為搭好新能源汽車上下游及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈招商引資平臺，將三門峽打造成集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務為一體的全產(chǎn)業(yè)鏈新能源商用改裝車之都，由三門峽市人民政府主辦，湖濱區(qū)人民政府承辦，三門峽市湖濱國有資本有限公司、銳意泰克（三門峽）新能源汽車有限公司協(xié)辦的“2020‘天鵝之城’三門峽、開放騰飛湖濱區(qū)”新能源商用車技術(shù)創(chuàng)新論壇于2020年12月30日在天鵝湖國際大酒店隆重舉行。

本次論壇主要圍繞商用車特別是輕卡這個典型應用車型，探討其技術(shù)的創(chuàng)新性、未來的發(fā)展趨勢以及標準制定等。清華大學車輛與運載學院院長李建秋、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司標準所副所長何云堂、清華大學車輛與運載學院高級研究員金振華、西安交通大學能源與動力工程學院內(nèi)燃機研究所所長曾科、浙江南都電源動力股份有限公司總工程師陳建、銳意泰克（三門峽）新能源汽車有限公司董事長李靖新、上海馨聯(lián)動力系統(tǒng)有限公司董事長張?zhí)戾�、江蘇吉泰科電氣股份有限公司董事長方奕晨、海博瑞德（北京）汽車技術(shù)有限公司副總經(jīng)理劉麗靖、深圳市依思普林科技有限公司董事長張杰夫、浙江英洛華新能源科技有限公司總經(jīng)理宋文榮、混合動力技術(shù)專家趙予民等行業(yè)領(lǐng)軍人物蒞臨出席了論壇并參與討論。

三門峽市政府副市長萬戰(zhàn)偉致辭

三門峽市政府副市長萬戰(zhàn)偉、三門峽市湖濱區(qū)區(qū)委書記亢哲楠、三門峽市湖濱區(qū)區(qū)委副書記、區(qū)長周建文、三門峽市湖濱區(qū)政府常務副區(qū)長毛海港、三門峽市湖濱區(qū)政府副區(qū)長焦曉君等市、區(qū)領(lǐng)導全程參與論壇交流并致辭。

清華大學車輛與運載學院院長李建秋以《商用車電動化新進展》為發(fā)言主題開啟了本次論壇的序幕，從節(jié)能環(huán)保、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、能源安全等多個角度細致講述了商用車電動化的必要性，同時闡述了不同發(fā)展階段需突破的核心技術(shù)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了良好的思路。

中國汽車技術(shù)研究中心有限公司標準所副所長何云堂從標準制定者的角度給與會人員分享了目前電動汽車的標準體系及未來標準的制定方向，引導電動汽車產(chǎn)業(yè)合理有序發(fā)展。

清華大學車輛與運載學院金振華分享了ADAS/AD智能駕駛測試技術(shù)，其技術(shù)團隊采用的模擬仿真技術(shù)已經(jīng)取得了非常不錯的技術(shù)成果，目前該技術(shù)已經(jīng)為銳意泰克建立了遙控智能駕駛測試平臺。

西安交通大學能源與動力工程學院內(nèi)燃機研究所所長曾科從專業(yè)的角度細致介紹了阿特金森/米勒循環(huán)發(fā)動機技術(shù)，并且基于其大量技術(shù)研究得出了Atkinson/Miller循環(huán)發(fā)動機比傳統(tǒng)的Otto循環(huán)發(fā)動機具有更高的熱效率，是最適合混合動力電動汽車的結(jié)論。

浙江南都電源動力股份有限公司總工程師陳建從混合動力汽車對電池的要求、鐵鋰電池的關(guān)鍵技術(shù)突破、鐵鋰電池的應用案例三方面帶大家重新認識了磷酸鐵鋰電池。

銳意泰克（三門峽）新能源汽車有限公司董事長李靖新以《串聯(lián)混動技術(shù)在輕卡上的應用》為主題詳細介紹了銳意泰克公司首款量產(chǎn)插電增程式輕卡的技術(shù)體系和產(chǎn)品開發(fā)邏輯。

電動汽車混合動力系統(tǒng)是最為核心的復雜系統(tǒng)，如何高效的發(fā)揮其作用，是提升整車的關(guān)鍵性指標，上海馨聯(lián)動力系統(tǒng)有限公司董事長張?zhí)戾娊榻B了其公司的新型功率分流混動系統(tǒng)和低成本兩檔純電動技術(shù)，在降成本、提效率方面取得了非常不錯的成果。

作為國內(nèi)電機控制器領(lǐng)域的主流供應商，江蘇吉泰科電氣股份有限公司董事長方奕晨介紹了其最新產(chǎn)品——G05電機控制器，讓大家清晰的看到了江蘇吉泰科相較于國外供應商的產(chǎn)品和其他競品的優(yōu)勢。

從事汽車電子核心技術(shù)和產(chǎn)品開發(fā)的海博瑞德（北京）汽車技術(shù)有限公司副總經(jīng)理劉麗靖介紹道，海博瑞德自主研發(fā)出32位汽車電子控制單元開發(fā)平臺，達到了國際先進水平。目前海博瑞德的電子控制器產(chǎn)品規(guī)劃覆蓋了燃油車、48V弱混、中度混合動力、插電式強混、純電動汽車的多個領(lǐng)域，尤其是基于AMT的混合動力系統(tǒng)已經(jīng)實現(xiàn)了大批量裝車應用，得到了市場和客戶的一致好評。

深圳市依思普林科技有限公司董事長張杰夫作為行業(yè)頂尖人才帶領(lǐng)技術(shù)團隊開發(fā)了自主封裝的IGBT模塊，目前其多款I(lǐng)GBT模塊已成功應用到電動卡車、客車、物流車、乘用車領(lǐng)域，目前正在向高端新能源乘用車領(lǐng)域拓展應用。

浙江英洛華新能源科技有限公司總經(jīng)理宋文榮從保障整車安全的角度給大家詳細介紹了高壓直流繼電器，英洛華的智能化高壓直流繼電器產(chǎn)品目前已經(jīng)應用到了比亞迪、奇瑞新能源、東風汽車、金龍汽車、寧德時代、比克電池等整車企業(yè)和電池企業(yè)的多個場景。

混合動力技術(shù)專家趙予民認為，在四階段油耗標準下，混合動力技術(shù)是最適合的技術(shù)路線，其車輛既能滿足政策法規(guī)要求，又能滿足用戶的實際需求，產(chǎn)品是能夠經(jīng)受得起市場檢驗的。

本次論壇讓大家看到了不同研究者、不同產(chǎn)業(yè)鏈供應商、不同細分領(lǐng)域在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中取得的優(yōu)秀成果及未來趨勢，通過集智助力的方式，將對推動三門峽市新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展起到積極促進作用。