冷鏈運輸。目前石師傅的奔馳卡車平均一個月的運營里程在兩萬公里，一年的運營里程在25萬公里。這么高的出勤率所帶來的經(jīng)濟效益是非常直觀的。
 

石師傅在介紹鋁合金輪轂的特點

    采用了高端的牽引車的同時，石師傅的掛車也是非常有特點的，這臺掛車是他對掛車廠不斷的提要求，在眾多的產(chǎn)品目錄中選擇出來的產(chǎn)品。他認為車的配置應當追求完美化，只有最好的配置和設計才能為達到最佳節(jié)油打下良好的基礎。他的主掛車間隙非常小，中間只有一個人橫著的間隙，這樣的話油耗就會減小，同時車用起來也非常方便，而且牽引車上還加裝導流罩以進一步降低風阻。為了降低整車自重，石師傅使用鋁合金輪轂，甚至掛車護板都全部使用了昂貴的鋁合金材質(zhì)，盡管這點前期需要投入不少的成本，但是石師傅覺得從長期運營角度來講還是非常值得的。

    不僅對車輛的性能和配置要求高，關于車輛的舒適性和安全性，石師傅也是非�？粗氐摹Ｋ�表示不跑物流運輸?shù)娜丝赡懿粫�體會到，但是干過這行的都會有深刻的體會，就是這個行業(yè)是非常累的，長時間駕車，非常疲勞的，這些都會影響到行車安全性與效率。如果老板投資購買了一臺更舒適和安全的車，在相同的路途和時間內(nèi)，司機可以感覺不到太多的疲勞，車輛的安全性也會得到提升，最后的收益的也是老板自己。而且自己作為一個個體養(yǎng)車的用戶，對車的安全性要求必須得非常高，如果一旦出一次事故，自己會大傷元氣，可能好幾年都緩不過來勁。石師傅認為奔馳車各方面目前自己是非常滿意的，這個車安全性有保障，質(zhì)量有保障，運行效率出勤率也有保障。

    追求人車合一 分享駕駛經(jīng)驗
    石師傅認為作為駕駛員必須要能做到人車合一，所謂人車合一就是指的是人對車的了解程度，不同的人有不同的脾氣，不同的車也有不同的特性，這個作為一名駕駛員必須要對自己的車有足夠的了解，只有對車充分的了解，才能更好的駕馭它。石師傅跟我分享一些他的駕車心得：

    比如現(xiàn)在很多車上都有瞬時油耗的顯示，這個非常好，但是有時候也會帶來一些干擾。很多人在開車的過程中喜歡不停的看瞬時油耗，但是在上坡的時候，由于發(fā)動機高負荷運行這個時候的瞬時油耗是非常高的，這樣以來不少駕駛員可能都會被這個瞬時油耗給嚇住，不敢踩油門，結果內(nèi)就會導致車輛上坡無力速度低，從而影響車輛的效率和經(jīng)濟性，所以我一般開車上坡的時候基本上是不會去看這個瞬時油耗的，但是在正常路段我會不斷的瞅著他。

    另外關于安全駕駛必須要能夠掌握預見性駕駛的正確方法。關于預見性駕駛有個安全三秒法則，在公路上跟車的距離有個三秒法則，三秒法則指的是根據(jù)前車的車距，自己在前車通過的時候，他通過哪里，設定一個參考物記號，比如最常見的路牌，樹木等。這臺車過了這個點以后，我的車應該三秒鐘后才到這里。這時候的距離是比較好的，保持這樣的距離你超車，可以很好的觀察前車前面的路況，可以隨時決定超車不超車。但是如果太遠的話，中間距離還容易被其他車輛鉆入，這個時候也是比較危險，比如他突然鉆進來一臺車，可能會緊急剎車等，影響油耗，還很危險。

    石師傅對參加這次活動的油耗非常滿意，同時通過這次活動也把自己以前沒弄清楚的駕駛技術和要點給弄清楚了。通過奔馳駕駛員老師的專業(yè)講解石師傅覺得自己有了很大的提升，他非常希望把自己學習到的都分享給自己的朋友。作為車隊隊長，他非常希望自己幫助車隊的駕駛員提高了整體駕駛水平，這樣最后司機和車隊都會獲得很大的收益。