歲月悠悠，白云蒼狗。時(shí)代的車輪滾滾向前，永不停息。與時(shí)代共同進(jìn)步的是中國向前發(fā)展的如洪車輪。透過車輪的變化，我們可以看到一個(gè)飛速發(fā)展的中國正在高速公路上飛馳如流。
都說美國是一個(gè)活在車輪上的國家，今日的中國又何嘗不是如此？這里，很多的人們依賴汽車生活，依靠卡車致富，早已習(xí)慣汽車帶給他們的喜怒哀樂，便與不便，對(duì)于其中的一些人而言，汽車或許不是生命的一切，但卡車卻是生活的必須。
可以想象這樣一幅澎湃激昂的畫面：當(dāng)年鄭和下西洋收錨出海的帆船點(diǎn)點(diǎn)，早已被深水碼頭的萬噸巨輪所替代。當(dāng)年張騫健步西行開辟的絲綢之路，響徹著東西方文明的汽笛聲聲；共商、共享、共建的“一帶一路”，不僅將海陸絲綢之路各國的命運(yùn)維系到了一起，更讓車輪上的中國，每天都呼吸著新鮮的氣息。我們能夠憧憬的是，伴隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷推進(jìn)，改革開放的不斷前行，今日的中國一定還有很多的“關(guān)鍵詞”值得大書圈點(diǎn)。
惟愿：這盛世，開陜汽重卡，共享發(fā)展！
陳大軍：開陜汽重卡，享生活之美
家是永遠(yuǎn)的港灣，在外漂泊的人，無不想念家的溫暖。每一趟從云南回來，陳大軍都要回家，“家就是用來回的，否則要家干嘛。”坦誠質(zhì)樸，陳大軍的臉上總是笑呵呵，說起跑車的生活，他感覺還不錯(cuò)，“我們養(yǎng)車，不能算細(xì)賬，算的太清楚就沒法開了。我開了十年，家里蓋了400平米的房子，全款買了十幾萬的小車，挺好、挺美。”陳大軍說，自己的第一輛德龍是高配版的F3000，如今，他是陜汽重卡最新車型X6000 550的擁有者。
王老板：陜汽重卡是可靠性和節(jié)油性的象征
作為物流大省，河南是陜汽重卡的福地，陜汽是當(dāng)?shù)乜ㄜ囁緳C(jī)的福祉。從事物流行業(yè)三十多年的王老板，是無數(shù)河南陜汽重卡司機(jī)中的普通一員。作為當(dāng)?shù)刈钤缡褂藐兤乜ǖ挠脩簦趵习迥壳皳碛?輛德龍X3000黃金之星，最長(zhǎng)的使用了30個(gè)月，最短的開了半年。在王老板的心中，陜汽重卡就是可靠性以及節(jié)油性的象征。他說，“雨水降臨心沸騰，開陜汽重卡生活有盼頭。”
80后“帥郭”的新選擇
安陽陜汽車主小郭表示，陜汽重卡不僅好開耐用，拉貨也比其他品牌多。他周邊拉砂石料的朋友們基本都選擇陜汽品牌。“帥郭”今年32歲，從事貨運(yùn)行業(yè)僅5年，他開的第一輛卡車就是陜汽重卡。他說，自己駕駛的德龍X3000黃金版雖然購買還不到半年，但已經(jīng)成為他賺錢的好幫手，用不了多久，自己就能將貸款錢還干凈。
彭允勝：陜汽重卡結(jié)實(shí)扛糙
生于1981年的彭允勝曾外出打工多年，“什么都干過，可就是沒掙到錢。”2011年回到老家徐州，看到親戚朋友們玩車收入不菲，彭允勝旋即動(dòng)了心，也買了2輛從事鋼材運(yùn)輸。“由于特殊工況，買車時(shí)選擇了朋友們普遍認(rèn)可的陜汽重卡，一是因?yàn)閯?dòng)力強(qiáng)；二是底盤硬；三是車橋結(jié)實(shí)耐用。”彭允勝簡(jiǎn)單的幾句話道出了當(dāng)?shù)厮緳C(jī)鐘情陜汽重卡的關(guān)鍵所在。“以前拉重載，陜汽重卡優(yōu)勢(shì)顯而易見；現(xiàn)在拉標(biāo)載，陜汽重卡更是結(jié)實(shí)扛糙，讓我對(duì)幸福生活充滿了憧憬。”
王玉賓：陜汽重卡最能滿足我的業(yè)務(wù)需求
15年來，王玉賓一直和重卡相伴，開車時(shí)睡在車上，經(jīng)營車隊(duì)后睡在停車場(chǎng)。“我開的第一輛車就是陜汽重卡，從德龍F(tuán)2000到F3000，再到M3000、新M3000，2017年買的新車全是德龍X3000，而且都是13L 500馬力的黃金版。”
