2020年10月24-25日，以“電驅(qū)智聯(lián)，創(chuàng)贏未來(lái)”為主題的“第二十二屆中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)齒輪技術(shù)分會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)”在上海成功舉行，年會(huì)由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)齒輪技術(shù)分會(huì)主辦，由昆山新浦瑞金屬材料有限公司、AI《汽車(chē)制造業(yè)》全媒體平臺(tái)、阿基米德先進(jìn)技術(shù)網(wǎng)共同承辦，來(lái)自齒輪傳動(dòng)、汽車(chē)變速器、電驅(qū)動(dòng)行業(yè)上下游的專(zhuān)家學(xué)者和企業(yè)代表聚集一堂，迎合行業(yè)變革和發(fā)展趨勢(shì)，交流技術(shù)，前瞻未來(lái)。

齒輪傳動(dòng)行業(yè)上下游企業(yè)代表聚集一堂

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)、中國(guó)汽車(chē)人才研究會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武先生，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)齒輪技術(shù)分會(huì)主任委員、天津天海同步集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)呂超先生，中國(guó)機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會(huì)齒輪與電驅(qū)動(dòng)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)王偉先生，河北工業(yè)大學(xué)新能源汽車(chē)研究中心主任陳勇教授，北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院徐向陽(yáng)教授，上海交通大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院姜傳海教授，格特拉克(江西)傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司常務(wù)副總裁裴質(zhì)明先生，株洲齒輪有限責(zé)任公司總工程師楊建軍先生，浙江萬(wàn)里揚(yáng)股份有限公司總經(jīng)理張秋貴先生，漢德車(chē)橋(株洲)齒輪有限公司副總經(jīng)理周激波先生，天津天海同步集團(tuán)輪轂電機(jī)應(yīng)用中心副總經(jīng)理吳曉東先生，天津中德傳動(dòng)有限公司副總經(jīng)理吳東先生，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)齒輪技術(shù)分會(huì)副主任委員、昆山新浦瑞金屬材料有限公司總經(jīng)理王新波先生，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)齒輪技術(shù)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)、天津天海同步集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理呂源江先生等行業(yè)大咖和各大企業(yè)的代表出席了會(huì)議。

經(jīng)過(guò)2天的技術(shù)交流和圓桌論壇，參會(huì)嘉賓紛紛表示，面對(duì)行業(yè)變革帶來(lái)的危機(jī)與挑戰(zhàn)，企業(yè)必須做出改變，分會(huì)也將進(jìn)行調(diào)整，以便更好地服務(wù)于會(huì)員單位，為此，大家一致討論并達(dá)成了《中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)齒輪分會(huì)第二十二屆學(xué)術(shù)年會(huì)共識(shí)》，并由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)齒輪技術(shù)分會(huì)主任委員、天津天海同步集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)呂超先生在大會(huì)上宣讀。

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)齒輪技術(shù)分會(huì)主任委員、天津天海同步集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)呂超先生

《中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)齒輪分會(huì)第二十二屆學(xué)術(shù)年會(huì)共識(shí)》的具體內(nèi)容如下：

一、全球汽車(chē)行業(yè)處于深度的調(diào)整期，汽車(chē)重構(gòu)催生出新業(yè)態(tài)，新能源汽車(chē)異軍突起，汽車(chē)齒輪的市場(chǎng)和需求正在發(fā)生深刻的變化。汽車(chē)齒輪行業(yè)軟件能力弱，以及產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造工藝、成本不適應(yīng)新能源汽車(chē)要求的矛盾凸顯，行業(yè)生存危機(jī)顯現(xiàn)，必須要做出改變。

二、深入學(xué)習(xí)《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖》中與齒輪傳動(dòng)相關(guān)的內(nèi)容，分會(huì)將組織制定齒輪行業(yè)的技術(shù)路線圖和工作路線。

三、與上級(jí)學(xué)會(huì)加強(qiáng)合作，組織會(huì)員單位走進(jìn)整車(chē)企業(yè)，促進(jìn)相關(guān)企業(yè)開(kāi)展合作，拓展市場(chǎng)。

四、積極申請(qǐng)上級(jí)學(xué)會(huì)批準(zhǔn)“齒輪分會(huì)”改名為“齒輪與電驅(qū)動(dòng)分會(huì)”，與中國(guó)機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會(huì)齒輪與電驅(qū)動(dòng)分會(huì)相一致，有利于分會(huì)開(kāi)展工作， 更好地服務(wù)于會(huì)員企業(yè)。

五、加強(qiáng)軟件技術(shù)的培訓(xùn)、人才引進(jìn)，補(bǔ)汽車(chē)齒輪行業(yè)的短板，應(yīng)對(duì)新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的挑戰(zhàn)。

六、推進(jìn)汽車(chē)齒輪行業(yè)跨界融合，與電機(jī)、電控、電池行業(yè)創(chuàng)造更多的交流機(jī)會(huì)，促進(jìn)更深度的合作。

七、在國(guó)內(nèi)、國(guó)際雙循環(huán)的新發(fā)展格局下，除了夯實(shí)國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)，還需要積極開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，開(kāi)展國(guó)際合作。

八、以創(chuàng)新引領(lǐng)汽車(chē)齒輪行業(yè)發(fā)展的未來(lái)，引導(dǎo)行業(yè)與大專(zhuān)院校、科研院所的聯(lián)合研發(fā)。加大力度推動(dòng)行業(yè)的學(xué)術(shù)交流活動(dòng)，更多地?cái)U(kuò)展到電控、系統(tǒng)總成的領(lǐng)域，更多地著力于原創(chuàng)技術(shù)，更多地展望像“輪轂電機(jī)”這樣的顛覆性技術(shù)。

九、總結(jié)本屆學(xué)術(shù)年會(huì)的成績(jī)與不足，辦好第二十三屆常務(wù)理事會(huì)和學(xué)術(shù)年會(huì)。

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)齒輪技術(shù)分會(huì)作為行業(yè)的學(xué)術(shù)組織，要承擔(dān)通過(guò)交流推動(dòng)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的重任，在汽車(chē)齒輪行業(yè)面臨重大危機(jī)和挑戰(zhàn)的歷史性關(guān)鍵時(shí)刻，迎難而上，服務(wù)于廣大會(huì)員，在未來(lái)新能源汽車(chē)蓬勃發(fā)展的大潮中，實(shí)現(xiàn)行業(yè)更好更快的發(fā)展！

嘉賓合影

在低碳經(jīng)濟(jì)的國(guó)際背景下，在汽車(chē)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的趨勢(shì)下，與會(huì)代表共商汽車(chē)齒輪行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、結(jié)構(gòu)調(diào)整、跨界融合的發(fā)展大計(jì)，就行業(yè)發(fā)展和學(xué)會(huì)工作達(dá)成的以上九點(diǎn)重要共識(shí)，具有重要的戰(zhàn)略性和前瞻性，同時(shí)也不乏務(wù)實(shí)之道，必將有力推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型和行業(yè)發(fā)展！