“就我們車隊(duì)發(fā)展來說，陜汽重卡總能最早滿足業(yè)務(wù)需要。”王玉賓在2017年采購了6輛500馬力德龍X3000，“近幾年運(yùn)輸市場(chǎng)利潤(rùn)空間越來越小，我們只能不斷加大運(yùn)力，以量求效益，以量求生存。市場(chǎng)逼迫我們用更大運(yùn)力投入維持贏利水平，而大馬力車型的運(yùn)輸效率明顯比一般車型高，有助于改善我們的運(yùn)營壓力。”
趙團(tuán)結(jié)：開陜汽大馬力，心中有方向
趙團(tuán)結(jié)是一位“大馬力”車迷，目前擁有2輛430馬力的德龍X3000，不僅像周邊其他司機(jī)那樣，承接鋼材和煤炭等資源運(yùn)輸業(yè)務(wù)，還拉綠通、散貨。“以前開單車，從蘇北至廣東，以散貨運(yùn)輸為主，后來看到朋友的半掛車賺錢更多，于是就換了半掛。”
“我記得特別清楚，2008年3月20日，我買的第一輛陜汽重卡——天藍(lán)色陜汽第一次上路。”趙團(tuán)結(jié)認(rèn)準(zhǔn)了陜汽重卡，在接下來數(shù)年當(dāng)中，陜汽重卡也實(shí)實(shí)在在地為他創(chuàng)造了效益和價(jià)值。趙團(tuán)結(jié)說，生活再辛苦也值得體驗(yàn)，因?yàn)橹灰闹杏蟹较?感覺就會(huì)充實(shí)滿足。
黃雪先：陜汽重卡，車輛品質(zhì)過硬，配件通用性高
時(shí)機(jī)好，再加上勤勞肯干，如今，黃雪先的物流車隊(duì)規(guī)模越來越大，目前擁有清一色的20余輛陜汽重卡牽引車。黃雪先說，之所以從創(chuàng)業(yè)以來的二十多年一直用陜汽重卡，就是因?yàn)檐囕v品質(zhì)過硬，配件通用性高，“耐用，好修，用著放心。而且，最近兩年新上市的大馬力車型，從430馬力、480馬力到500馬力、550馬力的德龍X3000黃金之星，運(yùn)營中基本沒有什么毛病。”
孫江波：小洋樓是我對(duì)陜汽重卡品質(zhì)的最直接點(diǎn)贊
“我們家的地雖然不多，但不能撂荒。玩車，說實(shí)話是為了改變生活，但我總覺得農(nóng)民的根還是扎在土里才實(shí)在，踏實(shí)。”孫江波的第一輛卡車是9.6米的單車，也就是載貨車。“開了七八年單車，看著親戚朋友們逐漸換半掛，我也跟著換了。后來從國三升級(jí)國四，我買了德龍新M3000，幾年下來確實(shí)有點(diǎn)積蓄。”孫江波笑著說，最近家里剛剛蓋起來一棟好幾層的小洋樓，這是自己對(duì)陜汽重卡優(yōu)秀品質(zhì)的最直接點(diǎn)贊。
屈會(huì)龍：開陜汽重卡“沒毛病”
2012年，屈會(huì)龍就擁有了自己的第一輛卡車，完成了自己實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的第一步。“我記得那是一輛前四后八的德龍自卸車，我對(duì)它印象特別深刻，不僅是因?yàn)樗俏易约嘿嶅X付的首付，還有一個(gè)原因就是那款車的質(zhì)量特別好，載貨能力特別強(qiáng)，每次拉沙土都能比別人的車多裝十多噸，開了幾年都沒出現(xiàn)過什么問題，不像以前開的那些國產(chǎn)卡車，一堆小毛病，動(dòng)不動(dòng)就要去維修站，不僅幫我省了不少的時(shí)間和精力，也讓我感覺即便干貨物運(yùn)輸，也有前途。”
老鄧：開陜汽重卡，生活有盼頭
擁有20年駕齡的老鄧說，作為陜汽的超級(jí)粉絲，自己一如既往的支持陜汽重卡。“我手頭的這一輛德龍F(tuán)3000使用已經(jīng)超過了5年，還是380馬力的，看看新出的陜汽重卡，感覺真的是一代更比一代強(qiáng)，這讓我產(chǎn)生了準(zhǔn)備今年置換陜汽重卡的想法。550馬力的德龍X3000黃金之星是我的首選。”老鄧說，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速箱、漢德車橋的黃金匹配無與倫比，也讓他對(duì)生活倍感珍惜，“開陜汽重卡，感覺生活真的有盼頭！”
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